П.А.Каплин, О. К. Леонтьев, С.А. Лукьянова, Л.Г Никифоров 25 страница

Барьерные острова и продолжающие их к юго-западу гряды дюн (выс. 20—55 м) на материковом побережье, а также обширный пояс осушек предохраняют от воздействия волн расположенное за ними низменное побе­режье. Этот район испытывает длительное комплексное прогибание. Общая скорость прогибания различных прибрежных участков Нидерландов колеблется от 3 до 60 см за 100 лет [Бондарев. 1979]. В результате многие области находятся на 3—5 м и более ниже ур. м. Район Роттердама располагается на 6 м ниже ур. м.

Наводнения не раз захватывали это низмен­ное побережье, нанося огромный ущерб. Во время исторического наводнения 1421 г. в дельте Рейна было затоплено 72 населенных пункта и погибло свыше 10 тыс. человек. Постоянная угроза наводнения, особенно во время штормовых нагонов воды, издавна ста­вила задачу постройки'защитных дамб. Наи­более интенсивно эта работа проводилась в Нидерландах. Около У₅ нынешней террито­рии страны — это суша, отвоеванная упор­ным трудом у Северного моря.

Искусственно полученные земельные участки — польдеры — используются под пашни, луга и под сельские и даже городские застройки.

Знак с отметкой уров­ня моря (волнистые линии: верхняя корот­кая — уровень при нагоне) на польдере Нидерландов

Наиболее грандиозен проект осушения залива Зёйдер-Зее, который начал осущест­вляться в 1930 г. Один из последних проектов предусматривает строительство целого города в море южнее Гааги, которая испыты­вает острую нехватку площадей под застрой­ку. Осуществление этого проекта потребует осушить 1280 га морского дна и обойдется в 460 млн долл. [Человек и море. 1979]. Весьма важным для голландцев является проект преобразования сильно разветвленной сов­местной дельты Рейна, Мааса и Шельды с глубокими эстуариями и многими островами.

Бельгийские и французские берега между р. Западная Шельда и городом Кале продол­жают выровненный аккумулятивный берег Западных Нидерландов. Здесь вдоль моря также протягивается низменная плоская рав­нина, выстланная аллювиально-морскими отложениями, многие участки которой лежат ниже уровня моря примерно на 2 м и подвер­гаются искусственному осушению.

Открытое песчаное побережье этого рай­она отличается большой величиной приливов и поясом песчаных осушек и маршей, широ­кими пляжами, окаймляющей пляж невысо­кой грядой береговых дюн (лишь местами достигают шир. 1,5 км и выс. 40 м) и нали­чием на подводном склоне двух рядов парал­лельных берегу линейных отмелей [De Moor. 1979]. Большая часть этого побережья (за исключением некоторых небольших участ­ков: Коксииде-Ньивпорт, Клемскерке-Вен- дейне и восточнее Кнокке-Зюте) сопрово­ждается классическими берегоукрепитель­ными сооружениями, такими, как буны, мор­ские стенки, волнолом (у Зебрюгге), практи­куется и искусственная подпитка пляжа. Эти меры вызваны сильной абразией берега, про­должающейся в течение нескольких десятков лет с постепенным возрастанием интенсивно­
сти, причем берегозащитные мероприятия не изменяют общей тенденции развития берега. Так, на отрезке Бреден-Клемскерке за период 1970—1979 гг. общее отступание подошвы дюнной гряды составило 40 'м; сооружение искусственного пляжа, окайм­ленного пластиковыми трубами с песчаным заполнением, не приостановило абразию берега. Проведенное в период 1976—1978 гг. регулярное нечастое (еженедельное) профи­лирование естественного участка пляжа у Клемскерке-Воссеслаг позволило установить количественные характеристики движения песчаного материала и бюджета наносов на пляже за различные отрезки времени, анализ которых показывает, что абразионная фаза сменяется динамическим равновесием, а затем наращиванием берега. О справедли­вости этого вывода свидетельствует обнаже­ние в 250 м северо-восточнее участка профи­лей старых (1912 г.) бетонных берегоукрепле- ний, что говорит о бывшей фазе размыва, следы которой были затем перекрыты пес­ком в последующую стадию наращивания берега.

От города Кале до п-ова Котантен протяги­вается более возвышенное, хотя и равнинное побережье. Его морской край очерчен почти ровной, плавно изгибающейся береговой линией, осложненной несколькими эстуари­ями в устьях рек и небольшими каменистыми мысами. Наиболее выступающим из них является м. Гри-Не, соответствующий выходу к морю небольшой возвышенности Артуа, сложенной мелами и песчаниками. Мыс имеет вид отвесных уступов (выс. более 46 м), выработанных в темно-красных песчаниках, и располагается в самом узком месте пролива Па-де-Кале.

Берега описываемого отрезка преимуще­ственно выровненные абразионно-аккумуля­тивные [Bird. 1976]. Наибольшей высоты (до 130 м) клифы достигают на участках, сложен­ных мелом. Мягкие меловые породы довольно быстро размываются западным штормовым волнением. Скорость отступания таких клифов колеблется от 0,08 до 0,8 м/год. Севернее Трепора (у города Ольт) клиф отступил за период 1825—1955 гг. на 97,5 м, а некоторые клифовые участки Пикардийс- кого побережья размываются со скоростью около 1,5 м/год. Здесь, на большом рассто­янии от г. Ольт, примерно до Гавра протяги­вается почти сплошная стена высоких (до 92 м) отвесных утесов с площадкой бенча у их основания.

Отступанию коренного берега местами способствует развитие оползней на участках, где в береговых уступах кроме меловых' пород выходят подстилающие их юрские гли­ны. Взаимодействие абразионных и оползне­вых процессов на береговых склонах (выс. свыше 70 м, крутизна 20—40°) в районе эстуа­рия Сены вызывает быстрое разрушение берега, иногда на десяток метров за несколько дней [Prior et al. 1980].

Бельгийский порт Зеебрюге, построенный в 1895—1907 гг. на месте известного сред­невекового порта (был занесен песком) и упорно возрождавшийся после сильных раз­рушений в период первой и второй мировых войн. Имеет важное значение для экономики страны и постоянно реконструируется. У мола видна широкая полоса песчаных пляжевых накоплений

В пологой вогнутости (южнее города Булонь-сюр-Мер и до города Ольт) всего этого отрезка побережья протягивается полоса песчаных осушек (шир. до 900 м) и узких пляжей, окаймленных невысокими береговыми дюнами. Этот аккумулятивный участок берега также подвержен размыву волнами. Однако в устьевых частях эстуариев впадающих сюда рек Канш, Оти, Соммы про­должают расти песчаные косы.

Один из гористых прибрежных островков с замком на вершине у побережья Франции. Остров располагается среди обширного мелководья, поверх­ность которого ослож­нена руслами приливо- отливных и речных течений

Самый крупный эстуарий Сены, где макси­мальный прилив достигает 8 м, до 1850 г. представлял собой широкий мелководный воронкообразный залив₍, заполненный пес- чано-илистыми осушками с меандрирующей системой желобов стока приливных вод [Avoine и др. 1981]. После 130 лет активного преобразования эстуария сейчас имеется единственный узкий и глубокий (3—6 м) канал, ограниченный дамбами. Концентра­ция речного стока и отливных вод в узком канале способствует выносу взвешенного материала к устью эстуария, где эти тонкие наносы подхватываются вдольбереговыми течениями и, смещаясь к северу, способ­ствуют заносимости портовой гавани Гавра.

Мыс Шевр — северный входной мыс бухты Дуарнене. Западный берег Бретани

В пределах п-овов Котантен и Бретань к береговой зоне подходят более древние и прочные породы Армориканского массива, что обеспечивает значительную сложность и извилистость береговой линии и наличие при­брежных островов. В целом для побережья

типично множество мелких и крупных бухт, разделенных узкими далеко выступающими в море мысами, что придает берегу фестонча­тый облик.

Здесь преобладают абразионно-аккумуля- тивные бухтовые берега с подчиненным раз­витием аккумулятивных участков. Характер­но, что даже внутри большинства бухт и зали­вов развиты обрывистые берега (залив Сен- Мало с рядом мелких бухт, бухта Дуарнене и многие другие). Почти все побережье п-ова Бретань окаймлено широкой (иногда до 5 км) полосой каменистых бенчей с многочислен­ными островками, скалами и банками.

Космический снимок в инфракрасном диапазоне одного из участков побережья полуострова Бретань (залив Дю-Мон — Сен-Мишель). Хорошо видна полоса прилив­ных осушек и маршей

Характер берега южнее полуострова Бретань (Франция). Песчаный пляж у города JIa-Боль

Песчаные и песчано-галечные пляжи небольшой протяженности встречаются

местами между коренными мысами или при­урочены к вершинам бухт. Но даже и здесь окаймляющие их гряды береговых дюн нередко размываются во время высоких при­ливов. Аккумулятивная береговая линия этого побережья весьма динамична. На одних и тех же участках фазы аккумуляции мате­риала ^асто сменяются фазами размыва. В некоторых местах была зафиксирована [Hal- legouit. 1981] скорость выдвижения берега от 250 м за 10 лет (1961—1971 гг.) до 800 м за 17 лет (1963—1980 гг.). В ряде случаев отступа­ние берега также происходило весьма быст­ро: 140 м за 6 лет (1975—1981 гг).

При достаточном поступлении осадочного материала со стороны абразионных участков в устьях некоторых бухт сформированы типичные косы. Примером таких аккумуля­тивных форм могут служить косы заливов Керник и Грев-де-Гульвен на северо-западе Бретани. В последнем заливе развивается крупная песчаная коса со сложной историей наращивания и размыва [Haltegowt, Moign. 1979]. В настоящее время дистальное оконча­ние косы сокращается примерно на 25 м/год, хотя питающий участок берега (восточный
входной мыс бухты) продолжает усиленно абрадироваться со скоростью 4 м/год. Дефи­цит песчаного материала связан с интенсив­ной добычей песка для хозяйственных нужд.

Все побережье подвергается значитель­ному приливному воздействию. Средняя вели­чина сизигийного прилива на западе Бретани и Котантена составляет 6—7 м, а в вершине залива Сен-Мало она возрастает до 12—15 м. Приливы значительно изменяют уровень воды в многочисленных бухтах. С приливами связано формирование в вершинах мелких бухт песчано-илистых осушек и маршей. Поверхность их покрыта очень вязким тем­ным илом. Многие приливные марши отгоро­жены дамбами и превращены в плодородные польдеры.

Южнее п-ова Бретань и особенно южнее эстуария самой длинной реки Франции — Луары (1020 км) протягивается преимуще­ственно аккумулятивный берег, окаймлен­ный береговыми дюнами, местами порос­шими сосновым лесом. С близким к поверх­ности залеганием коренных пород связаны прежде всего обилие островов и неровность береговой линии, а также выходы прочных пород, определяющие появление редких каменистых уступов среди пояса береговых дюн и наличие на подводном береговом склоне многих скал и каменистых рифов. Такой характер берега сохраняется до устья р. Гаронны, которая вместе с р. Дордонь образует обширный и важный для судоход­ства эстуарий Жиронда.

Процессы седиментогенеза в этом эстуарии отличаются высокой интенсивностью, обу­словленной большим объемом твердого стока реки: 2—4 млн т/год, из них 75% — во взвеси [Allen et al. 1979]. В 1925—1973 гг. было проведено обширное инженерное прео­бразование эстуария (дноуглубительные работы, возведение различных ограничитель­ных и берегозащитных сооружений и др.), что привело к смещению области седимента­ции к нижней части эстуария и увеличению объемов выброса взвешенного материала на шельф. Преобладающие волнения западного сектора (повторяемость до 96%) генерируют здесь вдольбереговые течения, направленные к югу, причем скорости течений часто превы­шают 1 м/с. Эти течения способствуют откло­нению речных выносов в южном направле­нии.

О южном вдольбереговом транспорте наносов свидетельствует также типичная крючковидная песчаная коса Кубр, растущая от одноименного северного входного мыса (выс. 8 м) эстуария Жиронда. Коса протяги­вается с севера в эстуарий на расстояние до 2 км.. За последние 100 лет отмечается актив­ный рост дистального окончания косы при одновременном, однако, размыве ее морской (западной) стороны под воздействием штор­мовых волн, мощность которых при обруше­нии в 12,5% случаев достигает 18 т/м на 1 пог. м длины гребня волны [Bressolier. 1979]. За период 1950—1964 гг. западный край косы отступил на 400 м, тогда как ее дистальное окончание выдвинулось примерно на 300 м.

Между эстуарием Жиронда и м. Сен-Мар­тен (южнее р. Адур) простирается однообраз­ный, исключительно выровненный аккумуля­тивный берег, окаймляющий низменную плоскую равнину — Ланды. Равнина сложена песчаными отложениями, под которыми на глубине 1—1,5 м залегает водонепроницаемая железистая корка ортштейна. От моря рав­нина отделена полосой песчаных дюн (покры­тых соснами) шириной 4—6 км и высотой отдельных форм до 90 м. С тыловой стороны дюнного пояса располагается серия лагун, практически не имеющих связи с морем (кроме Аркашона).

Развитие этого песчаного берега, где рас­полагаются лучшие французские пляжи, происходит под активным воздействием западных и северо-западных волнений. Повторяемость волн высотой свыше 4 м составляет 50 дней в году, а в декабре 1976 г. была зарегистрирована волна высотой 12,3 м и периодом 16 с [Migniot, Lorin. 1979]. Допол­нительное влияние приливов с величиной 4,5 м создает условия для развития как поперечного (до 500 тыс. м³/год на 1 км пля­жа), так и вдольберегового перемещения пе­счаных наносов. Скорости вдольбереговых течений во время штормов достигают 1,5— 1,75 м/с, а объем перемещаемых наносов составляет 800 тыс. м³ в окрестностях Арка*- шона, более 500 тыс. м³ севернее Капбретона и 250—300 тыс. м³ севернее устья р. Адур. Южнее Адура вдольбереговой транспорт наносов сокращается, хотя двусторонняя их миграция выражена четко (400—500 тыс. м³/год в каждом направлении).

В настоящее время в результате истощения

Время отлива в гавани Сен-Жан-де-Люс (Франция) используется для срочного и про­филактического ремонта рыбачьих судов. Приливы в Бискайском заливе относятся к разряду самых высоких в мире и могут изме­нять уровень воды почти на 12 м

источников поступления материала, а также изъятия песка с пляжей в строительных целях наблюдается нарушение природного равнове­сия береговых процессов, что приводит к раз­мыву берега. Истощению пляжей способ­ствует также интенсивный эоловый вынос песчаного материала с их поверхности в сто­рону дюн, что составляет примерно 15—20 тыс. м³/год на 1 км пляжа. В силу этих причин отдельные участки берега заметно отступа­ют. У м. Грав с 1785 г. и по настоящее время берег отступил более чем на 2 км (в отдель­ные периоды скорость отступания составляла 10 м/год), что потребовало для его стабилиза­ции возведения берегоукрепительных соору­жений. Близ Англе сравнение береговых съе­мок 1898, 1912 и 1953 гг. показало среднюю скорость отступания берега 0,7—0,75 м/год, а в период 1952—1963 гг. —до 3 м/год. В районе Сен-Жан-де-Люза берег отступал в различ­ные периоды со средней скоростью 0,9—2,65 м/год.

Атлантические берега юго-запада Европы

Береговая область охватывает северное и западное побережья Пиренейского п-ова и по своим физико-географическим особенностям отличается от остальной части атлантичес­кого побережья Европы. Для нее характерны преобладание гористых ландшафтов, неболь­шая ширина (10—45 км) прилегающего шель­фа, субтропический климат.

Вдоль западного побережья полуострова протягиваются низкие и средневысотные плато и плоскогорья Иберийской Месеты, принадлежащие выступу герцинского фунда­мента [Хаин. 1977]. В тектоническом отноше­нии основную роль здесь играет обширный и сложный Галисийско-Кастильский меганти- клинорий, длительная и интенсивная денуда­ция поверхности которого и последовавшие за ней дифференцированные сбросовые дви­жения обусловили формирование плоскогор­ного рельефа, столовых горстовых хребтов (сьерр), глубоких тектонических долин и кот­ловин. Все это находит отражение в харак­тере берегов северо-западного отрезка побе­режья.

На юго-западе непосредственно к побе­режью подходят невысокие (менее 1000 м) плато одной из краевых частей Галисийско- Кастильского орогена — складчато-блоковой Южно-Португальской зоны, с которой связан крупный выступ береговой линии океана.

С севера плоскогорье Месеты окаймлено герцинскими хребтами Кантабрийских гор (выс. свыше 2800 м), которые протягиваются практически параллельно береговой линии. Их крутой северный склон, значительно рас­члененный эрозионными процессами, ослож­ненный местами платообразными ступенями и карстовыми формами, образует весь южный борт Бискайского залива.

С двух сторон (с юга и северо-востока) жесткий герцинский остов Пиренейского п-ова обрамляется молодыми складчатыми образо­ваниями альпийского возраста — Пиренеями и системой Андалузских гор (или Бетской Кордильеры). Они выходят к Атлантичес­кому побережью на небольших участках только своей торцовой западной частью. На юго-западе полуострова к океану раскры­вается также крупный передовой прогиб аль­пийской системы, в пределах которого распо­лагается Андалузская низменность. В своей приморской части она представляет собой плоскую аллювиальную равнину, связанную с выносами одной из крупнейших рек полу­острова — Гвадалквивир.

Климат Пиренейского п-ова определяется прежде всего расположением в субтропичес­ком поясе. Здесь теплая зима (8 — 11° в янва­ре), умеренно жаркое, с отчетливо выражен­ным периодом засухи лето (21 — 24° в июле), достаточное годовое увлажнение (600 — 1000 мм). На северном побережье отмечается понижение зимних (до 6 — 8° в январе) и лет­них (до 18 — 20° в июле) температур и обилие атмосферных осадков (1000 — 2000 мм/год).

Для динамики берегов важное значение имеет большая бурность океана у этих побе­режий. Самым неспокойным временем явля­ется осенне-зимний период, когда повторя­емость сильного волнения (выше 5 баллов) может достигать 20—40% в месяц. Летом морские воды спокойнее, но все же в течение 5—6% летнего времени обычно господствует сильное волнение. В соответствии с основ­ными направлениями штормовых ветров в течение всего года преобладают волнения с запада и северо-запада, повторяемость кото­рых составляет 30—40%. Развитию мощного волнового воздействия на берега способ­ствует малая ширина шельфа и общая приглу- бость подводного склона.

Большую роль в гидродинамической обста­новке всего атлантического побережья Пире­нейского п-ова играет крупная зыбь, которая также чаще всего проявляется в холодное время года, когда на ее долю приходится 30 — 40%. Она приходит с запада и северо-запада и связана с развитием циклонических штормов в северной половине Атлантического океана.

На океанском побережье Испании и Порту­галии действует несколько десятков крупных портов, через которые осуществляются мно­гие функциональные связи с внешним рын­ком: Портово-промышленный район Бис­кайского залива выделяется прежде всего развитием тяжелой индустрии и других отрас­лей, обусловленных значительными природ­ными ресурсами (железная руда, каменный уголь, гидроэнергия, лес, рыба). Порты этого района (Бильбао, Сантандер, Хихон, Авилес, Сан-Себастьян, Пасахес) пропус­кают до V₃ внешнеторговых грузов Испании и принимают почти V₆ национального улова рыбы. Грузооборот самого крупного порта, Бильбао, превышает 21 млн т [Атлантич. океан. 1984].

Порты Галисии (Эль-Ферроль, Ла- Корунья, Виго) с общим грузооборотом более 15 млн т обслуживают главным обра­зом аграрный северо-запад Испании; на них приходится также более ²/₅ национального улова рыбы. В Португалии имеется около 15 портов, ведущим из которых является пор­тово-промышленный район Лиссабон — Синиш. В нем сосредоточено более V₃ про­мышленного производства и свыше V₆ населе­ния страны. Здесь перерабатывается до ⁴/₅ импортных и более ²/₃ экспортных грузов Португалии.

Портово-промышленный район Кадис- ского залива специализируется на перера­ботке продукции зернового и субтропичес­кого сельского хозяйства и горнорудной про­мышленности. На порты района — Кадис, Севилья, Уэльва,— приходится около V₁₂ вне­шнеторговых грузов Испании. Суммарный грузооборот портов 15 млн т.

Несмотря на давнее большое значение оке­анского побережья в жизни прилегающих стран, атлантические берега Пиренейского п-ова изучены пока в недостаточной степени.

Северный берег Пиренейского п-ова вытя­нут в широтном направлении, почти на всем протяжении следуя вдоль склона Кантабрийс- ких гор, и относится к продольному типу. Он сравнительно мало расчленен, монолитен, хотя имеется множество мелких, слабо вда­ющихся в сушу бухт. В наиболее крупных из них, приуроченных, как правило, к устьям горных речек, расположено несколько пор­тов местного и международного значения (Сан-Себастьян, Бильбао, Сантандер и др.).

Преобладают крутые, скалистые, почти лишенные растительности берега, вырабо­танные в прочных породах и медленно реаги­рующие на мощное воздействие океанских волн.

Преимущественное развитие получает денудационно-абразионный тип берега, для которого характерно сочетание процессов абразии — в нижней части высоких берего­вых уступов и субаэральной денудации (эро­зия, осыпи, обвалы) — в их верхней полови­не. В середине побережья (в основном между мысами Кабо-Майор и Пеньяс) и западнее их между крутыми мысами и в бухтах более часты небольшие (дл. обычно не превышает 200—300 м) песчаные пляжи. Однако для вну­тренних частей бухт все же характерны абра­зионные процессы. Так, в бухте Конча-де- Хихон многие участки берега между портами

к запад/лТринвича 0^е к востоку от / ли»"⁰

^Х^АНгУНЙСКо\

Море /

валиана

^ахквивщ

лал.

Кори н< ИОНИЧЕСКОЕ МОРЕ

шшшш-шт Границы береговых областей

Береговые области:

А-атлантическое побережье юго-западной Европы

Б-северо-западное побережье Средиземного моря

залив Сидра V (Вол. Сирт)

В-северное побережье Средиземного моря Г-восточное побережье Средиземного моря Д-южное побережье Средиземного моря

Типы берегов атлантического побережья Юго- Западной Европы, Средиземного и Черного морей. А. Берега, сформированные субаэраль- ными и тектоническими процессами и мало измененные морем. I. Первично расчлененные берега: 1 — тектонического расчленения (дал­матинские, сбросовые, бухтовые), 2 — эрози- онно-тектонического расчленения (риасовые). Б. Берега, формирующиеся преимущественно под действием иеволиовых процессов. И. Потамогенные берега: 3 — дельтовые; III — 4 — Абразионно-денудационные берега. В. Берега, формирующиеся преимущественно волновыми процессами. IV. Выравнивающиеся берега: 5 — абразионно-бухтовые, 6 — абразионно- аккумулятивные бухтовые; V. Выровненные берега: 7 — абразионные, 8 — абразионно- аккумулятивные, 9 — аккумулятивные — лагун­ные и лиманно-лагунные, 10 — аккумулятив­ные — пляжевые; VI. Вторично расчлененные берега: 11 — абразионно-аккумулятивные. 12 — Современный размыв аккумулятивных форм

Хихон и My сель приходится укреплять камен­ными дамбами.

Обмен песчаным материалом между отдельными аккумулятивными участками минимален. Основным источником питания пляжей являются не только соседние клифы, но и поступления с морского дна, чему в боль­шой степени содействует господствующее волнение северных направлений. Песок пре­имущественно карбонатный, в его составе в основном обломки раковин моллюсков [San­chez de la Torre, Flor. 1976].

Характерной чертой северного побережья является почти непрерывная полоса^ камени­стых бенчей, достигающих нередко 1—1,5 км. Их поверхность осложнена многочисленными подводными и надводными рифами и скали­стыми островками, весьма затрудняющими судоходство.

Между бухтами Виверо и Виго протяги­вается типичный риасовый берег, образован­ный ингрессией моря в устья многочисленных мелких рек. Сформированные при этом узкие извилистые заливы довольно глубоко вда­ются в сушу (до 25 км), придавая берегу весьма изрезанные очертания. Особенно частое заложение риасовые заливы имеют южнее м. Финистерре, где они почти непре­рывно нарушают берег.

В пределах всего этого района непосред­ственно к берегу подходят горные возвышен­ности с крутыми береговыми обрывами. Наи-

Оде** Дн^

более неприступен берег в окрестностях мысов Эстака-де-Барес и Ортегаль, продол­жающихся в море цепочкой остроконечных скалистых островков. Берег в целом приглу- бый, но у подошвы отвесных уступов обычно располагается неширокая платформа бенча, усеянная скалами и островками (абразион­ными останцами). За мысами в небольших вогнутостях берега иногда располагаются маломощные «карманные» пляжи.

Риасовые заливы также в большинстве слу­чаев имеют крутые и обрывистые борта, а их приустьевые участки нередко загромождены островами и каменистыми банками. Неширо­кие пляжи развиты лишь в привершинных участках заливов и связаны в основном с выносами рек.

Заливы испытывают сильное подпружива- ющее действие волнения и приливов, вели­чина которых 3—4 м.

Ml

п В ^м О р _£

V*

ъГТг с

) ' •iWC³ " ^ J* > %

Южнее залива Виго и вплоть до м. Карву- эйру протягивается в общем меридиональном направлении относительно выровненный, преимущественно аккумулятивный, берег. Горные возвышенности здесь несколько

Берега Атлантического океана

отступают от береговой линии, и у их подно­жий располагается низкая прибрежная равни­на, окаймленная песчаными пляжами. Там, где отроги горных массивов приближаются к берегу, появляются небольшие мысы, высота которых в большинстве случаев невелика.

Чем дальше на юг, тем шире прибрежная равнина, и на большом протяжении вдоль берега располагаются песчаные пляжи, чаще прислоненного, реже — двустороннего типа. Последние образуют местами крупные пере­сыпи, отчленяющие от моря лагуны. Самой значительной из них является лагуна Авейру, заполненная болотистыми островками, между которыми от ее устья идет искусствен­ный фарватер к одноименному порту. Лагуна имеет постоянную связь с морем, тогда как морские протоки многих других лагун летом осыхают.

В целом берег слабо расчленен и не имеет хорошо укрытых бухт. Поэтому все крупные порты этого побережья располагаются у устьев рек, вход в которые обычно осложнен весьма динамичным приустьевым баром. Аккумулятивные участки побережья подвер­гаются размыву [Bird. 1976]. Продолжающи­еся процессы аккумуляции приурочены к дис- тальным окончаниям кос, растущих в устьях некоторых рек.

На большом протяжении между мысами Карвуэйру и Санта-Мария берег имеет абра- зионно-аккумулятивный характер. Отдель­ные сьерры герцинской Месеты подходят здесь непосредственно к берегу и образуют ряд далеко выступающих в море каменистых мысов — Карвуэйру, Рока, Эшпишел, Синиш, Сан-Висенти, Сагриш и многие более мелкие. Выработанные на мысах клифы нередко превышают 30 м.

Между мысами располагаются обширные вогнутые аккумулятивные дуги с широкими пляжами и иногда с грядами береговых дюн. Для всего района характерно наличие боль­ших и малых лагун, отчлененных от моря пес­чаными пересыпями. Крупнейшая из них — лагуна Сетубал, в которой располагается тре­тий по величине одноименный порт Португа­лии. В лагуну впадает множество рек и ручь­ев, а со стороны моря она ограничена длин­ной песчаной косой, рост которой с юга на •север свидетельствует о вдольбереговом перемещении наносов в эту сторону. Анало­гичная форма (несколько меньших размеров)
развивается в устье самой крупной реки побе­режья — Тежу (Тахо), где располагается сто­лица Португалии город Лиссабон.

Дата добавления: 2015-08-28