Перечень существующего оборудования представлен в таблице 9.
Таблица 9
Наименование оборудования | Размеры, мм | Количество едениц, шт | Площадь, м2 |
Подъемник двухстоячный SK 2030 г/п 3т | 3000×3100×3986 | 37,2 | |
Подъёмник двухстоячный SK 2050 г/п 5т | 3100×4200×5400 | 26,04 | |
Подъёмник ножничный для сход-развала Omer Viva 50 CT | 5200×2220×2100 | 11,54 | |
Подъёмник ножничный с вырезами под люфт Omer Fox 40 | 5170×2095×2115 | 10,83 | |
Автоматическая установка для заправки кондиционеров Masterclima 134 | 500×400×900 | 0,2 | |
продолжение таблицы 9 | |||
Диагностическая линия MAHA Advansed | 110 × 280 | 0,03 | |
Компрессометр TU-20-1C | - | - | |
Стробоскоп DA-5100 | - | - | |
Гайковерт пневматический AIRTEC680 | - | - | |
Набор инструментов EN 47649 | - | - | |
Верстак 01.0-G5015 | 1400×650×850 | 8,19 | |
Тиски слесарные York 125 | - | - | |
Люфтомер суммарного люфта рулевого управления Koni | - | - | |
Пускозарядное устройство для АКБ Telwin Dynamic | 365×460×755 | 0,17 | |
Тележка инструментальная | 745×465×825 | 0,35 | |
Комплекс для ультразвуковой очистки форсунок Farlam | 550×580×375 | 0,319 | |
Машина для мойки колёс Drester W-350-2A | 933×1213×1433 | 1,1 | |
Прибор для регулировки света фар Regel | 1770×610×650 | 1,08 | |
Сканер Scan 100 | - | - | |
Стенд для регулировки развал-схождения Visualiner 3D ultra lift | 850×2700×2520 | 2,295 | |
Установка для очистки топливной системы Wynns | 520×460×800 | 0,24 | |
Пресс гидравлический ножной ОМА 20т | 890×650×2030 | 0,58 | |
Набор для разборки стоек | - | - | |
продолжение таблицы 9 | |||
Набор нутромер | - | - | |
Набор съёмников | - | - | |
Установка для замены жидкости в АКПП SLO 45M | 470×482×1120 | 0,23 | |
Шиномонтажный станок (BEISSBARTH MS 65) | 1162×715×1190 | 0,83 | |
Балансировочный станок (BEISSBARTH MT 825 D) | 1015×370×590 | 0,38 | |
Дымомер для дизельных двигателей | 480×320×398 | 0,15 | |
Газоанализатор для бензиновых двигателей Rebel | 560×402×810 |
| 0,23 |
Итого |
|
| 101,984 |
Проанализировав перечень оборудования я считаю необходимым заменить следующие наименования. Оборудование которое будет заменено представлено в таблице 10
Таблица 10
Наименование оборудования | Количество едениц |
Подъёмник двухстоячный электрогидравлический SK 2050 г/п 5т | |
Комплекс для ультразвуковой очистки форсунок Farlam | |
Установка для очистки топливной системы Wynns | |
ИТОГО |
Сравнительная характеристика подъёмников представоена на 5 листе графической части.
Подъёмник SK 2050 будет заменён на электромеханический подъёмник MAHA SLIFT г/п 5 тонн, так как имеет следующие преимущества по сравнению с электрогидравлическим:
· Простота конструкции;
· Простота в эксплуатации и ремонте;
· Удобство управления;
· Высокий уровень безопасности;
· Невысокая стоимость;
Двухстоячный подъёмник представоен на 6 листе графической части.
Для более рационального использования площади и повышения качества обслуживания топливных систем необходимо заменить комплекс для ультразвуковой очистки форсунок Farlam и установку для очистки топливной системы Wynns на многофункциональный комплекс Plasma 600M, так как он значительно дешевле, выполняет функции обоех установок и занимает меньшую площадь.
Преимущества комплекса Plasma 600M над приборами конкурентами:
1. Процедура испытания электромагнитных форсунок обязательно начинается с проверки их электрических параметров.
2. Для визуального контроля геометрии и качества факела распыла используется камера особой конструкции.
3. Проверка клапанов форсунок на герметичность выполняется в положении форсунок "распылителем вверх".
4. Для измерения производительности форсунок используются изготовленные с высокой точностью пластиковые мерные колбы, оснащенные ультразвуковыми датчиками.
5. Тестовый модуль установок обеспечивает параметры испытания (величину и стабильность давления и электропитания), позволяющие оценивать работоспособность форсунок любого типа, включая форсунки высокого давления (GDI).
6. Очистка форсунок происходит в специально разработанной для этой цели ультразвуковой ванне по оригинальной методике и с применением уникального двухкомпонентного сольвента.
Для более полного и качественного обслуживания необходимо закупить дополнительное оборудование, которое представлено в таблице 11
таблица 11
Наименование оборудования | Количество едениц |
Установка для слива и откачки рабочих жидкостей | |
Люфт-детектор SP4B | |
Измерительный комплект для проверки под давлением КМ-354-В | |
Камера WynCam W68460 | |
Тестер диагностический АСКАН-10 | |
ИТОГО |
Данное оборудование было выбрано исходя из соотношения цена-качество, путём сравнения с аналогами.
4. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ
4.1 Организация производственного процесса СТО
Совокупность технологических процессов ТО и ТР называется – производственным процессом СТО.
Технологический процесс - это комплекс организационно-технических мероприятий, направленных на качественное выполнение ТО и ТР и определенную рациональную последовательность выполнения всех работ и операций данного комплекса, а так же оптимальная расстановка рабочих и целесообразное размещение и использование оборудования.
Основная часть ТО и ТР автомобиля выполняется на рабочих постах производственной зоны. Работы по обслуживанию и ремонту приборов системы питания, электротехнические, слесарно-механические и другие выполняются на специализированных производственных участках после снятия соответствующих узлов и агрегатов с автомобиля.
На СТО предусмотрена организация следующих постов и участков.
– пост диагностики с оборудованием для проверки и регулировки узлов установки колес, фар и проверки тормозов. Технологический процесс проверки тормозов представлен на листе 7 графической части.
– посты ТО и ТР со стационарным подъемным оборудованием;
– пост мойки оборудован пистолетом для ручной мойки;
– участок по правки кузовов оснащен стендом для правки кузовов;
– участок окраски с необходимым оборудованием.
При заезде на СТО автомобиль направляется на осмотровые и диагностические работы. После осмотра автомобиль направляется на соответствующие посты, для выполнения оговоренных с клиентом работ. После их проведения автомобиль проходит контроль полноты объема и качества работ на посту диагностирования и приемки – выдачи, после этого выдается клиенту или поступает на стоянку, в зону обслуживания.
Функциональная схема СТО представлена на листе 8 графической части.
СТО включает следующие сочетания видов и комплексов работ по ТО и ТР автомобилей: ТО в полном объеме или выборочные операции согласно заявке; ТР –согласно заявке владельца или по результатам диагностирования. При проведении ТО в полном объеме возможна подготовка автомобиля и техосмотру или сезонное обслуживание.
Ремонт проводят индивидуальным методом, то есть предусматривают установку агрегатов после ремонта на тот же автомобиль или замену агрегатов на новые.
Технологический процесс ТР агрегатов и узлов автомобилей осуществляется в следующем порядке. После наружной очистки агрегаты и узлы разбирают на отдельные детали, моют, дефектуют (в процессе которого выявляют необходимость ремонта или замены). Агрегаты и узлы собирают на специальных стендах, где одновременно выполняют их контроль и регулировку. После сборки агрегаты и узлы направляют на посты ТР для установки их на автомобиль.
Функциональная схема СТО предусматривает размещение на одном посту участка приемки-выдачи, участок диагностирования и участка ТО и ТР.
4.2 Нормативное обеспечение
В первую очередь предприятие проводит свою регистрацию. После регистрации, предприятие приобретает статус юридического лица и обязано зарегистрировать свой вид предоставляемых услуг, к которым также прилагается соответствующая документация.
Исполнитель – индивидуальный предприниматель должен предоставить информацию о государственной регистрации с указанием наименования зарегистрировавшего его органа, место нахождение (юридический адрес), наименование предприятия.
Если вид деятельности, осуществляется исполнителем, подлежит лицензированию, потребителю должна быть предоставлена информация о номере лицензии, сроке ее действия и органе выдавшем лицензию.
Все виды деятельности должны быть зарегистрированы сертификатом соответствия, где указаны виды работ выполняемые на предприятии.
Исполнитель обязан до заключения необходимого договора предоставить информацию об оказываемых услугах (выполняемых работах), обеспечивающую возможность их правильного выбора. Эта информация должна находиться в помещении, где производится прием заказов (пост приемки-выдачи и в клиентской), в удобном для обозрения месте и в обязательном порядке содержать:
а) перечень оказываемых услуг (выполняемых работ) и форм оказания;
б) наименование стандартов, обязательным требованием которых должны соответствовать оказываемые услуги;
в) сведения о сертификации услуг, номер сертификата, срок его действия, орган, выдавший сертификат;
г) цены на оказываемые услуги, а также цены, на используемые при этом материалы и запасные части, и сведения о порядке и форме оплаты;
д) гарантийные сроки, если они предусмотрены в зависимости от вида работ;
е) сведения о сроках выполнения заказов.
На предприятии помимо договора должны быть и другие документы: заказ-наряд, приемо-сдаточный акт, квитанции, талоны или другие документы, удостоверяющие прием заказа исполнителем, оформление договора и оплату услуг (работ) потребителем.
В «уголке клиента» вместе с упомянутыми документами также должны находится: Книга «отзывов и предложений», адрес и телефон подразделения по защите прав потребителей, образцы заполнения договоров и других документов.
Договор на оказание услуг заключается в письменной форме (заказ-наряд, квитанция или иной документ) и должен содержать следующие сведения:
а) наименование и местонахождение (юридический адрес) организации исполнителя (для индивидуального предпринимателя – фамилия, имя, отчество, сведения о государственной регистрации);
б) Ф.И.О. телефон и адрес потребителя;
в) дата приемки заказа, сроки исполнения заказа;
г) цена оказываемой услуги, порядок ее оплаты;
д) марка, модель автотранспортного средства, государственный знак;
е) перечень услуг, перечень запасных частей, их стоимость и количество;
ж) должность, Ф.И.О. лица, принимающего заказ (оформляющего), его подпись, а также подпись потребителей и возможные другие данные.
Автомобиль на СТО доставляется заказчиком (владельцем автомобиля).
В случае производственной невозможности принятия автомобиля в день его прибытия записывается заказ на планируемый период в журнале, где указываются дата и время представления автомобиля на СТО. Предварительная запись на СТО может осуществляться и по телефону. Если заказчик в назначенное время на СТО не прибыл, то его очередь ликвидируется.
При оформлении договора с оставлением автомобиля в организации для ремонта исполнитель обязан одновременно составить приемо-сдаточный акт, в котором указывается комплектность автотранспортного средства и заверяется печатью исполнителя. Копии договора и приемо-сдаточный акт выдаются потребителю.
В случае прибытия заказчика на СТО для получения автомобилей позднее, чем через 2 суток после обусловленного в заказе-наряде или указанного в письменном уведомлении срока выполнения заказа, заказчик оплачивает по действующему прейскуранту стоимость хранения автомобиля на СТО.
Для ремонта автомобиля могут быть использованы предъявляемые заказчиком запасные части и материалы, отвечающие требованиям действующей нормативно-технической документации. О представлении заказчиком запасных частей и материалов делается запись во всех экземплярах заказа-наряда или заказа-квитанции.
При наличии на СТО постов самообслуживания заказчик может производить ТО и ремонт автомобиля собственными силами с использованием консультативной помощи, инструмента и материалов СТО. В этом случае заказчик обязан соблюдать установленные правила техники безопасности, пожарной безопасности и производственной санитарии. Перед началом работ представитель СТО знакомит заказчика с правилами эксплуатации постов самообслуживания, о чем делается запись в специальном журнале.
Нахождение заказчиков в производственных помещениях СТО, за исключением постов самообслуживания, мойки, диагностирования, приемки-выдачи автомобилей, без разрешения администрации СТО запрещается.
Автомобиль передается заказчику или его представителю при предъявлении приемосдаточного акта или заказа-наряда (рекламационного акта), документов, удостоверяющих принадлежность заказчику автомобиля или доверенности, оформленной в установленном порядке (для представителя).
При выдаче автомобиля его владелец получает на руки копию заказа-наряда с подписью ответственного лица, удостоверяющего полноту и качество выполненных работ, а в сервисной книжке делается соответствующая отметка.
При получении автомобиля из ТО и ремонта заказчик вправе проверить объем и качество выполненных работ, исправность узлов и агрегатов, подвергшихся ремонту, и обязан проверить комплектность получаемого автомобиля.
После оплаты выполненного заказа заказчику или его представителю оформляется разовый пропуск для выезда автомобиля с СТО. При утрате заказчиком заказа-наряда и приемосдаточного акта автомобиль выдается по письменному заявлению заказчику с предъявлением документов, удостоверяющих его личность и принадлежность автомобиля.
СТО несет ответственность за полноту и качество выполненных работ, за сохранность и комплектность автомобилей, принятых на обслуживание. Претензии по качеству могут быть предъявлены заказчиком только в объеме заявленных им и выполненных СТО работ: по ТО — в течение 10 суток; по ТР — в течение 15 суток; по ремонту; автомобиля с заменой агрегатов на новые — в течение гарантийных сроков, установленных предприятиями-изготовителями на эти агрегаты.
Возникающие между заказчиком и СТО разногласия о качестве ТО и ремонта автомобиля, а также других видов услуг рассматриваются при необходимости по письменному заявлению заказчика и решаются в установленном порядке: комиссией, утверждаемой вышестоящей организацией, с участием в ней представителей незаинтересованных организаций. Иски заказчиков к СТО и СТО к заказчикам разрешаются в соответствии с действующим законодательством.
Заказчик имеет право: требовать обоснования стоимости работ, контрольный экземпляр прейскуранта цен, создания СТО или вышестоящей организацией комиссии для рассмотрения конфликтных вопросов; проверять полноту и качество выполненных работ и комплектность автомобиля; вносить свои замечания о работе СТО в «Книгу отзывов и предложений» и обращаться в вышестоящие организации, которым она подчинена.
4.3 Схема управления
Под схемой управления понимается взаимосвязь между персоналом, работающим на СТО, и начальством. Схема управления предназначена для наилучшего понимания и выполнения требуемого задания, а также контроля. Схема соответствующе распределяет обязанности между сотрудниками.
Директор непосредственно отвечает или несет ответственность за предприятие, документооборот на предприятии, как приемщик, и за весь рабочий состав, как старший мастер.
Главный бухгалтер несет ответственность за документацию, принадлежащую предприятию, ее своевременную сдачу в налоговые органы и в органы статистики, а также ее хранение.
Кассир, отвечает за денежные средства, прибывающие в кассу за предоставленные услуги.
Бухгалтер по снабженческой части отвечает за обеспечение СТО необходимыми запасными частями и агрегатами.
Мастера отвечают за техническое оснащение, оборудование, технику безопасности, инвентарь, качество технического обслуживания и ремонта автомобилей, пребывающих на СТО.
Отдел по работе с клиентами отвечают за нахождения новых путей привлечения большего количества клиентов, путем рекламизацией, нахождения недостающих услуг, требующихся в настоящее время.
Отдел по кадровой работе занимается набором и обучением специалистов, требующихся на СТО.
5. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
5.1. Назначение подъемника.
Подъемник призван облегчить работу технического персонала, повысить скорость подъема при техническом обслуживании и ремонте, а также повысить производительность работ в условиях автотранспортных и авторемонтных предприятий.
Электромеханические подъемники имеют один или несколько электродвигателей, усилия от которых при помощи механических передач различного типа передается к опорным устройствам, вертикально перемещающимся по направляющим стойкам.
Исходя из надежности конструкций, в настоящее время все большее применение начинают получать электромеханические подъемники с винтовыми передачами, в которых усилие передается либо на винты, либо на грузонесущие гайки.
Электромеханический подъемник имеет следующие преимущества по сравнению с электрогидравлическим:
· Простота конструкции;
· Простота в эксплуатации и ремонте;
· Удобство управления;
· Высокий уровень безопасности;
Недостатки:
· Большая масса;
· Невысокая грузоподъемность;
· Высокие экономические затраты.
Автомобильный двухстоячный, электромеханический подъемник Slift, г/п 5т, высота подъема 2120 мм, нижняя синхронизация, стационарный. Имеет сертификат соответствия. Автоподъемник электромеханический предназначен для ремонта и обслуживания автомобилей различного класса. Расширенная зона охвата и небольшая приемная высота кареток подъемника позволяют обслуживать автомобили с минимальным дорожным просветом и короткой базой. Технические характеристики представлены в таблице 12.
Таблица 12
Тип | стационарный, электромеханический |
Грузоподъемность, т | |
Высота подъема, мм | |
Время подъема, с | |
Мощность электродвигателя, кВт | 3,5 |
Мощность привода суммарная, кВт | |
Габаритные размеры подъемника, мм | 3400×3500×3800 |
Масса подъемника, кг |
Он состоит из двух коробчатых стоек и поперечины. В каждой стойке размещен винт, по которому перемещается грузоподъемная балка с раздвижными подхватами. Ходовые винты приводятся во вращение от электродвигателя через редуктор. Подъемник крепится к полу анкерными болтами. Упорные ролики освобождают винт от изгибающих усилий.
Подъемник подключен к блоку управления, посредством специальных шнуров. Назначение этого блока – включение, выключение электродвигателей подъема стойки и мотор-редуктора поперечного перемещения. При включении питания начинают работать электродвигатели, передавая крутящий момент через двойную передачу на редуктор и далее на ходовой винт, который, вращаясь, заставляет гайку совершать поступательные движения вверх и вниз.
5.2 Проверочный расчет подъемника
Так как масса внедорожного автомобиля или микроавтобуса примерно в полтора раза больше массы среднестатистического легкового автомобиля, необходимо произвести проверочный расчет подъемного рычага и винта подъемного механизма подъемника, а так же анкерных болтов.
Так же планируется использование подъемника для снятия двигателей с автомобилей. Использование подъемника для снятия двигателей в нашем случае весьма целесообразно, так как в данном помещении отсутствует подъемно-транспортное оборудование, а приобретение и установка его обойдется очень дорого. Но так как вес самого тяжелого силового агрегата автомобиля, планируемого для обслуживания и ремонта (GДВ = 4700 H) меньше максимальной нагрузки на один подъемный рычаг подъемника, то дополнительный проверочный расчет проводить не будем.
5.2.1 Проверочный расчет подъемного рычага подъемника на изгиб
Проверочный расчет подъемного рычага подъемника на изгиб ведем по расчету балки.
Из условия прочности балки:
(5.1)
где Ми.мах – наибольший изгибающий момент;
Ми.мах = Ми*n, (5.2)
где Ми – изгибающий момент;
n – коэффициент запаса, n = 1,5;
Из определения изгибающий момент находим по формуле:
Ми = G*l, (5.3)
где G – сила, прикладываемая к балке;
сила, действующая на подъемник равна произведению массы автомобиля на ускорение свободного падения
G =m*g, (5.4)
m = 2600 кг
g = 9.8 м/с2
G = 2600*9,8 = 25400 Н
Так как у подъемника 4 подъемных рычага то сила действующая на 1 подъемный рычаг будет равна:
G1 =G/4 = 25400/4 = 6370 Н;
l – плечо, равное длине подъемного рычага подъемника, l = 1,5 м.
Подставив данные в формулу (5.3) получим:
Ми = 6370*1,5 = 9555 Н*м = 9555000 Н*мм
Подставив данные в формулу (5.2) получим наибольший изгибающий момент:
Ми.мах = 9555000*1,5 = 143322500 Н*мм
Wx – момент сопротивления; так как сечение балки – полый прямоугольный брус, то расчет момента сопротивления ведем по формуле:
(5.5)
где b – ширина наружной стенки бруса, = 150 м;
h – высота наружной стенки бруса, = 100 м;
b0 – ширина внутренней стенки бруса, b0 = 140 м;
h0 – высота внутренней стенки бруса, h0 = 90 м.
Подставив данные в формулу (5.5) получим момент сопротивления:
Подставив данные в формулу (5.1) получим напряжение при изгибе:
[σu] – допускаемое напряжение при изгибе;
Допускаемое напряжение при изгибе находим по формуле:
(5.6)
где σол – предельное (опасное) напряжение, т.к. балка выполнена из металла Сталь 45 (σт = 360 Н/мм2, σв = 610 Н/мм2) и испытывает деформацию – изгиб то предельное напряжение будет равно:
[σ] = 1,2 σт,
де σт – предел текучести материала из которого выполнена балка, σт = 360 Н/мм2;
[σ] = 1,2*360 = 432 Н/мм2;
n – коэффициент запаса, n = 1,5;
 |
Допускаемое напряжение удовлетворяет условию и даже имеет небольшой запас:
(5.7)
234,96 Н/мм2 ≤ 288 Н/мм2
Следовательно, подъемник выдержит массу автомобиля, и будет обладать достаточным ресурсом работы.
5.2.2 Расчет силовой винтовой передачи
Средний диаметр винта и гайки:
d2 = √(Q/π*k1*k2*[q]), (5.8)
где Q – вес, приходящийся на каждую стойку,
k1 - отношение веса гайки h к среднему диаметру резьбы, принимаем
k1= h/d2 = 1,6
k2 – коэффициент, зависящий от вида резьбы, для трапецеидальной резьбы k2 = 0,5
[q] – допускаемое давление для резьбы, [q] = 10 МПа.
С учетом запаса прочности, необходимого для ходового винта подъемника, принимаем трапецеидальную однозаходную правую резьбу с диаметром d2 = 34мм и шагом h = 3 мм.
Материал винтовой коры:
для винта – Сталь 45;
для гайки – Бр ОЦС-6-6-3.
Проверяем условие самоторможения винта:
L< ρ, (2)
где L – угол подъема винтовой линии,
ρ – угол трения, для винтовой пары сталь-бронза ρ = 4º.
L = arctg (p/(π * dcp ), (5.9)
где р – шаг резьбы, р = 3 мм.
L = arctg (3/(3,14 * 34)) = 1,6º,
так как 1,6º<4º, то условие самоторможения выполняется.
Коэффициент полезного действия винтовой пары
η = tg L/tg (L + ρ), (5.10)
η = tg 1,6/tg (1,6 + 4) = 0,4
Выполним проверку винта на прочность с учетом совместного действия деформации сжатия и кручения. Условие прочности:
σпр < [σ], (5.11)
где σпр – приведенное напряжение от действия деформации сжатия и кручения
[σ] – допускаемое напряжение.
σпр = √(σсж2+4τ2), (5.12)
где σсж – напряжение сжатия,
τ – касательное напряжение.
σсж = 4Q/(π * d22), (5.13)
Q = dcp2*π*k1*k2*[q] = 0,0342*3,14*1,6*0,5*10*106=22940 кН
σсж = 4 *22940/3,14*0,0342= 32*106 Па = 32 МПа,
τ = Мкр/Wр,
где Мкр – крутящий момент, прилагаемый к винту,
Дата добавления: 2015-11-04; просмотров: 32 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |