Далее, если договором не предусмотрено иное, экспедитор вправе самостоятельно выбирать или изменять вид транспорта, маршрут перевозки, последовательность перевозки различными видами транспорта (#M12293 4 901866414 78 4294967262 413036973 32243094 1759574124 621932541 3302110452 2827п.2 ст.3 Закона о ТЭД#S). Это право экспедитора целесообразно рассматривать в сравнении с правом клиента выбирать маршрут следования груза и вид транспорта (#M12293 5 901866414 82 2511515148 477751276 4224782998 2066437300 1610011524 806131783 3536720278п.6 ст.3 Закона о ТЭД#S).
Во-первых, в #M12293 0 901866414 78 4294967262 413036973 32243094 1759574124 621932541 3302110452 2827п.2 ст.3#S идет речь о праве экспедитора выбирать или изменять условия исполнения своих обязательств перед клиентом. Следовательно, если по договору экспедиции на экспедиторе не лежит обязанности организовать отправление и доставку груза (например, он обязан только принять груз), экспедитор не вправе выбирать или изменять вид транспорта, давать указания перевозчику о выборе или изменении маршрута и последовательности перевозки.
Во-вторых, поскольку экспедитор действует в соответствии с указаниями клиента (#M12293 1 901866414 82 2511515148 477751276 4224782998 2066437300 1610011524 806131783 3536720278п.6 ст.3 Закона о ТЭД#S) и в его интересах, приоритет в выборе вида транспорта и маршрута перевозки принадлежит клиенту, а не экспедитору. Экспедитор вправе выбрать вид транспорта и маршрут перевозки лишь в том случае, если клиент не дал указаний на этот счет.
Более того, поскольку экспедитор действует на профессиональной основе, его право выбрать вид транспорта и маршрут является в указанном случае и его обязанностью. Иными словами, неисполнение им обязательства на том основании, что клиент не выбрал вид транспорта и маршрут перевозки, а экспедитор не пожелал осуществить свое право и самостоятельно выбрать вид транспорта и маршрут перевозки, должно считаться просрочкой экспедитора.
Изменение вида транспорта и маршрута перевозки экспедитором возможно, только если клиент ранее уже выбрал определенный вид транспорта и маршрут перевозки. Изменение вида транспорта и маршрута перевозки экспедитором должно происходить - так же как отступление от любых других указаний клиента - в соответствии с #M12293 2 901866414 77 4187813832 2477786957 1379406172 3154 2777115201 631653044 32243094п.1 ст.3 Закона о ТЭД#S (коммент. к этой норме см. выше).
Экспедитор вправе удерживать груз до уплаты ему вознаграждения и возмещения понесенных расходов (#M12293 3 901866414 79 4187813832 32243094 2469306 3537699512 1759574124 621932541 3302110452п.3 ст.3 Закона о ТЭД#S).
Указанное право экспедитора в силу прямого указания в #M12293 4 901866414 79 4187813832 32243094 2469306 3537699512 1759574124 621932541 3302110452п.3 ст.3 Закона о ТЭД#S возникает только на основании договора и должно быть в нем прямо предусмотрено. Указанный порядок противоречит общим условиям применения удержания, установленным в #M12293 5 9027690 79 1305767122 4241973515 3448018124 3664434597 32243094 1759574124 2827п.3 ст.359 ГК#S, согласно которому право кредитора удерживать вещь возникает в силу закона, если договором не установлено иное.
В данном вопросе, строго говоря, в силу #M12293 6 9027690 1265885411 79 1549780789 823133110 4 124731163 4171726715 2607301661ст.3 ГК#S приоритет должен иметь #M12293 7 9027690 79 1305767122 4241973515 3448018124 3664434597 32243094 1759574124 2827п.3 ст.359 ГК#S, а не #M12293 8 901866414 79 4187813832 32243094 2469306 3537699512 1759574124 621932541 3302110452п.3 ст.3 Закона о ТЭД#S.
#M12293 0 901866414 0 0 0 0 0 0 0 0Закон о ТЭД#S расширяет область применения института удержания по сравнению с #M12293 1 9027690 80 1217661293 1265885411 7814603 1970093959 585640327 77 2841326728§ 4 гл.23 ГК#S. Так, согласно ГК удержание применяется кредитором в обеспечение обязательства должника по оплате вещи или возмещения связанных с ней издержек и других убытков либо в обеспечение обязательства, стороны которого действуют как предприниматели.
Между тем экспедитор вправе удерживать вещь в обеспечение обязательства клиента уплатить вознаграждение за экспедиционные услуги или возместить необходимые расходы экспедитора, хотя бы и не связанные с грузом клиента, также и в том случае, когда заключение клиентом договора экспедиции не было связано с осуществлением им предпринимательской деятельности.
Если экспедитор удерживает груз законно, клиент обязан оплатить расходы экспедитора, связанные с удержанием, например плату за дополнительное хранение груза на портовом складе. Расходы экспедитора, связанные с с удержанием, также могут быть обеспечены удержанием груза. Основанием в этом случае будет не #M12293 2 901866414 79 4187813832 32243094 2469306 3537699512 1759574124 621932541 3302110452п.3 ст.3 Закона о ТЭД#S, поскольку эти расходы производятся не в интересах клиента, а в интересах экспедитора, а абз. 1 #M12293 3 9027690 77 2841326728 15 800695032 3504618021 4233154222 194440711 1821252879п.1 ст.359 ГК#S (издержки кредитора, связанные с вещью, подлежащей передаче должнику).
9. До сих пор в рассматриваемой области продолжают действовать некоторые акты советского законодательства, содержащие нормы о транспортной экспедиции. В качестве примера можно указать на гл.27 Общих правил перевозок грузов автомобильным транспортом (утв. Минавтотрансом РСФСР 25 октября 1974 г.); #M12293 4 9005216 7616464 2912558259 4 996174788 3482709504 689232760 1696543308 1753840263п.124#S, #M12293 5 9005216 7616465 647486350 1477181331 4255690997 4 191843929 679533855 3250013696125 УАТ#S; #M12293 6 9015951 81 79 77 3274503409 6 3107099737 2383421037 1961976884пп.5.3.1#S, #M12293 7 9015951 81 79 78 2385739106 3536720278 6 3107099737 21617100535.3.2#S, #M12293 8 9015951 81 79 80 3980133727 1746103024 3536720278 4294967294 42429701825.3.4#S, #M12293 9 9015951 81 81 80 4292900552 3979902517 6 3107099737 35367202785.5.4#S, #M12293 10 9015951 81 24259 24256 4292900552 2796221423 3536720278 1844896772 42721498725.15.12 Правил перевозки пассажиров, багажа и грузов на воздушных линиях Союза ССР#S (утв. #M12293 11 9015951 0 0 0 0 0 0 0 0приказом МГА СССР от 16 января 1985 г. N 19#S). Указанные и некоторые другие акты законодательства, содержащие гражданско-правовые нормы по вопросам транспортной экспедиции и принятые ранее #M12291 9027703части второй ГК#S, применяются в части, не противоречащей #M12293 12 9027703 1540216064 25197 2301853703 47011371 1265885411 8306005 1328294600 621932541гл.41 ГК#S и #M12293 13 901866414 0 0 0 0 0 0 0 0Закону о ТЭД#S.
10. Нормы о транспортной экспедиции встречаются также в транспортных уставах и кодексах, принятых позднее ГК (см., напр.: #M12293 14 901732423 1265885411 7715684 1115402981 2235156812 3713986296 1350532856 4294960712 2235156831ст.240#S- #M12293 15 901732423 1265885411 7715689 3446677848 3713986296 2303952936 3147755165 2324710059 3859609951245#S, #M12293 16 901732423 1265885411 7911624 58772746 4224782984 2822 3223344965 195726033 4404 КТМ#S, #M12293 17 901782478 79 2230158688 938 3107099740 2428609318 769747360 1058224637 4141640836п.3 ст.113 КВВТ#S). Вопрос о соотношении правил #M12293 18 9027703 1540216064 25197 2301853703 47011371 1265885411 8306005 1328294600 621932541гл.41 ГК#S и норм транспортных уставов и кодексов о транспортной экспедиции должен решаться в соответствии со #M12293 19 9027690 1265885411 79 1549780789 823133110 4 124731163 4171726715 2607301661ст.3 ГК#S, т.е. на основе приоритета ГК над иными актами, содержащими гражданско-правовые нормы. Такой вывод обусловлен отсутствием в #M12293 20 9027703 1540216064 25197 2301853703 47011371 1265885411 8306005 1328294600 621932541гл.41 ГК#S положений, исключающих применение общего правила об иерархии источников гражданского права, установленного #M12293 21 9027690 1265885411 79 1549780789 823133110 4 124731163 4171726715 2607301661ст.3 ГК#S.
Комментарий к #M12293 0 9027703 1265885411 8306006 3685827596 2235156812 621932541 3302110452 77 1328294600статье 802. Форма договора транспортной экспедиции#S
1. Из #M12293 0 9027703 77 1328294600 621932541 3302110452 1545294541 4294967294 382232709 1230693905п.1 коммент. ст#S. следует, что, во-первых, договор транспортной экспедиции требует письменной формы независимо от суммы, на которую он заключен. Во-вторых, поскольку в #M12293 1 9027703 1265885411 8306006 3685827596 2235156812 621932541 3302110452 77 1328294600ст.802#S и в других ст. #M12293 2 9027703 1540216064 25197 2301853703 47011371 1265885411 8306005 1328294600 621932541коммент. гл#S. не установлено иное, при несоблюдении письменной формы договора транспортной экспедиции должны наступать общие последствия несоблюдения простой письменной формы сделки, предусмотренные в #M12293 3 9027690 77 4089322453 2718463785 382232709 1230693927 649707172 520803192 3235046153п.1 ст.162 ГК#S.
2. Клиент обязан выдавать экспедитору доверенность, если последний по условиям договора экспедиции должен от имени клиента совершить действия, направленные на возникновение, изменение, прекращение прав или обязанностей клиента в отношении третьих лиц, т.е. юридические действия. Поэтому в тех случаях, когда экспедитор действует от собственного имени или не совершает юридических действий, обязанность выдать доверенность у клиента не возникает. В частности, выдачи доверенности от клиента не вправе требовать морской посредник, который совершает от имени клиента фактические действия, направленные на заключение клиентом договора фрахтования судна (#M12293 4 901732423 1265885411 7715684 1115402981 2235156812 3713986296 1350532856 4294960712 2235156831ст.240#S-#M12293 5 901732423 1265885411 7715689 3446677848 3713986296 2303952936 3147755165 2324710059 3859609951245 КТМ#S).
3. #M12293 6 9027703 78 2511515148 2939343171 2796219876 1652321119 2235105048 32243094 988782Пункт 2 наст. ст#S. не рассчитан на случаи, когда по договору экспедитор принимает на себя обязанность по судебной защите клиента в связи с исполнением договора перевозки груза. Осуществление судебной защиты не регулируется нормами о транспортной экспедиции. Поэтому включение в договор экспедиции обязанности экспедитора осуществлять судебную защиту приводит к тому, что договор экспедиции становится смешанным #M12293 7 9027690 79 945167113 769455968 2844836940 3618173640 4294967294 4106021932 2606614341(п.3 ст.421 ГК)#S.
4. Последствия неисполнения клиентом обязанности выдать экспедитору доверенность определяются #M12293 8 9027690 1265885411 7911625 592168948 513205072 77 1541662514 2117846029 3859609925ст.405#S-#M12293 9 9027690 1265885411 7911626 592168948 2486341324 77 2841326728 2638302765 2117846032406 ГК#S. В частности, экспедитор не должен считаться просрочившим должником (#M12293 10 9027690 79 1541662514 2827 2638302765 2117846032 341538424 3601872310 2827п.3 ст.405 ГК#S), если неисполнение им своих обязанностей обусловлено тем, что клиент не выдал доверенность.
Тем не менее обязанность выдать доверенность предполагает не столько передачу экспедитору документа, сколько предоставление экспедитору действительного полномочия, т.е. права совершать определенные действия, которое доверенность только оформляет. Экспедитор не вправе требовать выдачи ему доверенности, если клиент передал ее непосредственно перевозчику или другому лицу в соответствии с #M12293 11 9027690 77 3573998474 2322737997 382232705 2555076261 725100045 2723320276 3749303524п.1 ст.185 ГК#S и известил об этом экспедитора.
Комментарий к #M12293 0 9027703 1265885411 8306007 2640336664 1652321100 3464 2235156831 621932541 3302110452статье 803. Ответственность экспедитора по договору транспортной экспедиции#S
1. Из ч. 1 #M12293 0 9027703 1265885411 8306007 2640336664 1652321100 3464 2235156831 621932541 3302110452коммент. ст#S. следует, что обычно ответственность экспедитора за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязательств наступает на общих основаниях.
2. Часть 2 #M12293 1 9027703 1265885411 8306007 2640336664 1652321100 3464 2235156831 621932541 3302110452коммент. ст#S. и соответствующий ей #M12293 2 901866414 78 4294967262 413036973 32243094 3301717960 2513858960 1877730 1188862197п.2 ст.6 Закона о ТЭД#S применяется во всех случаях, когда неисполнение обязанностей экспедитором обусловлено неисполнением своих обязанностей перевозчиком независимо от того, имеются ли условия для применения к перевозчику мер ответственности. Поэтому слова "по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик" означают, что к экспедитору полностью применяются нормы о последствиях неисполнения перевозчиком своих обязанностей, в том числе и об обстоятельствах, исключающих ответственность перевозчика.
3. Особенность ответственности перевозчика имеется в субъективном условии ответственности (обычно перевозчик отвечает за вину), в размере ответственности по всем нарушениям перевозчика (см., напр., #M12293 3 901732423 79 791789903 2286352660 194440711 2305660126 221893460 2822 1338072944п.3 ст.170 КТМ#S) и в размере ответственности по каждому типу нарушений перевозчика (см., напр., #M12293 4 901732423 1265885411 7617725 4245827429 1543068872 656955140 876114000 938 1393615307ст.169#S, #M12293 5 901732423 77 4294967262 413036973 32243094 1186292 4 4294771360 4294967292пп.1#S, #M12293 6 901732423 78 2640336664 876114000 938 4255115271 1746103032 4269929912 22252 ст.170 КТМ#S).
4. Субъективное условие и суммарный размер ответственности перевозчика могут применяться к ответственности экспедитора во всех случаях, когда экспедитор отвечает по правилам об ответственности перевозчика.
Сложнее вопрос о возможности применения к экспедитору норм о размере ответственности перевозчика за каждое конкретное нарушение, особенно с учетом того, что обязанность экспедитора, которая оказывается неисполненной, как правило, по своему характеру отлична от обязанности перевозчика, нарушение которой ведет к неисполнению обязанности экспедитора.
При ограничении размера ответственности экспедитора в каждом конкретном случае необходимо ориентироваться на предел ответственности перевозчика за правонарушение, ставшее причиной неисполнения обязанности экспедитором, поскольку именно за это правонарушение перевозчик несет ответственность перед экспедитором.
Например, если в результате просрочки перевозчиком доставки под загрузку порожних контейнеров-рефрижераторов, принадлежащих экспедитору, произошла порча груза, находившегося на хранении у экспедитора в порту погрузки, размер ответственности экспедитора должен ограничиваться согласно нормам об ответственности перевозчика за просрочку в доставке груза, а не по нормам об ответственности перевозчика за порчу груза.
5. Часть 2 #M12293 7 9027703 1265885411 8306007 2640336664 1652321100 3464 2235156831 621932541 3302110452коммент. ст#S. и #M12293 8 901866414 78 4294967262 413036973 32243094 3301717960 2513858960 1877730 1188862197п.2 ст.6 Закона о ТЭД#S применяются независимо от того, была ли возложена на экспедитора обязанность заключить договор перевозки. Тем не менее их применение ограничено случаями, когда экспедитор в отношениях с перевозчиком действует от собственного имени. Если экспедитор действует от имени клиента, перевозчик отвечает не перед экспедитором, а непосредственно перед клиентом. В такой ситуации ответственность экспедитора за неисполнение своих обязанностей будет строиться в зависимости от характера обязательства экспедитора, на общих основаниях, т.е. согласно ч. 1 #M12293 9 9027703 1265885411 8306007 2640336664 1652321100 3464 2235156831 621932541 3302110452коммент. ст#S., или на основе специальных правил об ответственности экспедитора, предусмотренных #M12293 10 901866414 1265885411 83 1970093959 4 1755728926 656955140 1652321100 3885810882ст.7#S-#M12293 11 901866414 1265885411 85 1970093959 4 1755728926 656955140 1652321100 9389 Закона о ТЭД#S.
6. Упомянутые специальные правила об ответственности экспедитора касаются последствий неисполнения экспедитором обязательств: 1) обеспечить сохранность груза и 2) исполнить свои обязательства в в установленный срок.
7. В соответствии с #M12293 12 901866414 77 4187813832 1623436244 656955160 3885810882 770564604 4294967294 4233443393п.1 ст.7 Закона о ТЭД#S ответственность экспедитора за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза наступает, если он не докажет, что соответствующее событие (утрата и т.д.) наступило "вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело". Такая формула обычно применяется для норм об ответственности перевозчика за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза (см., напр., #M12293 13 9027703 77 1559119794 1623436244 656955160 938 3437161432 3536720278 396586п.1 ст.796 ГК#S). Чаще всего ее толкуют как указание на то, что: 1) ответственность наступает за вину и 2) действует презумпция виновности нарушителя обязательства обеспечить сохранность груза (см., напр., #M12293 14 901932051 3448018121 8210240 2640336664 876114000 938 1393615307 2276581005 4коммент. к п.1 ст.796 ГК#S).
8. Если #M12293 15 901866414 80 3676058395 13 2422765994 460709888 383358678 4 2491713898п.4 ст.7 Закона о ТЭД#S об ответственности экспедитора за упущенную выгоду и #M12293 16 901866414 77 4187813832 1623436244 656955160 3885810882 770564604 4294967294 4233443393п.1 ст.7 Закона о ТЭД#S об ответственности экспедитора за реальный ущерб должны говорить о вине экспедитора как об условии его ответственности, то неясно, почему в #M12293 17 901866414 80 3676058395 13 2422765994 460709888 383358678 4 2491713898п.4#S законодатель прямо упоминает "вину", а в #M12293 18 901866414 77 4187813832 1623436244 656955160 3885810882 770564604 4294967294 4233443393п.1#S прибегает к малопонятной формуле о том, что экспедитор несет ответственность, если не докажет, что несохранность груза произошла "вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело". Иное дело, если #M12293 19 901866414 77 4187813832 1623436244 656955160 3885810882 770564604 4294967294 4233443393п.1 ст.7#S в отличие от #M12293 20 901866414 80 3676058395 13 2422765994 460709888 383358678 4 2491713898п.4 ст.7 Закона о ТЭД#S устанавливает ответственность экспедитора за случай. Окончательный ответ на вопрос о субъективном условии ответственности экспедитора за несохранность груза, видимо, придется со временем отыскивать в судебной практике.
9. В соответствии с #M12293 21 901866414 79 4294967262 2235156817 621932541 3302110452 769747360 4204361992 1816330160п.3 ст.7 Закона о ТЭД#S в договор транспортной экспедиции может быть включено условие о взыскании с экспедитора ранее уплаченного ему вознаграждения "в размере, пропорциональном стоимости утраченного, недостающего или поврежденного (испорченного) груза", наряду с возмещением реального ущерба. Взыскание с экспедитора ранее уплаченного вознаграждения - это последствие неисполнения экспедитором обязательства по обеспечению сохранности груза.
Поскольку при этом происходит возложение на экспедитора дополнительной имущественной обязанности, взыскание ранее уплаченного вознаграждения относится к мерам гражданско-правовой ответственности. При этом оно не совпадает со взысканием убытков, так как убытки взыскиваются наряду со взысканием уплаченного вознаграждения.
Представляется, что взыскание уплаченного вознаграждения - разновидность неустойки, специфика которой заключается в методе определения ее размера.
Эту неустойку не следует относить к так называемым "законным неустойкам", поскольку право ее требовать устанавливается только по соглашению сторон.
Но в законе определен только метод ее исчисления - в зависимости от соотношения фактически уплаченного вознаграждения и стоимости несохраненной части груза, которая есть не что иное, как разновидность реального ущерба (поскольку "под убытками понимаются... утрата или повреждение его (лица) имущества (реальный ущерб)" - #M12293 22 9027690 78 4292899920 3707055412 2341230677 250049143 4106026007 217114054 1880861п.2 ст.15 ГК#S).
Далее, поскольку в соответствии с #M12293 23 901866414 77 4294967262 2235156817 621932541 3302110452 769747360 4204361992 1885185411п.1 ст.11 Закона о ТЭД#S размер ответственности экспедитора может быть увеличен по соглашению сторон, метод исчисления неустойки, предусмотренный в #M12293 24 901866414 79 4294967262 2235156817 621932541 3302110452 769747360 4204361992 1816330160п.3 ст.7 Закона о ТЭД#S, следует считать рекомендательным, т.е. стороны вправе от него отказаться и исчислять неустойку за неисполнение экспедитором обязанности по обеспечению сохранности груза на основании какого-либо иного метода, например пропорционально тарифу на перевозку единицы несохраненного груза.
10. Правила об ответственности экспедитора за просрочку исполнения своих обязательств содержатся в #M12293 25 901866414 1265885411 85 1970093959 4 1755728926 656955140 1652321100 938ст.9 Закона о ТЭД#S и имеют особенности в зависимости от того, осуществляется экспедиция для удовлетворения нужд клиента, связанных с его предпринимательской деятельностью, или же клиент является потребителем.
11. Общим является то, что в любом случае экспедитор отвечает за просрочку на началах риска и освобождается от ответственности только в случае, когда нарушение им обязательств вызвано обстоятельствами непреодолимой силы, а также то, что ответственность наступает в форме взыскания убытков в полном размере.
12. Общий характер имеет положение и о том, что экспедитор освобождается от ответственности в случае, если просрочка экспедитора обусловлена виной клиента. Аналогичные правила, касающиеся ответственности грузоперевозчиков, содержатся в транспортных уставах и кодексах. Тем не менее рассматриваемая норма должна применяться в соответствии со #M12293 26 9027690 1265885411 7911624 3242753606 2486341324 77 3336517782 3713336645 396586ст.404 ГК#S, которая носит императивный характер и не допускает освобождения должника от ответственности в случае нарушения им обязательства по вине кредитора, хотя и предусматривает необходимость или возможность учета судом вины кредитора и снижение ответственности должника.
13. Первое различие в ответственности экспедитора за просрочку перед клиентом-предпринимателем по сравнению с ответственностью перед клиентом-потребителем состоит в том, что по договору с клиентом-предпринимателем пределы ответственности экспедитора за убытки могут быть уменьшены и ответственность экспедитора за случай может быть заменена на ответственность за вину. В отношениях с потребителем экспедитор всегда отвечает на началах риска и в полном размере несет ответственность за убытки клиента, вызванные просрочкой.
14. Второе различие заключается в том, что клиенту-потребителю, помимо возмещения убытков, экспедитор в соответствии с #M12293 27 901866414 78 4294958186 1188862197 118405008 2193671792 3859609951 2487232334 3464п.2 ст.9 Закона о ТЭД#S обязан уплатить неустойку в виде пени.
15. По общему правилу только размер ответственности экспедитора не может быть уменьшен в договорном порядке по сравнению с тем, как он установлен в #M12293 28 901866414 0 0 0 0 0 0 0 0Законе о ТЭД#S или в международных договорах РФ (#M12293 29 901866414 78 1414988117 3137 1368425832 3146985157 656955140 1652321100 396586п.2 ст.11 Закона о ТЭД#S). Исключение содержится в рассмотренном #M12293 30 901866414 77 4187813832 581333456 3979751968 1389561363 631653063 3935542410 2193671792п.1 ст.9 Закона о ТЭД#S (ответственность за просрочку перед клиентом-предпринимателем).
Кроме того, не допускаются соглашения о полном устранении имущественной ответственности экспедитора (#M12293 31 901866414 78 1414988117 3137 1368425832 3146985157 656955140 1652321100 396586п.2 ст.11 Закона о ТЭД#S).
16. Поэтому в случаях, когда экспедитор несет ответственность на началах риска по общим правилам #M12293 32 9027690 1540216064 24573 2640336664 938 1188862197 2487232334 1265885411 7815853гл.25 ГК#S или когда это прямо допускается #M12293 33 901866414 0 0 0 0 0 0 0 0Законом о ТЭД#S, как в #M12291 901866414п.1 ст.9 этого Закона#S, ответственность экспедитора в силу договора может быть построена на началах вины.
17. Ответственность клиента перед экспедитором построена на общих началах, определенных #M12293 34 9027690 1540216064 24573 2640336664 938 1188862197 2487232334 1265885411 7815853гл.25 ГК РФ#S, с той особенностью, что за необоснованный отказ клиента от оплаты расходов или за просрочку в оплате расходов экспедитора, а также за просрочку в уплате экспедитору вознаграждения с клиента может быть взыскана законная неустойка в соответствии со #M12293 35 901866414 1265885411 24254 1970093959 4 1755728926 656955140 631653044 3885810882ст.10 Закона о ТЭД#S.
18. Все неустойки, возможность взыскания которых прямо предусмотрена в #M12293 36 901866414 0 0 0 0 0 0 0 0Законе о ТЭД#S (напр., в #M12293 37 901866414 1265885411 85 1970093959 4 1755728926 656955140 1652321100 938ст.9#S), в соответствии с общим правилом о соотношении неустойки и убытков (#M12293 38 9027690 77 3336517782 938 3713336645 396586 3332849167 3859609925 3601872296п.1 ст.394 ГК#S) являются зачетными, т.е. убытки могут быть взысканы только в части, в которой они не покрыты неустойкой.
19. Вместе с вопросами ответственности целесообразно рассмотреть порядок судебной защиты прав сторон в договоре транспортной экспедиции.
В соответствии со #M12293 39 901866414 1265885411 24256 827747024 4 125120212 1913113743 1652321119 77ст.12 Закона о ТЭД#S до предъявления экспедитору иска, вытекающего из договора транспортной экспедиции, обязательно обращение к нему с претензией. Но предварительно можно предположить, что коммент. правило распространяется только на те исковые требования, вытекающие из договора экспедиции, которые объективно могут быть удовлетворены непосредственно экспедитором.
Например, требование, чтобы клиент до заявления иска о применении последствий недействительности ничтожного договора экспедиции обратился к экспедитору с претензией, бессмысленно: экспедитор не вправе будет удовлетворить такую претензию, поскольку применить последствия недействительности ничтожной сделки в соответствии со #M12293 40 9027690 1265885411 7617722 3971025463 4 1384001003 649707172 77 2762541724ст.166 ГК#S может только суд.
Претензионный порядок не является обязательным, хотя может быть установлен по соглашению сторон, если экспедиционные услуги предназначены для удовлетворения нужд клиента, не связанных с осуществлением им предпринимательской деятельности (#M12293 41 901866414 77 4294957258 3223344991 1652321119 125120204 2861099612 1259 2235156812п.1 ст.12 Закона о ТЭД#S). #M12293 42 9027703 1265885411 8306007 2640336664 1652321100 3464 2235156831 621932541 3302110452Коммент. норма#S распространяется не только на физических лиц - потребителей, но и на клиентов - юридических лиц, при условии, что они соответствуют указанным выше требованиям.
Также Закон не требует заявления претензии экспедитором клиенту в случае нарушения последним своих обязательств.
20. Срок на предъявление претензии составляет шесть месяцев (#M12293 43 901866414 80 827747024 6 1652321119 769455968 4204361992 803603357 4294967294п.4 ст.12 Закона о ТЭД#S).
Начало течения сроков на предъявление претензии за неисполнение различных обязательств экспедитора зависит от различных моментов. Так, течение срока на предъявление претензии за утрату груза начинается со дня, следующего за днем, когда груз должен быть выдан (#M12293 44 901866414 80 827747024 6 1652321119 769455968 4204361992 803603357 4294967294п.4 ст.12 Закона о ТЭД#S). В сочетании с #M12293 45 901866414 83 3274503409 2638302765 1852362458 32243094 3149 2827 4294678737п.7 ст.7 Закона о ТЭД#S указанная норма фактически сокращает претензионный срок с 6 до 5 месяцев, поскольку в силу #M12293 46 901866414 83 3274503409 2638302765 1852362458 32243094 3149 2827 4294678737п.7 ст.7 Закона о ТЭД#S "груз считается утраченным, если он не выдан по истечении 30 дней со дня истечения срока доставки". Иными словами, если клиент предъявит претензию об утрате груза на следующий день после последнего дня срока доставки, экспедитор сможет отклонить ее, сославшись на то, что в силу #M12293 47 901866414 83 3274503409 2638302765 1852362458 32243094 3149 2827 4294678737п.7 ст.7 Закона о ТЭД#S груз еще не должен считаться утраченным. De lege ferenda срок на заявление претензии следовало бы исчислять с момента, когда груз считается утраченным.
21. Сроки на предъявление претензий не являются пресекательными, т.е. их пропуск не лишает уполномоченное лицо права обратиться с иском в суд. В противном случае оказался бы нарушенным принцип всеобщей судебной защиты нарушенных прав, установленный в #M12293 48 9004937 77 1472345703 357202589 1486456399 893572000 98292 341732478 4п.1 ст.46#S и в #M12293 49 9004937 77 4170761278 2827 769747360 4204361992 3749497891 4224782984 2822п.1 ст.47 Конституции РФ#S. Юридическое значение этих сроков в том, что до момента их истечения лицо вправе обратиться за судебной защитой своих прав, только если оно предварительно попыталось защитить свои права в претензионном порядке.
Дата добавления: 2015-11-04; просмотров: 23 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |