Система Автосервиса в настоящее время имеет достаточно мощный производственный потенциал. Дальнейшее укрепление этой системы должно предусматривать не только ввод в эксплуатацию новых 5 страница

Таким образом начисления в Пенсионный фонд составляют

(7.21)

Ф_з.п.- общий годовой фонд оплаты труда всех работников, руб.

Тогда начисления в Пенсионный фонд составляют:

руб.

Начисления в Фонд социального страхования составляет:

(7.22)

Тогда начисления в Фонд социального страхования составят:

руб.

7.5. Смета затрат

Сумма затрат по экономическим элементам называется сметой затрат. Сметы затрат разрабатываются с целью определения общей суммы всех плановых (фактических) затрат предприятия по всем видам его жизнедеятельности в разрезе экономических элементов. Итоговые суммы затрат по экономическим элементам имеют важное практическое значение как при планировании, так и при анализе результатов деятельности предприятия.

Состав затрат предприятия определяется «Положением о составе затрат по производству и реализации продукции (работ, услуг), включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), и о порядке формирования финансовых результатов, учитываемых при налогообложении прибыли», утвержденным Правительством РФ.

I. По элементу «Материальные затраты» отражается стоимость:

1) запасных частей для ТО и ТР подвижного состава;

2) ремонтных материалов для ТО и ТР подвижного состава;

3) материалов, спецодежды, спецобуви для охраны труда и техники безопасности;

4) арендные платежи, в том числе аренда земельного участка (или земельный налог, если предполагается выкуп земельного участка в собственность);

5) затраты на содержание помещений, в том числе:

- затраты на освещение,

- затраты на отопление,

- затраты на потребление водоресурсов, в том числе на технологические нужды,

- затраты на содержание и обслуживание оборудования;

6) прочие материальные затраты.

II. По элементу «Затраты на оплату труда» отражаются основная и дополнительная заработная плата (табл. 17):

- основных производственных рабочих,

- управленческого персонала,

- вспомогательного и обслуживающего персонала.

III. По элементу «Отчисления на социальные нужды»:

- начисления в Пенсионный фонд,

- начисления в Фонд социального страхования от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.

IV. По элементу «Амортизация основных фондов» отражаются начисления по всем основным фондам и нематериальным активам, являющимся собственностью проектируемой СТОА.

V. По элементу «Прочие затраты» отражаются все дополнительные затраты, не вошедшие в предшествующие элементы, а также все налоговые платежи, включаемые в себестоимость, в частности: в «транспортный налог», «Платежи» за загрязнение окружающей среды, земельный и другие.

Условно прочие затраты можно принять в размере 0,53 % от суммы всех предыдущих затрат. Смета затрат на услуги технического сервиса представлена в таблице 27

Таблица 27

Наименование статьи затрат	Величина затрат, руб.	Уд. вес затрат, %
I. МАТЕРИАЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ В том числе:	2084834,9	26,6
1) запасные части для ТО и ТР подвижного состава	546850,6	6,97
2)Затраты на охрану труда		0,08
3) затраты на содержание помещений в том числе: - затраты на освещение - затраты на отопление - затраты на потребление водоресурсов в т.ч. на технологические нужды - затраты на содержание и обслуживание оборудования	1532284,3 42612,9 147117,8 42752,9 1299800,7	19,5 0,54 1,88 0,55 16,57
II. ТАРИФНЫЙ ФОНД ОПЛАТЫ ТРУДА		56,4
III. ОТЧИСЛЕНИЯ НА СОЦИАЛЬНЫЕ НУЖДЫ	710700,912	9,06
- Пенсионный фонд; - в Фонд социального страхования от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний	700691,04 10009,872	8,9 0,127
IV.ПРОЧИЕ ЗАТРАТЫ	41342,5	0,53
ИТОГО	6508878,3

7.6. Оценка экономической эффективности проекта

В качестве показателей, характеризующих экономическую эффективность проектируемого подразделения, применяется чистая прибыль, рентабельность капитальных вложений, срок окупаемости.

По данным ООО «КМ/ч-Череповец» стоимость нормо-часа составляет 600 рублей.

Рассчитаем выручку по следующей формуле:

, (7.23)

где - стоимость нормо-часа, руб; - годовой объем работ, выполняемых на участке сервиса, чел.-ч.

руб.

Чистый доход:

руб,

Где З_общ – общие затраты.

Определим срок окупаемости:

, (7.24)

где - предельно-необходимые затраты на организацию участка по ТО и ТР; - чистый доход.

года

Технико-экономические показатели представлены в таблице 28.

Таблица 28

№ п/п	Наименование показателей	Единица измерения	Величина
	Количество автомобилей, условно обслуживаемых в год	шт.
	Количество рабочих постов	шт.
	Трудоемкость работ	чел.ч
	Число основных производственных рабочих	чел.
	Фонд заработной платы основных производственных рабочих	руб.
	Среднемесячная заработная плата основных производственных рабочих	руб.
	Годовые издержки производства	руб.	6508878,3
	Чистая прибыль	руб.	14129921,7
	Капитальные вложения	руб.	11864815,6
	Срок окупаемости капитальных вложений	лет	0,8

Таблица технико-экономических показателей представлена на 10 листе графической части.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Дипломный проект предполагает повышение технико-эксплуатационных и технико-экономических показателей работы дилерского центра ООО «КМ/ч-Череповец» за счет модернизации слесарного цеха.

В дипломном проекте приведен анализ производственной деятельности дилерского центра, в результате была обоснована целесообразность реконструкции участка ТО и ТР.

Произведен технологический расчет предприятия, определены его основные технико-эксплуатационные показатели. Разработана планировка слесарного цеха, подобрано и расставлено необходимое оборудование. Описана организация производственного процесса на СТО.

В конструкторской части дипломного проекта представлен проверочный расчёт электромеханического подъёмника.

В разделе «Безопасность жизнедеятельности» предложены мероприятия, направленные на организацию труда в соответствии с требованиями строительных норм и правил, произведены расчеты искусственного освещения.

Произведена оценка эффективности предложенных решений путем определения срока окупаемости данного проекта, что наглядно отображает выгодность его реализации. Проведенные расчеты свидетельствуют об экономической целесообразности модернизации СТО.

Совершенствование организации работы и реконструкции слесарного цеха за счет подбора современного технологического оборудования, удобной расстановки постов, использования современных, прогрессивных технологических процессов позволит обеспечить эффективность функционирования дилерского центра ООО «КМ/Ч-Череповец».

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Афанасьев Л.Л., Маслов А.А., Колясинский Б. С. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей. –М.: Транспорт.; 1980.-216 “ c.

2. Волков О. В. Экономика предприятия. – М. ИНФРА-М, 1998. – 391 с.

3. Денисенко Г. Ф. Охрана труда: Учеб. Пособие для инж.-экон. спец. вузов. – М.: Высшая школа, 1985. – 319с.

4. Дюмин И.Е.,Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей. – М.: Транспорт,1999.- 280 с.

5. Кузнецов Ю.М. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта: Справочник. – М.: Транспорт, 1986. – 272 с., ил., табл.

6. Лукалин В.Н., Трофименко Ю.В. Промышленно-транспортная экология: Учеб. для вузов / Под ред. В.Н. Лукалина. – М.: Высш. шк., 2001. – 273 с. ил.

7. Назаренко А.С.. Техническая эксплуатация машин и оборудования. лесопромышленных предприятий: учебное пособие / А.С.Назаренко, В.В.Быков, А.Ю.Тесовский. - М.:ГОУ ВПО МГУЛ, 2008.-167 с.

8. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятия автомобильного транспорта: ОНТП-01-90.-М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1986. – 128 с.

9. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. –М.: Транспорт, 1986. – 72 с.

10. Родионов Ю.В.. Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса.:учебное пособие. Пенза: ПГУАС, 2008.-366 с.

11. Салов А.И. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта: Учебник для студентов автомоб.-дор. Вузов. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1985. – 352 с.

12. Селиванов. С. С., Иванов Ю.В. Механизация процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей. – М.: Транспорт,1984, - 198 с.

13. Спичкин Г.В., Третьяков А.М., Либин Б.Л. Диагностирование тех.состояния автомобилей. – М.: Высшая школа, 1983. – 368 с.

14. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Под редакцией Е.С. Кузнецова. – М.: Транспорт, 1991. – 416 с.

15. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник для студ. Учреждений сред проф. Образования / В.М. Власов, С.В. Жанказиев, С.М. Круглов и др.; Под ред. В.М. Власова. – М.: Издательский центр «Академия», 2003.- 480 с.

Дата добавления: 2015-11-04