(см. текст в предыдущей редакции)
394. Подготовка (переподготовка) водителей механических транспортных средств, осуществляющих перевозку опасных грузов, и специалистов (далее - подготовка) осуществляется в обучающих организациях, имеющих разрешение Госпромнадзора.
(в ред. постановления МЧС от 03.04.2012 N 24)
(см. текст в предыдущей редакции)
Подготовку должны проводить преподаватели, имеющие высшее образование, прошедшие проверку знаний в области безопасности перевозки опасных грузов в Госпромнадзоре.
395. Подготовка водителей проводится по базовому и, при необходимости перевозки опасных грузов класса 1, 7 или в цистернах, по дополнительным специализированным курсам перевозки опасных грузов в цистернах или перевозки опасных грузов класса 1 или класса 7 по типовым программам и планам. Типовые программы и тематические планы подготовки водителей механических транспортных средств для выполнения перевозки опасных грузов утверждаются Министерством по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь.
396. Основной целью базового курса подготовки является ознакомить водителей с рисками, связанными с перевозкой опасных грузов, и дать им базовую информацию, необходимую для предотвращения происшествий. В случае происшествия научить принимать необходимые меры для обеспечения безопасности водителя, других участников дорожного движения и окружающей среды и для снижения тяжести последствий происшествия.
397. Водители, перевозящие опасные грузы во встроенных цистернах (автоцистернах) или съемных цистернах вместимостью более 1 куб.м, водители транспортных средств-батарей общей вместимостью более 1 куб.м и водители транспортных средств, перевозящих опасные грузы в контейнерах-цистернах, переносных цистернах или многоэлементных газовых контейнерах (МЭГК) индивидуальной вместимостью более 3 куб.м на одном транспортном средстве, должны пройти подготовку по типовой программе для перевозки опасных грузов в цистернах.
398. Водители, перевозящие взрывчатые вещества и изделия, относящиеся к опасным грузам класса 1, водители транспортных средств типа MEMU, перевозящих смешанные грузы веществ или изделий класса 1 и веществ класса 5.1, водители, перевозящие радиоактивные материалы, относящиеся к опасным грузам класса 7, должны пройти подготовку по типовым программам подготовки для перевозки опасных грузов этих классов.
399. Продолжительность теоретической подготовки водителей по базовому курсу должна составлять не менее 18 академических часов. Продолжительность теоретического обучения по специализированному курсу должна составлять: для перевозки опасных грузов в цистернах - не менее 12 академических часов, класса 1 и класса 7 - не менее 8 академических часов.
400. Специалисты проходят теоретическую подготовку, продолжительностью не менее 16 академических часов по курсу:
перевозка опасных грузов класса 1;
перевозка опасных грузов класса 2;
перевозка опасных грузов класса 7;
перевозка опасных грузов класса 3; 4.1; 4.2; 4.3; 5.1; 5.2; 6.1; 6.2; 8 и 9;
перевозка опасных грузов N ООН 1202, 1203, 1223, 3475 и авиационное топливо, отнесенное к N ООН 1268 или 1863
с последующей сдачей экзаменов.
Экзамен имеет целью проверку наличия у кандидатов необходимого объема знаний для выполнения функций специалиста для получения свидетельства о подготовке и должен охватывать, по крайней мере, следующие темы:
(в ред. постановления МЧС от 03.04.2012 N 24)
(см. текст в предыдущей редакции)
а) знание видов последствий, к которым может привести авария, связанная с опасными грузами, и знание главных причин аварий;
б) положения национального законодательства, международных конвенций и соглашений, в частности, по следующим вопросам:
классификация опасных грузов (процедура классификации растворов и смесей, структура перечня веществ, классы опасных грузов и принципы их классификации, характер перевозимых опасных грузов, физические, химические и токсикологические свойства опасных грузов);
общие требования к упаковке, требования к цистернам и контейнерам-цистернам (типы, коды, маркировка, конструкция, первоначальные и периодические проверки и испытания);
маркировочные надписи и знаки опасности, информационные табло и таблички оранжевого цвета (нанесение маркировки и знаков опасности на упаковки, размещение и снятие информационных табло и табличек оранжевого цвета);
записи в транспортных документах (требуемые сведения);
способ отправки и ограничения на отправку (перевозка полной загрузкой, перевозка навалом / насыпью, перевозка в контейнерах средней грузоподъемности для массовых грузов, контейнерные перевозки, перевозка во встроенных или съемных цистернах);
запрещение совместной погрузки и меры предосторожности, связанные с совместной погрузкой;
разделение грузов;
ограничение перевозимых количеств и изъятия в отношении количеств;
обработка и укладка грузов (погрузка и разгрузка - коэффициенты наполнения - укладка и разделение);
очистка и / или дегазация перед погрузкой и после разгрузки;
экипажи, профессиональная подготовка;
документы, находящиеся на транспортном средстве (транспортные документы, письменные инструкции, свидетельство о допуске транспортного средства).
Подготовка специалистов проводится по типовым учебным планам и программам по соответствующему курсу, разработанным обучающей организацией и согласованным с Госпромнадзором.
Действие пунктов 395 и 400 вступает в силу с 1 апреля 2011 г. Ранее выданные свидетельства о подготовке специалистов в отношении перевозки опасных грузов класса 3 распространяются на перевозку конкретных опасных грузов N ООН 1202, 1203, 1223, 3475 и авиационное топливо, отнесенное к N ООН 1268 или 1863.
401. Обучающая организация не позднее чем за пять дней до начала обучения извещает Госпромнадзор о сроках и месте проведения подготовки и приема экзаменов, согласовывает участие в составе экзаменационной комиссии представителя Госпромнадзора.
402. Теоретические, практические занятия, консультации, зачеты и экзамены проводятся в соответствии с расписанием, составляемым обучающей организацией для каждой учебной группы.
Теоретические, практические занятия и консультации проводятся в учебных классах, оборудованных техническими средствами, учебными и наглядными пособиями.
Размещение технических средств, учебных и наглядных пособий в учебных классах производится с учетом требований санитарно-гигиенических норм и правил, требований противопожарной безопасности и норм охраны труда.
403. Ежедневные занятия не должны превышать восьми академических часов. Продолжительность одного академического часа должна составлять 45 минут.
Количество слушателей в группе не должно превышать 30 человек.
Слушатели, пропустившие восемь и более академических часов занятий, к сдаче экзамена не допускаются.
Слушатели, пропустившие менее восьми академических часов, должны изучить пропущенные темы и сдать по ним зачет преподавателю, проводившему обучение, с отметкой преподавателем в журнале теоретического обучения. При несдаче зачета по пропущенным темам учебной программы слушатель к экзаменам не допускается.
404. При сдаче экзамена слушатель предъявляет документ, удостоверяющий личность, а для водителей документ, подтверждающий прохождение подготовки (переподготовки) в случае обучения в другой обучающей организации согласно приложению 29 к настоящим Правилам.
(в ред. постановления МЧС от 03.04.2012 N 24)
(см. текст в предыдущей редакции)
Экзамен проводится в форме теста письменно или с использованием автоматизированных систем.
405. Каждому слушателю по курсу подготовки специалистов задается не менее 20 вопросов, по базовому курсу для подготовки водителей задается не менее 25 вопросов, по специализированному курсу для подготовки водителей - не менее 15 вопросов. В каждом вопросе должно быть четыре варианта ответа, один из которых - правильный.
Госпромнадзор готовит перечень вопросов по темам обучения, который размещается на сайте Госпромнадзора. Экзаменационные билеты должны формироваться из данного перечня вопросов, охватывая все темы обучения. Повторная выдача двум и более экзаменуемым одного и того же билета должна быть исключена. До начала экзамена по каждому из курсов экзаменуемые не должны знать содержания вопросов в билете.
406. На решение экзаменационного билета по курсу подготовки специалистов отводится 30 минут, по базовому курсу для подготовки водителей отводится 45 минут, по специализированному курсу для подготовки водителей отводится 25 минут. Положительная оценка "сдан" выставляется в том случае, если экзаменуемый правильно ответил не менее чем на 80% вопросов по каждому из курсов. Лицам, которые в течение установленного времени не ответили на предложенные вопросы, выставляется оценка "не сдан".
407. Перед началом экзамена члены комиссии обязаны проинструктировать экзаменуемого о порядке приема экзамена и предъявляемых требованиях к нему.
Экзаменуемым запрещается:
использовать в классе для приема экзаменов книги, записи, мобильные телефоны, электронные записные книжки и другие средства хранения и передачи информации;
разговаривать во время проведения экзамена.
Экзаменуемый, нарушающий предъявляемые к нему требования, отстраняется от дальнейшего участия в сдаче экзамена, что является основанием для принятия комиссией решения о том, что экзамен не сдан.
Экзаменуемый после окончания экзамена имеет право получить разъяснения по поводу допущенных им ошибок.
Водители и специалисты, не сдавшие экзамен на право получения свидетельства, к повторной сдаче экзамена допускаются не ранее чем через семь дней. Лица, не сдавшие указанный экзамен в течение шести месяцев, к последующей его сдаче допускаются только после повторного прохождения подготовки (переподготовки) в обучающих организациях.
408. Результаты экзаменов оформляются протоколом согласно приложению 30 к настоящим Правилам, который заверяется подписями членов комиссии, и объявляются слушателям не позднее 30 минут после окончания экзамена.
409. После сдачи экзамена по базовому курсу и при необходимости по специализированным курсам слушатели получают свидетельство о подготовке водителя механического транспортного средства для выполнения перевозки опасных грузов или специалиста согласно приложениям 31 и 27 к настоящим Правилам.
410. Сроки хранения журналов учебных занятий, экзаменационных листов, протоколов экзаменационных комиссий в обучающих организациях - пять лет.
411. Должностные лица Госпромнадзора, структурных подразделений Министерства обороны, органов внутренних дел и внутренних войск Министерства внутренних дел, Комитета государственной безопасности, Государственного пограничного комитета, осуществляющие государственный надзор, имеют право изымать свидетельство о подготовке водителей или специалистов в случае нарушений требований нормативных правовых актов, технических нормативных правовых актов по безопасной перевозке опасных грузов.
При изъятии свидетельства о подготовке водителей или специалистов составляется протокол по установленной форме согласно приложению 32 к настоящим Правилам. Копия протокола выдается лицу, у которого изъято свидетельство.
Изъятое свидетельство о подготовке водителей или специалистов выдается только после прохождения внеочередной проверки знаний в Госпромнадзоре, структурных подразделениях Министерства обороны, органов внутренних дел и внутренних войск Министерства внутренних дел, Комитета государственной безопасности, Государственного пограничного комитета, осуществляющих государственный надзор.
ГЛАВА 40
ЕЖЕГОДНОЕ ОБУЧЕНИЕ РАБОТНИКОВ
412. Ежегодное обучение работников по вопросам охраны труда, безопасности движения и обеспечению безопасности при выполнении работ с опасными грузами (далее - ежегодное обучение) организуют и проводят наниматели или обучающие организации.
413. Ежегодное обучение проводят руководители и специалисты, имеющие высшее или среднее специальное образование, назначенные приказом руководителя организации и прошедшие проверку знаний по вопросам охраны труда и безопасной перевозки опасных грузов в комиссии вышестоящего органа управления при участии должностного лица Госпромнадзора, структурного подразделения Министерства обороны, органов внутренних дел и внутренних войск Министерства внутренних дел, Комитета государственной безопасности, Государственного пограничного комитета, осуществляющих государственный надзор.
Ежегодное обучение проводится в учебных классах, мастерских, на участках, полигонах, оснащенных техническими средствами обучения, необходимым оборудованием, учебными и наглядными пособиями.
414. Учебные программы ежегодного обучения, экзаменационные билеты разрабатываются и утверждаются нанимателем.
Учебные программы ежегодного обучения должны предусматривать теоретическое обучение в объеме не менее 20 часов по вопросам охраны труда и безопасной перевозки опасных грузов.
После проведения ежегодного обучения экзаменационная комиссия проводит проверку теоретических знаний и практических навыков обучаемых по вопросам охраны труда и безопасной перевозки опасных грузов.
415. Состав экзаменационной комиссии назначается руководителем организации. В экзаменационной комиссии должно быть не менее 3 человек. В состав комиссии включают руководителей и специалистов, работников служб охраны труда, прошедших проверку знаний по вопросам охраны труда и безопасной перевозки опасных грузов в комиссии вышестоящего органа управления при участии должностного лица Госпромнадзора, структурного подразделения Министерства обороны, органов внутренних дел и внутренних войск Министерства внутренних дел, Комитета государственной безопасности, Государственного пограничного комитета, осуществляющих государственный надзор, или в комиссии этих органов.
Ежегодное обучение работников нанимателя, где не предоставляется возможность создать условия для обучения и экзаменационную комиссию, проводится у других нанимателей при наличии у них соответствующей базы обучения и проверки знаний на условиях взаимной договоренности.
Результаты проверки знаний оформляются протоколом согласно приложению 33 к настоящим Правилам.
416. Слушателям, прошедшим ежегодное обучение, при условии успешной сдачи экзамена выдается удостоверение о допуске к работе на объектах перевозки опасных грузов, или в нем делается отметка о прохождении ежегодного обучения.
417. Порядок заполнения, выдачи и изъятия удостоверения о допуске к работе на объектах перевозки опасных грузов производится в соответствии с Инструкцией о порядке выдачи удостоверений о допуске к работе на опасных производственных объектах, объектах перевозки опасных грузов, объектах, на которых ведутся работы, связанные с использованием и охраной недр, и на иных потенциально опасных объектах, утвержденной постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 26 мая 2008 г. N 45.
418. Слушателям, не сдавшим экзамен, повторная сдача назначается не позднее 30 календарных дней со дня получения неудовлетворительной оценки. К работе, связанной с опасными грузами, на этот период они не допускаются.
Слушатели, повторно не сдавшие экзамен, к работе, связанной с опасными грузами, не допускаются. Вопрос об их дальнейшем использовании решается нанимателем в соответствии с нормами трудового законодательства Республики Беларусь.
419. Допускается проводить ежегодное обучение в обучающих организациях. До начала обучения обучающая организация согласовывает программу обучения с организацией. Разрешение Госпромнадзора на проведение ежегодного обучения не требуется.
РАЗДЕЛ VIII
ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПЕРЕВОЗОК ОТДЕЛЬНЫХ КЛАССОВ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ
ГЛАВА 41
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
420. Опасные грузы всех классов перевозятся в соответствии с настоящими Правилами и условиями безопасной перевозки конкретного опасного груза.
421. При отсутствии разработанных организацией - изготовителем опасного вещества или грузоотправителем Республики Беларусь условий безопасной перевозки конкретных видов или групп опасных грузов всех классов такие грузы к перевозке не допускаются.
ГЛАВА 42
КЛАСС 1. ВЗРЫВЧАТЫЕ ВЕЩЕСТВА И ИЗДЕЛИЯ
422. Перевозка взрывчатых веществ и изделий осуществляется в соответствии с требованиями настоящих Правил и Единых правил безопасности при взрывных работах.
423. Для перевозки опасных грузов класса 1 допускаются следующие типы транспортных средств: EX/II, EX/III, MEMU.
424. Тип EX/II. Транспортные средства, отвечающие следующим требованиям:
двигатель, работающий на жидком топливе с воспламенением его от сжатия, располагается спереди от передней стенки кузова (допускается расположение двигателей под кузовом, если при этом исключена возможность даже локального нагрева груза);
выхлопная труба вынесена в правую сторону вперед перед радиатором с наклоном выпускного отверстия вниз, или система выпуска выхлопных газов и другие части транспортных средств сконструированы и расположены таким образом, чтобы любое избыточное тепло не создавало опасность для груза в результате нагрева внутренней поверхности грузового отделения до температуры свыше 80 °C;
топливный бак отдален от двигателя, выхлопной трубы и расположен таким образом, чтобы при утечке из него топлива оно попадало на землю;
оборудование кабины и сама кабина изготовлены из невоспламеняющихся материалов;
кабина водителя отделена от грузового отделения сплошной стенкой;
имеется тормозное устройство, срабатывающее при отрыве сцепки, которая должна легко расцепляться и быть прочной.
425. Тип EX/III. Транспортные средства, соответствующие транспортным средствам типа EX/II, с кузовом, отвечающим следующим требованиям:
кузов должен быть типа фургон, иметь сплошную поверхность и прочную конструкцию, изготовлен из огнестойких, не дающих искр, материалов;
конструкция кузова должна обеспечивать непроникновение пламени через стенку в течение 15 минут после начала пожара и невозникновение на внутренней поверхности стенки участков, нагревающихся до температуры свыше 120 °C;
все двери кузова должны соединяться внахлестку и оснащаться запорными устройствами;
проемы дверей не должны снижать прочность кузова.
426. Любые осветительные устройства, находящиеся в грузовом отделении транспортных средств EX/II, должны быть расположены в потолочной части и снабжены закрывающим приспособлением, то есть не должны иметь незащищенных проводов или ламп накаливания.
Металлические кузова всех типов транспортных средств должны быть оборудованы деревянными настилами или другими материалами, не дающими искр.
427. Прицепы, отвечающие требованиям транспортных средств типов EX/II и EX/III, могут буксироваться транспортными средствами, не отвечающими этим требованиям.
428. Технология и последовательность погрузки взрывчатых веществ на транспортные средства должны осуществляться таким образом, чтобы у грузополучателя их можно было разгружать без дополнительного перемещения в кузове транспортного средства.
429. Любое вещество или изделие, упакованное в конкретную тару, может относиться только к одной группе совместимости.
430. Поскольку критерий, применяемый к группе совместимости S, основан на опыте, отнесение веществ и изделий к этой группе предполагает необходимость проведения испытаний с целью назначения классификационного кода.
431. На боковых стенках кузова и сзади транспортного средства, перевозящего опасные грузы со знаками опасности N 1, 1.4, 1.5, 1.6, должны дополнительно указываться информационные табло перевозимых опасных грузов.
432. На транспортном средстве, перевозящем грузы различных подклассов класса 1, должен быть укреплен знак опасности наиболее опасного подкласса в следующем порядке: 1.1 (наиболее опасный), 1.5, 1.2, 1.3, 1.6, 1.4 (наименее опасный).
433. Транспортные средства, перевозящие вещества или изделия, имеющие номера ООН 0076, 0143, 0018, 0077, 0019, 0301, должны дополнительно иметь знак опасности N 6.1.
434. Транспортные средства, перевозящие вещества или изделия, имеющие номера ООН 0015, 0018, 0016, 0019, 0301 и 0303, должны иметь, кроме основного знака опасности, дополнительный знак опасности N 8.
435. Бочки со взрывчатыми веществами должны перевозиться в лежачем положении с ориентацией их вдоль продольной оси транспортного средства.
436. Перевозка взрывчатых веществ (кроме пиротехнических изделий и веществ подкласса 1.4S) осуществляется при обязательном сопровождении вооруженной охраны и (или) ответственным лицом, выделяемым грузоотправителем (грузополучателем), имеющим право на охрану или производство работ с указанными взрывчатыми веществами.
437. Лицо, ответственное за перевозку взрывчатых веществ, должно находиться в кабине автомобиля, перевозящего взрывчатые вещества, а при движении колонной - в первом автомобиле.
Организации, осуществляющие перевозку опасных грузов класса 1, должны обеспечить навигационным оборудованием транспортные средства для транспортировки взрывчатых материалов по маршруту движения и внедрение системы слежения (контроля) за их передвижением.
438. При перевозке аммиачно-селитряных взрывчатых веществ (тротила и его сплавов с другими нитросоединениями, за исключением взрывчатых веществ, содержащих жидкие нитроэфиры, генсоген и ТЭН) в централизованных контейнерах должны соблюдаться требования технического нормативного правового акта.
439. При перевозке взрывчатых веществ запрещается перевозка пассажиров.
440. Перевозка взрывчатых веществ, содержащих жидкие нитроэфиры, при температуре окружающей среды ниже температуры их замерзания при продолжительности перевозки более 1 часа должна производиться на транспортных средствах, имеющих утепленные кузова.
441. При перевозке ящиков с порохом или снарядами они должны размещаться на расстоянии 0,5 м друг от друга и прочно закрепляться.
442. Запрещается проезд транспортного средства со взрывчатыми веществами на расстоянии ближе 300 м от очагов пожаров и ближе 80 м от "факелов" нефтегазовых промыслов.
443. Застигнутое грозой в пути транспортное средство со взрывчатыми материалами должно быть остановлено на расстоянии не менее 200 м от жилых строений или леса и не менее 50 м от других стоящих транспортных средств.
В этих случаях обслуживающий персонал, кроме охраны, должен быть удален от транспортного средства на расстояние не менее 200 м.
444. Перевозка транспортных средств со взрывчатыми веществами на паромах через водные преграды должна осуществляться при отсутствии на пароме других транспортных средств и людей.
445. Запрещается перевозка детонаторов и дымного пороха на прицепах, а также стоянка транспортных средств со взрывчатыми материалами в гаражах.
446. При перевозке взрывчатых материалов остановки в пути для отдыха допускаются только вне населенных пунктов не ближе чем 100 м от дорог и 200 м от жилых строений. Двигатель транспортного средства должен быть выключен.
Перевозка взрывчатых веществ и изделий в MEMU разрешается только при соблюдении следующих условий: тип и количество перевозимых упакованных взрывчатых веществ и изделий должны ограничиваться теми, которые необходимы для производства соответствующего количества материала на MEMU и в любом случае не должны превышать 200 кг взрывчатых веществ группы совместимости D и в общей сложности 400 единиц детонаторов или сборок детонаторов или суммы обоих.
ГЛАВА 43
КЛАСС 2. ГАЗЫ
447. Перевозка сжатых, сжиженных и растворенных под давлением газов производится согласно требованиям следующих нормативных правовых актов:
Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, утвержденных постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 27 декабря 2005 г. N 56 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2006 г., N 25, 8/13868);
Правил промышленной безопасности в области газоснабжения Республики Беларусь, утвержденные постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 2 февраля 2009 г. N 6;
Правил безопасности при использовании, хранении, транспортировании, перевозке хлора, утвержденных постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 11 февраля 2003 г. N 4 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2003 г., N 62, 8/9566);
Правил устройства и безопасной эксплуатации аммиачных холодильных установок, утвержденных постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 5 июня 2006 г. N 26 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2006 г., N 105, 8/14568).
448. Перевозка баллонов со сжатыми и сжиженными газами должна производиться только при полной исправности баллонов и их арматуры, заглушек, а также при наличии на баллонах четких надписей определенной окраски согласно приложению 34 к настоящим Правилам, предохранительного колпака, знаков опасности, N по списку ООН.
449. Наполнение баллонов газами производится до установленной нормы, о чем делается пометка в товарно-транспортной накладной: "Баллоны наполнены не выше установленной нормы", а также делается запись: "Баллоны проверены на герметичность, утечек газа нет".
450. На бортовых автомобилях баллоны со сжатым и сжиженным газом перевозятся:
в горизонтальном положении - на специальных деревянных подкладках с вырезанными гнездами по размеру диаметров баллонов, вентилями внутрь кузова;
в вертикальном положении непосредственно в кузове - с установленными на баллонах кольцами (2 кольца на баллон), изготовленными из резины или веревки, диаметром не менее 25 мм для предохранения от ударов или специальных контейнерах.
451. При перевозке ограниченного количества баллонов с газом в летнее время они должны укрываться брезентом в целях защиты от нагрева солнечными лучами, кроме того, на бортовых автомобилях должны быть установлены 2 углекислотных или порошковых огнетушителя.
452. Цистерны, применяемые для перевозки сжатых, сжиженных и растворенных под давлением газов, должны иметь, помимо маркировки и надписей, предусмотренных настоящими Правилами, следующие клейма и надписи:
наименование завода-изготовителя или его товарный знак;
заводской номер цистерны;
год изготовления;
полная масса транспортного средства, т;
масса снаряженного транспортного средства, т;
масса цистерны без ходовой части;
вместимость, куб. м;
величина рабочего и пробного давления, МПа;
клеймо ОТК завода-изготовителя;
дата проведенного и очередного освидетельствования;
регистрационный номер транспортного средства.
На рамах цистерн должны быть прикреплены металлические таблички с паспортными данными:
наименование завода-изготовителя или его товарный знак;
заводской номер;
год изготовления;
масса цистерны с ходовой частью в порожнем состоянии, т;
регистрационный номер цистерны (выбивается владельцем цистерны после ее регистрации в органе технадзора);
дата очередного освидетельствования.
453. На цистернах должно быть установлено следующее оборудование:
вентиль для заполнения и выпуска (слива) перевозимых газов;
вентиль для отбора паров перевозимых газов;
вентиль для выравнивания давления и выпуска (сброса) паров на верхней части цистерны;
два предохранительных клапана;
манометр;
устройства контроля уровня жидкости;
устройства, автоматически защищающие цистерну от аварийных расходов газа по сливоналивным коммуникациям.
Устройства и материалы, из которых изготовляются цистерны, указаны в Правилах устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.
454. На цистернах с изоляцией на основе вакуума все клейма, относящиеся к сосуду, должны быть нанесены также на фланце горловины люка вакуумной оболочки, причем масса цистерны указывается с учетом массы изоляции с оболочкой.
На цистернах и бочках, предназначенных для перевозки сжиженных газов, вызывающих коррозию, места клеймения после нанесения паспортных данных должны быть покрыты антикоррозионным бесцветным лаком.
455. Предохранительные клапаны, устанавливаемые на цистерне, должны сообщаться с газовой фазой цистерны и иметь колпак с отверстиями для выпуска газа в случае открытия клапана. Площадь отверстий в колпаке должна быть не менее полуторной площади рабочего сечения предохранительного клапана.
456. Каждый наливной и спускной вентиль цистерны для сжиженного газа должен быть снабжен заглушкой, плотно навертывающейся на боковой штуцер и имеющей левую резьбу.
457. Цистерны, предназначенные для перевозки взрывоопасных горючих веществ, вредных веществ 1-го и 2-го класса опасности (ГОСТ 12.005), должны иметь на сифонных трубках для слива скоростной клапан, исключающий выход газа при разрыве трубопровода.
458. Сосуды, цистерны, баллоны, бочки, предназначенные для перевозки газов, подлежат техническому освидетельствованию в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением. Техническое освидетельствование производится при наличии разрешения (лицензии) на специальных ремонтно-испытательных пунктах, предприятиях-изготовителях, наполнительных станциях, а также предприятиях-владельцах, располагающих необходимой базой для проведения освидетельствования, в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.
Дата добавления: 2015-08-29; просмотров: 52 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |