Посты на линии могут располагаться как прямоточно, так и в поперечном направлении.
Недостатком любой поточной линии является невозможность изменения объема работ, на каком либо из постов, включаемых в поток.
Для выполнения дополнительно возникающих работ с целью сохранения такта и ритма линии предусматриваются резервные (скользящие) рабочие, которые включаются в выполнение дополнительно возникающих работ.
Общий резерв времени работ «скользящих» рабочих составляет примерно 15% от всего объема работ на линии.
При проектировании зон технического обслуживания, изучив факторы влияющие на выбор метода обслуживания, а именно суточную программу по техническому обслуживанию данного вида, число и типы подвижного состава, характер и содержание работ по данному виду технического обслуживания, их трудоемкость, режим работы автомобилей на линии, я выбрал методы обслуживания:
Для зоны внешнего ухода – при наличии 420 машин, организую мойку подвижного состава механизированным способом на поточной линии с наличием четырех постов последовательно расположенных друг за другом.
Для зоны проведения технического обслуживания № 1 и технического обслуживания № 2 – учитывая то, что суточная программа технического обслуживания № 1 и технического обслуживания № 2 подвижного состава составляет соответственно 36 и 11, опираясь на требования приложения № 3 [15], о том, что при организации поточного метода суточная программа должна быть: техническое обслуживание № 1 не менее 15, техническое обслуживание № 2 не менее 7 обслуживаний, выбираю метод технического обслуживания – поточную линию, т.е. выполнение технического обслуживания № 1 и технического обслуживания № 2 поточным методом на специализированных постах.
Для обеспечения ритмичной работы поточной линии определяю такт линии (в минутах) по формуле:
(41)
где ti– расчетная трудоемкость работ технического
обслуживания данного вида, мин/чел;
tПМ – время перемещения автомобиля с поста на пост,
принимается 1-3 минуты;
Рi – технологически необходимое число рабочих на
посту, чел.
Определяю такт линии 
на основании числа рабочих на посту Pi по видам технических обслуживаний для каждой группы автомобилей:
УАЗ-469:
ГАЗ-66:
КАМАЗ-5320:
После определения такта линии необходимо произвести определение ритма производства, то есть времени в минутах приходящегося на одно обслуживание данного вида по формуле:
(42)
где ТСМ – продолжительность рабочей смены соответственной
зоны технического обслуживания, часов;
С – число рабочих смен в сутках;
Nic – суточная программа по данному виду технического обслуживания.
УАЗ-469:
.
ГАЗ-66:
.
КАМАЗ-469:
.
2.5 Подбор технологического оборудования для зоны
технического обслуживания и ремонта
К технологическому оборудованию относят стационарные, передвижные и переносные стенды, всевозможные станки и приспособления, производственный инвентарь (верстаки, стеллажи, столы, шкафы) необходимые для выполнения работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту, а также диагностированию подвижного состава.
Если оборудование используется полностью в течении рабочих смен, то его количество определяется расчетом по трудоемкости работ в чел-ч. По группе или каждому виду работ определенной группы оборудования: станочное, демонтажно-монтажное, подъемно – осмотровое или специальное.
Таблица 6 - Технологическое оборудование зоны технического
обслуживания и ремонта
№ п/п | Наименование оборудования | Коли-чество | Длина Ширина, мм | Занимае-мая площадь, м2 |
Подъемник-комплект передвижных стоек мод. П-238 | - | - | ||
Комплект спец инструментов | - | - | ||
Редуктор-усилитель крутящего момента | - | - | ||
Подвесная кран балка | - | - | ||
Конвейер цепной, толкающего типа роликом под колесо | - | - | ||
Маслораздаточная колонка мод. 367М | 525х580 | 0,3 | ||
Нагнетатель смазки 390М | 690х380 | 0,26 | ||
Комплект инструментов слесаря-монтажника мод. 2446 | - | - | ||
Колонка воздухо-раздаточная С401 | 505х385 | 0,34 | ||
Слесарные тиски | - | - | ||
Компрессор мод. 1552В5 | 1789х560 | 1,85 | ||
Комплект оборудования мод. ПИМ-1878 | - | - | ||
Подъемник мод. П-201 | - | - | ||
Редуктор-усилитель крутящего момента с набором торцевых ключей | - | - | ||
Установка для сверления мод. Р-175 | - | 0,21 | ||
Комплект организационной оснастки КИ-5308А | - | |||
Комплект оснастки мод. ОРГ-4999 | - | |||
Смазочно-заправочная установка мод. С-101 | - | 0,21 | ||
Комплект инструментов «Большой набор» мод. ПИМ-1514 |
|
|
| |
Тележка для транспортировки | - | 1,2 | ||
Гайковерты мод. ИЭ-3106 | - | - | ||
Итоговая занимаемая площадь | 49,87 |
Таблица 7 - Диагностическое оборудование зоны технического
обслуживания и ремонта.
№ п/п | Наименование оборудования | Коли- чество | Длина ширина, мм | Занимаемая площадь, м2 |
Расходометр К-427 | - | - | ||
Компрессограф с самописцем КВ-1126 | - | - | ||
Прибор для испытания и регулировки форсунок мод. КИ-3333А | - | - | ||
Прибор НИИАТ – 527Б для проверки бензонасосов на работающем двигателе | - | - | ||
Приспособление КИ-8920 для проверки натяжения ремней | - | - | ||
Подвесной секционный стеллаж с комплектом приборов фирмы BOSCH | - | 1,5 | ||
Прибор НИИАТ – 362 для контроля пропускной способности жиклеров | - | - | ||
Комплект инструмента регулировщика-карбюраторщика мод. 2445 | - | - | ||
Приспособление КИ-9912 для проверки степени загрязнения центрифуги | - | - | ||
Установка для проверки карбюраторов двигателей мод. 489А | - | 1,26 | ||
Переносной прибор для проверки герметичности игольчатого клапана | - | - | ||
Стетоскоп мод. КИ-1154 | - | - | ||
Прибор мод. КИ-4870 для контроля не герметичности впускного и выпускного тактов двигателя | - | - | ||
Моментоскоп мод. КИ-4941 | - | - | ||
Прибор мод. КИ-4801 для замера давления в системе топливо подачи низкого давления перед ТНВД | - | - | ||
Стенд для проверки дизелей топливной аппаратуры мод. КИ-333А | - | 2,4 | ||
Итоговая занимаемая площадь | 10,32 |
2.6 Расчет площади участков для технического
обслуживания и ремонта машин
Расчет производственных площадей производится одним из следующих способов:
- аналитически (приближенно) по удельной площади на один автомобиль, единицу оборудования или одного рабочего.
- графически (более точно) по планировочной схеме, на которой в принятом масштабе вычерчиваются посты (поточные линии), выбранное технологическое оборудование с учетом категории подвижного состава и с соблюдением всех нормативных расстояний между автомобилями, оборудованием и элементами здания.
- графоаналитический (комбинированный метод) – путем планировочных решений и аналитических вычислений.
Ориентировочно площадь любой зоны технического обслуживания (без потока) определяется по формуле:
F3 = Кпл (FаП+ΣFоб) (43)
где Кпл – коэффициент плотности расстановки оборудования
(таблица 1, приложение 4 источник 1);
Fа– площадь наибольшего автомобиля, занимаемого в плане, м2;
П – количество постов в соответствующей зоне технического обслуживания;
ΣFоб– суммарная площадь занимаемого оборудования, м2.
F3 = 5 ∙ (24,9 ∙ 19 + 60,19) = 2666,45 м2
При поточном производстве площадь зоны технического обслуживания рассчитывается по формуле:
F3 =LзВз(44)
где Lз– длина зоны технического обслуживания, м;
В3– ширина зоны технического обслуживания, м.
Длина зоны технического обслуживания рассчитывается по формуле:
Lз = Lл ∙ 2 а (45)
где Lл – рабочая длина линии, м;
а – расстояние от автомобиля до наружных ворот, м
(принимается от 1,5 до 2 м.).
В свою очередь, рабочая длина линии рассчитывается по формуле:
Lл = LаП + а(П-1) (46)
где Lа = габаритная длина автомобиля, м;
П – количество постов в соответствующей зоне
технического обслуживания;
а – расстояние между автомобилями, находящимися на
потоке, м (принимается 1,2-2 м).
Произвожу расчет рабочей длины линии:
Lл= 9,6 ∙ 8 + 2(8 – 1) = 90,8 м
Зная рабочую длину линии, рассчитываю длину зоны технического обслуживания:
Lз= 90,8 + 2∙2 = 94,8 м
Определение ширины зоны технического обслуживания производится по формуле:
Вз= 2Ва + 2Воб + 2 (а2 + а3) + а4 (47)
где Ва – габаритная ширина автомобиля, м;
Воб – наибольшая габаритная ширина оборудования, м;
а2 – расстояние между автомобилем и оборудованием, м; а3– расстояние между оборудованием и стеной здания, м; а4 – расстояние между поточными линиями, м.
Принимаем:
а4=3 м; а3= 0,3 м; а2=1,5 м; Ва= 2,47 м; Воб=0,9 м;
Вз = 2 ∙ 2,6 + 2 ∙ 0,9 + 2 (1,5 + 0,3) + 3 = 13,6 м
Зная длину и ширину зоны технического обслуживания, рассчитываю ее площадь:
Fз = 94,8 ∙ 13,6 = 1289,28 м2
2.7. Расчет вентиляции зоны технического
обслуживания и ремонта
Во всех производственных помещениях применяется как естественная, так и искусственная вентиляции, при чем в аккумуляторном, кузнечном, сварочном, покрасочном отделениях должна присутствовать искусственная вентиляция с четырех кратным обменом воздуха.
Расчет естественной вентиляции сводится к определению площади фрамуг (при верхнем освещении) или количеству форточек (при боковом освещении).
В зависимости от характера производственного процесса, выбирается вид вентиляции, который может быть:
Общеобменный
Местный
При расчете искусственной вентиляции определяется необходимый воздухо- обмен, соответственно которому подбирается вентилятор и электродвигатель к нему.
Исходя из объема помещения и кратности обмена воздуха, определение производительности вентилятора (L, м3/ч) по формуле:
L= n L1 (48)
где n – численность рабочих в зоне технического
обслуживания, чел;
L1 - расход воздуха на одного рабочего, м3/ч
(принимается не меньше 30 м3/ч).
L= 86 ∙ 30 = 2580 м3/ч
Зная требуемый воздухообмен, составляющий 2580 м3/ч, рассчитываю производительность вентилятора с учетом потерь воздуха в вентиляционной сети по формуле:
Lв = Кп L (49)
где L – производительность вентилятора, м3/ч;
Кп – поправочный коэффициент на расчетное количество
воздуховодов из труб длиной до 50 - 1,1,
в остальных случаях – 1,15.
Lв = 1,15 ∙ 2580 = 2967 м3/ч
На основании известной величины Lв, выбираю марку вентилятора с подачей, превышающей значение Lв (таблица 3, приложение 12, источник 1).
Выбираю вентилятор ЦАГИ - 6 производительностью 5000 м3/ч, осевой, развивающий давление 100 Па, при частоте вращения 1000об/мин, с КПД= 0,62.
Для данного вентилятора рассчитываю мощность электродвигателя (кВт) по формуле:
(50)
где К3 – коэффициент запаса прочности, 1,05-1,3;
Lв - производительность вентилятора с учетом потерь
воздуха в вентиляционной сети, м3/ч;
ηв – КПД вентиляторов;
ηП – КПД передачи (для плоскоремённой передачи – 0,9,
для клиноременной передачи – 0,95, для передач с
помощью муфты – 0,96, при непосредственной
передаче на вал – 1).
2.8 Расчет освещения зоны технического обслуживания
и ремонта
Расчет освещения зоны технического обслуживания и ремонта автомобилей производится как естественного, так и искусственного. Расчет естественного освещения сводится к определению числа окон при боковом освещении или фрамуг при верхнем освещении.
Световая площадь оконных проемов зоны определяется по формуле:
(51)
где Fпол– площадь пола зоны технического обслуживания, м2; α – световой коэффициент зоны технического
обслуживания, принимается 0,25-0,3;
η – коэффициент, учитывающий потери света от
загрязнения стекол, 0,3-0,8.
Рассчитываю световую площадь оконных проемов:
Определив световую площадь оконных проемов, приступаю к расчету количества окон, определив из типового проекта пункта технического обслуживания и ремонта ширину окна 3 м, высоту 4 м.
На основании этих данных определяю количество окон по формуле:
(52)
где FОК – световая площадь оконных проемов, м2;
а – высота оконного проема, м;
в – ширина оконного проема, м.
При расчете искусственного освещения рассчитываю число ламп (светильников), выбираю тип лампы (светильника), определяю высоту их подвеса и размещение их в плане зоны технического обслуживания.
Для определения количества ламп (светильников) определяю общую световую мощность всех ламп (светильников) зоны технического обслуживания по формуле:
Wосв = R ∙ Q ∙ F3 (53)
где R – норма расхода электроэнергии, Вт/(м2∙ч), эта
величина при укрупненных расчетах принимается 15-
20 Вт/(м2∙ч), приложение 1 таблица 4, источник 1);
Q – продолжительность работы освещения в течении
года, ч (для зоны технического обслуживания
принимается 2100 ч в год при односменной работе);
Fз – площадь зоны технического обслуживания, м2.
Wосв = 15 ∙ 2100 ∙ 1289,28 = 4061230 = 40612,3 кВт
Световая мощность 40612,3 кВт обеспечит нормальное освещение зоны технического обслуживания и ремонта в темное время суток в течении года, а также обеспечит выполнение нормативов санитарной безопасности.
Определив световую мощность, произвожу расчет необходимого количества ламп (светильников) для освещения зоны технического обслуживания и ремонта по формуле:
(54)
где Е– норма освещения, 100 люкс/м2;
Fз– площадь зоны технического обслуживания, м2;
γ – коэффициент естественного освещения, 1,3;
Fол – световой поток одной лампы, люм.
Принимаю электролампы накаливания мощностью 500 Ватт, световой поток которой при 220 В равен 7560 люм.
Высоту подвеса светильников определяю ориентируясь на типовой проект пункта технического обслуживания и ремонта, высота которого 8 метров.
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
Основным элементом съемника является винтовая пара.
Для определения работоспособности съемника определяем осевую силу на резьбе.
Расчет съемника
Определяю максимальный крутящий момент, возникающий на винте съемника
Мкр=F·L=160·25=4000 Н/см
F – 160Н – допустимая нагрузка на руку рабочего.
L- 25см длина рукоятки
Определяю продольное усилие возникающее на силовом винте
Выполним развертку резьбы.
Рt=3,5 мм
tgϕ=Pt/L=3,5/3,14·2,7=0,04
По таблице Брадиса ϕ=2°18΄
Осевое продольное усилие с учетом силы трения:
Fa=Ft/tg(ϕ+Q΄)
где Q΄ - приведенный угол трения принимаем Q΄=5°30΄
Fa=2885/tg(2°18΄+5°30΄)=2885/0,1370=21058Н/см
Расчет резьбы на срез
При недостаточной высоте гайки или малой глубине завинчивания винта в корпус может произойти срез резьбы.
В качестве основной расчетной предпосылки принимаем, что осевая сила Q действует на корпус равномерно, передается через все витки резьбы винта, то есть каждый виток нагружен силой Q/Z, Z-число витков резьбы винта. Допустим, что касательное напряжение, возникающее по плоскости сдвига, равномерно распределено по соответствующей площади.
Развернув виток резьбы винта, получим расчетную схему, показанную
Рисунок 2 – Расчетная схема
Условие прочности записывается в виде
S΄=Kp·S
где Kn- коэффициент полноты резьбы, показывает отношение
высоты прямого угла, представляет плоскость среза
к шагу резьбы.
Значение коэффициента для метрической резьбы винта - Rnb=0,75
Пср=Fa/ZKn·Pt·πd
где Z-число витков резьбы винта Z=9,5
Kn-0,75
S=Pt
Пср=21058/9,5·0,75·3,5.3,14·26,2=1,4 Н/мм2
4 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Согласно действующим законодательным положениям, формы, системы и размеры оплаты труда устанавливаются предприятием самостоятельно. Для определения фонда оплаты труда ремонтных рабочих предлагается одна из возможных систем оплаты – повременно-премиальная.
Предприятие обеспечивает гарантированный законом минимальный уровень оплаты труда, который изменяется в связи с инфляционными процессами. Минимальный уровень оплаты труда указан в методическом письме к данным методическим указаниям.
Расчет часовых тарифных ставок ремонтных рабочих
Размеры тарифных ставок увязаны с минимальным уровнем заработной платы.
Часовая тарифная ставка ремонтного рабочего 1 разряда определяется (в часах) по формуле:
СIЧ = ЗПmin ·1,17·2,9/166,3 (55)
где Зпmin – минимальная месячная заработная плата, руб.;
166,3 – среднемесячный фонд рабочего времени при
шестидневной рабочей неделе, ч.;
1,17 – соотношение между часовой тарифной ставкой
ремонтного рабочего 1 разряда, установленной
приказом Минавтотранса РСФСР от 26.11.86. №131,
и минимальной часовой тарифной ставкой.
Минимальная часовая ставка определяется исходя
из минимального размера заработной платы
6000 руб.
2,9 – отраслевой тарифный коэффициент.
СЧ I = (ЗПmin· 1,17·2,9)/166,3 = (720·1,17·2,9)/166,3 = 14,69 руб.
СЧ II = 14,69 · 1,3 = 19,10 руб.
СЧ III = 14,69 · 1,59 = 23,36 руб.
СЧ IV = 14,69 · 1,91 = 28,06 руб.
СЧ V = 14,69 · 2,16 = 31,73 руб.
СЧ VI = 14,69 · 2,44 = 35,84 руб.
Для расчета часовых тарифных ставок ремонтных рабочих II – IV разрядов учитываются соотношения по уровню ставок в зависимости от уровня квалификации рабочих. Эти соотношения характеризуются тарифными коэффициентами, величины которых приведены в таблице 2. Часовые тарифные ставки ремонтных рабочих II – IV разрядов определяются произведением часовой тарифной ставки рабочего I разряда на тарифный коэффициент, соответствующий конкретному разряду. Итоги расчетов занесли в таблицу 2.
Таблица 8 - Тарифные коэффициенты и часовые тарифные
ставки ремонтных рабочих, занятых на
техническом обслуживание и ремонте подвижного
состава с нормальными условиями труда.
Разряды | I | II | III | IV | V | VI |
Тарифные | 1,0 | 1,3 | 1,59 | 1,91 | 2,16 | 2,44 |
Часовые тарифные | 14,69 | 19,10 | 23,36 | 28,06 | 31,73 | 35,84 |
Расчет средних часовых тарифных ставок ремонтных рабочих.
Средняя часовая тарифная ставка должна определили в соответствии со средним разрядом ремонтных рабочих. Средние разряды ремонтных рабочих, установленные по типам подвижного состава и по видам воздействий, приняты по приложению 2.
СЧ 3,1 = 23,36 + (28,06– 23,36) / 10 · 1 = 23,83 руб.,
СЧ 2,9 = 19,09 + (23,36 –19,10) / 10 · 9 = 22,93 руб.,
СЧ 1,2 = 14,69 + (19,10 – 14,69) / 10 · 2 = 15,57 руб.,
СЧ 3,2 = 23,36 + (28,06 – 23,36) / 10 · 2 = 24,3 руб.,
Расчеты занесли в таблицу 9.
Таблица 9 - Средние часовые тарифные ставки по видам
обслуживаний
Вид воздействия | Средняя часовая тарифная ставка | |
обозначение | величина, руб. | |
ТО-2 ТО-1 ЕО ТР | СЧ 3,1 СЧ 2,9 СЧ 1,2 СЧ 3,2 | 23,83 22,93 15,57 24,3 |
Расчет фонда повременной заработной платы ремонтных рабочих.
Фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих, занятых на ТО-2:
ФЗПТО-2 = (ССРТО-2∙(ТТО-2+ТСО)) / h (56)
где ССРТО-2 – среднечасовая тарифная ставка то-2
ТТО-2 – годовая трудоемкость то-2
ТСО - годовая трудоемкость сезонного обслуживания
h- средний тарифный коэффициент
ФЗПТО-2= (23,83 ∙ (15068 + 1323)) / 1,05 = 371998 руб.,
Фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих, занятых на ТО-1:
ФЗПТО-1 = (ССРТО-1∙ТТО-1)/h (57)
ФЗПО-1 = (22,93∙7654) / 1,05 = 167149 руб.
Фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих, занятых на ЕО:
ФЗПЕО = (ССРЕО∙ТЕО) / h = (15,57*19923) / 1,05 = 295430 руб.,
Фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих, занятых на ТР:
ФЗПТР = (ССРТР∙ТТР) / h = (24,3∙116152) / 1,05 = 2688089 руб.
Фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих, занятых на всех видах ТО и ТР:
∑ФЗППОВ = ФЗПТО-2 +ФЗПТО-1 +ФЗПЕО+ ФЗПТР (58)
∑ФЗППОВ = 371998 +167149+295430+2688089= 3 522666 руб.
Все виды и размеры надбавок и доплат стимулирующего характера предприятия определяют самостоятельно в пределах средств на оплату труда. Доплаты за работу в условиях труда, отличающихся от нормальных (при работе в ночное время, праздничные дни, в сверхурочное время, в неблагоприятных условиях и т.д.), выплачиваются в размерах не ниже ранее установленных законодательными актами, решениями правительства и других органов по их поручению.
Доплаты за неблагоприятные условия труда сохраняются в размерах не ниже ранее установленных: до 12% на работах с тяжелыми и вредными условиями труда и до 24% - с особо тяжелыми и особо вредными условиями труда. Конкретные размеры этих доплат определяются по результатам аттестации рабочих мест с учетом фактической занятости на них работников. При наличии у предприятия средств указанные размеры доплат могут увеличиваться, а при улучшении условий труда и устранении вредных факторов производственной среды они уменьшаются или отменяются полностью.
Дата добавления: 2015-08-28; просмотров: 472 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |