П.А.Каплин, О. К. Леонтьев, С.А. Лукьянова, Л.Г Никифоров 24 страница

Зима здесь продолжительная (от 2—3 меся­цев на юге до 6—7 — на севере) и морозная, что вызывает появление льда в прибрежных районах моря.

Восточное и южное побережья Балтики располагаются в пределах древних устойчи­вых платформ (Русской и Средне-Европей­ской) и имеют преимущественно низменный облик. В рельефе низких прибрежных равнин преобладают аккумулятивные ледниковые и водно-ледниковые формы, особенно морен­ные холмы и гряды. Наиболее приподнятым является эстонское побережье, расположен­ное на склоне Балтийского щита, где развиты денудационные моноклинально-пластовые равнины и плато.

Из поверхностных отложений наиболее широко распространены четвертичные лед­никовые, реже мелководные морские и реч­ные осадки. Местами из-под четвертичного покрова (мощность 100 — 200 м и менее) выступают более прочные породы, что непо­средственно сказывается в своеобразии бере говых уступов.

В течение всего года преобладают ветры с юго-запада, запада и юга, на долю которых в отдельные месяцы (особенно зимой) прихо­дится до 50—70%. Однако штормовые ветры силой свыше 8 баллов сравнительно редки (не более 5—7%). Вследствие относительно небольших размеров моря, малых глубин и преимущественно редкой повторяемости штормов развиваемое волнение обычно неве­лико (0—5 баллов) и редко превышает 7—8 баллов. Большое значение имеют сгонно- нагонные колебания уровня моря, составля­ющие на открытых берегах 0,5 м, а в заливах, за островами или в узких проливах — 1— 1,5 м.

Особенностью формирования главных тор­гово-промышленных комплексов прибал­тийских капиталистических стран является их концентрация вокруг столичных центров [Экономическ. географ. Мирового океана. 1979]. В портово-промышленном комплексе Хельсинки (вместе с городами Котка, Хами- на) сосредоточено более V₅ населения Фин­ляндии и свыше V₇ всех ее промышленных предприятий. Через Хельсинки проходит более половины импорта и более V₇ экспорта страны. Грузооборот порта превышает 6 млн т [Атлантич. океан. 1984]. Агломерация Стокгольма объединяет более 1,5 млн чело­век и ряд важнейших отраслей промышленно­сти Швеции, дающих V₁₀ всего промышлен­ного производства страны. Грузооборот порта превышает 6 млн т. На Копенгаген приходится 30% население и 40% промыш­ленного потенциала Дании.

На побережье социалистических стран также имеется ряд крупных портовых цент­ров международного значения, таких, как Вентспилс, Ленинград, Клайпеда, Гданьск и др.

Берега Северной и Западной Балтики

характеризуются чрезвычайной изрезанно- стью, наличием почти всюду прибрежной абразионной террасы — бенча разной шири­ны, малыми запасами рыхлого материала в береговой зоне и слабым развитием вдольбе­регового транспорта наносов.

Основная часть берегов слабо изменена морем в связи с тем, что материковый берег часто блокирован от воздействия волн много­численными скалистыми островами и остров­ками (шхерами), а также благодаря выходу к берегу прочных пород и сравнительно боль­шой длительности периода замерзания при­брежных вод (с октября по май). Наиболь­шую протяженность имеют берега шхерного типа. На Шведском побережье они достигают 40% от общей длины берега, а на побережье Финляндии их доля значительно превышает эту величину. Наиболее ярко этот тип берега представлен в пределах Аландского архипе­лага "на юго-западе Финляндии, в районе Стокгольма и южнее его. Юго-западный архипелаг Финляндии состоит из 60 тыс. шхер [Rastas, SeppalaAWX], Это мелкие камени­стые островки, сложенные докембрийскими кристаллическими породами. На островках хорошо сохранились следы воздействия льда, мелкие островки сами являются экзарацион- ными формами типа «бараньих лбов».

В окрестностях Стокгольма ширина полосы развития шхер достигает 180 км, а их число составляет 2400 [Геология Балтийского моря. 1976]. Островки-шхеры предохраня­ют берег и портовые гавани от прямого воздействия волн, но образуют сложный лабиринт проливов и каналов, пройти кото­рый можно только при хорошем знании фар­ватера.

Мало изменены также фиордовые берега, приуроченные главным образом к западному побережью Ботнического залива.

Несколько меньшее, хотя и довольно зна­чительное развитие имеют абразионные и абразионно-аккумулятивные (в основном бух- товые) берега. Низкие (в среднем 4—5 м) уступы размыва связаны преимущественно с участками развития глинистых и песчанот галечных ледниковых отложений и служат основным источником поступления наносов в береговую зону. Скорость их размыва и отступания колеблется в широких пределах: от 0,1 до 1 м/год [Геология Балтийского моря. 1976]. Высокие и крутые клифы так называе­мого глинтового типа на западе о-вов Готланд и Эланд отступают гораздо медленнее — до 0,4 — 0,6 см/год [Bird. 1976]. В бухтах форми­руются небольшие песчаные пляжи, а местами и дюны (например, между городами Коккола и Оулу). Эоловый рельеф приуро­чен к древним береговым валам. На п-ове Итери (между городами Пори и Усикаупунки) береговые дюны имеют высоту 2—4 м, шири­ну 20—50 м и формировались в интервале вре­мени от 1000 до 300 — 500 лет назад [Tikkanen. 1981]. На мысах местами развиты узкие гра­вийные и галечные пляжи. Крупные аккуму­лятивные формы Шведского побережья (в заливе Евле, в северной части пролива Кальмарсунд, южнее Стокгольма и др.) сви­детельствуют об активной подаче осадочного материала со дна на берег [Геология Балтийс­кого моря. 1976].

В вершинах крупнейших заливов — Фин­ского и Ботнического — формируются обширные илистые осушки под влиянием мощных сгонно-нагонных явлений (в первом случае — западными, а во втором — южными ветрами). Образованию илистых берегов в северной части Ботнического залива способ­ствуют очень малые уклоны дна и постоянно направленный к вершине залива поток взве­шенного илистого материала (примерно 50— 60 тыс. м³/год), который движется вдоль вне­шней части подводного склона параллельно прибрежному песчаному потоку той же мощ­ности [Там же. 1976]. Малые уклоны дна на этом участке являются следствием длитель­ного и интенсивного гляциоизостатического поднятия побережий Швеции и Финляндии, максимум которого (ок. 10 мм/год) прихо­дится на северную часть Ботнического зали­ва. Подъем прибрежной территории приво­дит к заметному наращиванию суши за счет обсыхания участков дна. Причем этот про­цесс происходит весьма интенсивно, бук­вально на глазах у человека: отмирают пор­товые гавани за счет обмеления подходов к ним, появляются поднятые береговые валы и пляжи (например, на о. Хайлу ото, близ Оулу или южнее — у Лонгорена), увеличиваются по высоте и расширяются многие прибреж­ные острова. Крупнейший в северной части Ботнического залива о. Хайлуото (пл. около 200 км²) состоит из 4 частей, которые еще 200 лет назад были отдельными островами и затем объединились за счет поднятия окружа­ющих участков дна залива [Alestalo. 1979]. На высотах 20 и 5—10 м здесь имеются системы дюн (высота до 16 и А—5 м соответственно), частично «насаженных» на береговые валы, фиксирующие прежнее положение береговой линии. В целом насчитывается до 75 отдель­ных генераций береговых валов, с начала образования которых берег поднялся на 15,5 м. На севере острова имеется серия бывших подводных илистых валов, поднятых до высоты 0—5 м.

С гляциоизостатическим поднятием побе­режья Швеции увязывается сильный высот­ный разброс (особенно на севере) древних террасовых уровней, сопоставляемых с транс­грессивными фазами моря 1000, 1600, 2300 и 2600 лет назад [Ase. 1980].

Восточные и южные берега Балтики отно­сятся преимущественно к абразионно-аккуму- лятивному (в основном выровненному) и аккумулятивному (часто лагунному) типам. Типичные абразионные участки приурочены к эстонскому выступу береговой линии, к Самбийскому п-ову, к району Нехоже — Колобжег (Польша), к западному берегу Гданьского залива и др. Размыву подверга-

Глинтовый клиф на северо-западе Эстонии. Остров Вяйке-Пакри

Берег с валунной отмосткой в юго-западной части полуострова Лохусалу. Юг Финского залива

ются главным образом глинистые, валунно- глинистые, реже песчано-галечные леднико­вые и водно-ледниковые отложения. Высота абразионных уступов колеблется от 2—5 до 80 м, средняя скорость отступания — до 1 — 1,2 м/год — за счет оползней и обвалов местами увеличивается до 2 м/год и более [Геология Балтийского моря. 1976].

Песчаная дюна на Куршской косе. Прибалтика Сосновый бор на Куршской косе. Вдали виден

песчаный пляж с морской стороны косы

На севере и северо-западе эстонского выступа, вовлеченного в тектоническое и гляциоизостатическое поднятия Балтийского щита, располагается один из немногих участ­ков бухтового абразионного и абразионно- аккумулятивного берега. Высокие и обрыви­стые клифы этого участка сложены монокли­нально залегающими песчаниками, известня­ками, мергелями и доломитами нижнепалео­зойского возраста и отступают значительно медленнее (в среднем 0,1 м/год). Клифы наследуют здесь древний куэстовый уступ (глинт), аналог которого прослеживается и вдоль северных берегов крупных о-вов Моонзундского архипелага [Орвику. 1974]. Максимальная высота клифа достигает 65 м у Карула и постепенно сокращается к западу и востоку от него. По периферии глин- товых уступов абразия нередко развивается в ледниковых валунных глинах. При отмыве волнами тонкого глинистого материала берег очень скоро покрывается характерной «ва­лунной отмосткой», надолго предохраня­ющей его от дальнейшего размыва.

На участке островного архипелага Эстонии развита широкая (15—20 км) подводная абра­зионная платформа (бенч) с глубинами в среднем 4—5 м, которая окаймляет берега, способствуя рассеиванию волновой энергии. Между островами и в заливах здесь широко представлены илистые осушки с маломощ­ным покровом ила на бенче [Орвику. 1974]. К югу ширина бенча значительно уменьшается, хотя он прослеживается практически вдоль всего восточного побережья Балтики, в том числе и вдоль аккумулятивных участков бере­га.

Южнее Рижского залива, в области погру­жения платформенного основания, преобла­дают выровненные берега абразионно-акку- мулятивного и аккумулятивного типов. Осо­бенно широко представлены аккумулятивные берега. Для них характерны прекрасные пес­чаные пляжи, окаймленные грядами берего­вых дюн и охотно используемые многими
курортными центрами. Сюда же приурочены самые крупные аккумулятивные формы Бал­тики — Куршская, Балтийская и Межея- Хельска косы. Формирование этих генети­чески сложных аккумулятивных форм отно­сится к середине голоцена, когда за счет активного выброса наносов со дна к берегу формировались мощные бары. Впоследствии они преобразовывались вдольбереговыми потоками наносов. Современные потоки наносов резко уменьшились по мощности, что определило сдвиг областей питания на участки прежней аккумуляции наносов и выз­вало размыв аккумулятивных форм [Болды­рев и др. 1976]. Это относится, в частности, к самому продолжительному потоку наносов — Восточнобалтийскому, который, по некото­рым оценкам [Геология Балтийского моря. 1976], протягивается на север от места своего зарождения (клифы Самбийского п-ова) на расстояние до 450 км и в своей головной части имеет мощность 200—250 тыс. м³/год. Однако в настоящее время имеются данные о том, что этот поток наносов уже иссяк. Возможно, что материал абразии проносится транзитом через прибрежные бенчи и уходит за их вне­шний край на глубину [Лйбулатов, Пискаре- ва. 1982].

Вдольбереговые потоки песчаных наносов известны также у южного побережья Бал­тийского моря. Основным питающим участ­ком является здесь абразионный отрезок берега Нехоже — Кол обжег — Устроне, где скорость размыва береговых уступов, сло­женных ледниковыми отложениями, дости­гает 2,5 м/год [Bird. 1976]. Монастырь XIII в. восточнее Колобжега, построенный в 1,5 км от берега, в настоящее время подмывается волнами. На этом участке вдольбереговой поток наносов испытывает дивергенцию. Одна его ветвь направляется к западу, в сто­рону Поморской бухты, и подпитывает пляжи в ее вершине. Другая, более мощная, вынося­щая до 327 759 м³/год [Subotowicz. 1983], сле­дует к востоку и, пополняясь на промежуточ­ных абразионных участках (Буково-Ямно, м. Ярославец, восточнее Устки и Лебы и у м. Рожеве), разгружается у Дарлувека, запад­нее Лебы и полностью — у дистального окон­чания Хельской косы, окаймляющей с северо-запада Гданьский залив. Эти вдольбе­реговые потоки наносов поддерживают серию аккумулятивных форм свободного (ко­сы) и прислоненного (пляжи, пересыпи) типа, которые нередко отчленяют от моря лагуны (например, озера Лебское, Гардно, Буково, Ямно и др.). Поверхность этих береговых форм осложнена крупными дюнными масси­вами. Самым мощным из них (и одним из крупнейших в Европе) являются Лебские дюны, занимающие площадь более 300 га. Это высокие мобильные эоловые гряды, перемещающиеся под действием ветра к юго- востоку со скоростью 8—25 м/год [Паксю- тов. 1977]. Основным источником песка является пляж, с 1 км которого ежегодно выносится ветром до 158,4 тыс. т песчаного материала. На пляжи песок поступает с запада во вдольбереговом потоке и со дна моря (с Чолпиньской отмели) в процессе поперечного перемещения наносов.

Во многих местах аккумулятивные формы заметно размываются, особенно во время сильных штормов. Нередки уступы размыва с морской стороны дюнных гряд. При штормах размыву подвергается до 80% польских бере­гов [Геология Балтийского моря. 1976]. Интенсивный размыв берегов увязывается с современным подъемом уровня Балтийского моря, который начался около 1850 г. и сейчас продолжается со скоростью 2 мм/год [Rosa и др. 1980].

Значительные изменения в динамику бере­гов вносит деятельность человека, которая особенно ошутима здесь, на весьма «чувстви­тельных» к ней песчаных берегах: обширное нарастание берега с западной части Самбий­ского п-ова за счет ежегодного сброса до 2,5 млн м³ пульпы янтарного комбината [Геоло­гия Балтийского моря. 1976]; значительное выдвижение берега у Владиславово, близ м. Рожеве, где молы портовой гавани, соору­женные в 1933—1937 гг., перехватили поток наносов с запада и вызвали прирост берега более чем на 200 м с одновременным сильным размывом низовых участков [Bird. 1976]. Известны и другие примеры.

На юго-западном участке Балтийского моря побережье сложено плейстоценовыми ледниковыми отложениями, перекрыва­ющими приподнятый цоколь меловых и частично третичных пород. Ледниковый рельеф во многом определяет особенности береговой зоны. Берег на этом участке сильно расчленен, осложнен многочислен­ными заливами разной формы, величины и
генезиса: широкими мелководными заливами (Кёге-Бугт), заливами фиардового типа (Ко- олинг-фьорд, Хадерслав-фьорд, Оденсе- фьорд) и узкими извилистыми заливами — бодденами, сформировавшимися при затопле­нии морем рельефа конечно-моренных гряд (район о. Рюген). Со стороны моря материко­вый берег сопровождается архипелагом боль­ших и малых островов, в числе которых круп­нейший — о. Зеландия, где расположена сто­лица Дании и ее главный порт Копенгаген.

В целом особенности развития юго-запад­ных берегов Балтики определяются значи­тельной отмел остью подводного склона, рез­ким колебанием высоты берега, широким распространением рыхлых, легко размывае­мых ледниковых отложений, активным дей­ствием сгонно-нагонных явлений и ограни­ченным развитием волнений. Абразия берега наиболее интенсивно протекает при сильных ветровых нагонах. Обычно береговые уступы отступают со скоростью 0,2—0,5 м/год, мак­симально до 2 м/год [Геология Балтийского моря. 1976]. Минимальный размыв приурочен к отдельным мысам и выступам берега (Стевнс-Клинт на о. Зеландия, Мёнс-Клинт на о. Мён, м. Форнес на северо-востоке п-ова Дьюрсленд и др.), где береговые обрывы сло­жены мелом. В этих породах выработаны эффектные отвесные клифы, у подножия которых формируются узкие крутые пляжи из грубообломочного материала, поступа­ющего в результате размыва и обрушения берега.

Несмотря на ограниченные возможности развития волнения в районе Датского архипе­лага, в последние два столетия процессы абразии берега здесь все же несколько преоб­ладали, что вызвало необходимость примене­ния различных защитных мероприятий — волноотбойных стенок, бун, каменной обли­цовки. Аккумуляция приурочена в основном к дистальным окончаниям кос (например, в бухте Факсе-Бугт), к вершинам заливов (Кёге-Бугт) или к наветренным сторонам гид­ротехнических сооружений. На естественных участках развиваются широкие (до 50 м) пес­чаные пляжи, окаймленные береговыми дюнами.

Система бун, эффективно стабилизировавшая клифы у рыбачьей деревни Гиллелайе на север­ном берегу острова Зеландия

Датский замок Кронборг воздвигнут в 1420-е годы в самой узкой части залива Зунд. На переднем плане каменная облицовка берега для защиты от размыва

В заливах и в «волновой тени» между остро­вами происходит интенсивное развитие ветро­вых осушек и маршей, связанных со сгонно- нагонными явлениями. Их активный рост и расширение местами выводят клифы из-под воздействия волн, и они постепенно отмира­ют. Большую роль в динамике этих отмелых берегов играет сокращение площадей травя­
нистой растительности на подводном склоне [Christiansen et al. 1981]. Отмирание в 30-х годах нашего столетия морской травы Zostera marina в пределах естественной гавани Кихольм (о. Самсё) вызвало размыв донных осадков, выброс их к берегу и аккумуляцию на отмелых участках, что привело к заполне­нию небольших бухт наносами и выдвижению береговой линии в гавани на 30 м. Возобнов­ление роста травы в 1958—1960 гг. сопрово­ждалось стабилизацией берега, а новый этап ее отмирания в 1968 г. обусловил дополни­тельный прирост берега на 35 м. Это еще одно свидетельство прочной взаимосвязи всех процессов в береговой зоне моря.

Материковые берега Северного моря (без Норвегии), Ла-Манша и Бискайского залива

Для этой береговой области характерны обширные, сравнительно мелководные про­странства прилегающего шельфа (за исклю­чением крайнего юга), благоприятная экспо­зиция по отношению к господствующим ветрам и волнениям западной половины гори­зонта, сильное влияние приливов и ветровых нагонов.

В тектоническом отношении область почти целиком (кроме побережий Дании и ФРГ) принадлежит молодой эпигерцинской плат­форме. Такое тектоническое единство опре­деляет относительное однообразие рельефа прибрежной территории, имеющей преиму­щественно равнинный характер. Современ­ные низменные равнины приурочены к поло­гим синеклизам платформы. На севере обла­сти, куда заходили покровные плейстоцено­вые ледники в период их максимального раз­вития, в рельефе прибрежных равнин боль­шую роль играют ледниковые и водно-ледни­ковые отложения и формы. Протяженная полоса прибрежных равнин и низменностей прерывается лишь в пределах полуостровов Бретань и Котантен, где располагается древ­ний, сильно разрушенный низкогорный Армориканский массив, соответствующий антеклизе платформы.

Для всего побережья характерен типичный морской климат с мягкими зимами (средняя температура января +2—7°), теплым на юге и прохладным на севере летом (+17—20°), обильными атмосферными осадками (900— 1500 мм/год). В течение всего года преобла­дают западные, юго-западные и северо-запад- ные морские ветры, приносящие частые туманы и дожди. На восточном побережье Ла-Манша повторяемость ветров этих направлений составляет около 40% в зимний и весенний периоды и до 45—65% в летний и осенний сезоны. Для побережий Бельгии и Нидерландов вследствие особенностей экспо­зиции особую роль играют ветры северных направлений.

Весьма значительна величина прилива, которая в зависимости от характера берега колеблется от обычных А—5 до 12—15 м (в сизигии). Особенно заметную морфологичес­кую роль приливы играют на мелководье Северного моря, где с ними связано формиро­вание обширных осушек (ваттов).

Реки — полноводные, со спокойным тече­нием, не подверженные резким сезонным колебаниям уровня. Нередко (особенно в Нидерландах) русла рек располагаются выше окружающих низин, что усугубляет угрозу затопления равнинных пространств во время речного паводка и требует сооружения мно­гих защитных дамб, отводных каналов, шлю­зов.

Самыми крупными реками побережья явля­ются Рейн, Шельда, Маас, Сена, Луара, Гаронна. Все они имеют эстуарии, искус­ственно углубленные и удобные для навига­ции. В защищенных от волн эстуариях распо­лагаются самые большие в Западной Европе морские порты. По объему грузооборота (данные на 1979—1981 гг.) выделяются (в млн т): Роттердам (300), Гавр (87), Антверпен (75), Гамбург (60), Дюнкерк (40) [Атлантич. океан. 1984]. Два портовых комплекса Евро- порт (Нидерланды) и Антифер (Франция) могут принимать крупнейшие современные супертанкеры. Основным элементом экс­порта через морские порты являются гото­вые изделия — продукция машиностроитель­ной, химической, электротехнической про­мышленности, черной металлургии и тек­стильного производства. В импорте преобла­дают сырье и топливо, значительна доля про­довольствия.

Интенсивное хозяйственное и рекреацион­ное давление на побережье привело здесь к почти полному изменению природной среды. На большей части протяжения побережья преобладают окультуренные ландшафты,
значительно сократились лесные массивы (что особенно существенно для стабилизации береговых дюн), многие прибрежные участки сильно загрязнены, реки все больше превра­щаются в сточные каналы промышленных отходов. Поэтому проблема охраны окружа­ющей среды все более настоятельно требует своего решения.

Остро стоит эта проблема перед Францией, отличающейся наибольшей длиной Атланти­ческого побережья, но пока не имеющей спе­циального законодательства по управлению береговой зоной [Harrison, Sewell. 1979].

Скаген — второй по величине рыбо­ловный порт Дании и известный курортный центр. Вдали видна самая северная око­нечность полуострова Ютландия — мыс Скаген, представляющий собой петлевидную косу с внутренней лагуной

Мыс Булбьерг (Дания) сложен ледниковыми глинистыми отложениями, залегающими на цоколе из верхнемеловых известняков. Высота мыса 42 м. Верхняя часть его осложне­на старыми лотками обвалов и оползневыми цирками, справа виден свежий обвал, мате­риал которого сгрудился на примыкающем пляже. На переднем плане кекур Скарреклит — абразионный останец высотой 14,5 м, вырабо­танный волнами в известняках и сохранившийся при размыве и отступании берега; в настоя­щее время находится в 120 м от материко­вого клифа

На севере береговой области, между мысами Скаген и Блованнс-Хук, преобла­дают аккумулятивные выровненные берега. Выравнивание внешнего края холмистых моренных и плоских зандровых равнин, характерных для п-ова Ютландия, происходи­ло, по-видимому, в период максимума голоце- новой трансгрессии, когда волны активно перерабатывали на прибрежных участках дна затопленные ледниковые отложения. Этот материал подавался волнами к берегу и шел на построение серии крупных аккумулятив­ных форм, которые прислонились к берегу или перегородили устья широких заливов фиардового типа. Последние наследуют глу­бокие понижения рельефа, выработанные покровными ледниками или их талыми вода­ми. Для аккумулятивных берегов характерны широкие пляжи, окаймленные поясом бере­говых дюн. Самая северная оконечность п-ова Ютландия — м. Скаген — представляет собой петлевидную косу, сформировавшуюся

Североморское устье Лим-фиорда (Дания). Аккумулятивные пере­сыпи с морской сторо­ны защищены системой бун

Остров Фанё — самый северный в цепи барь­ерных Фризских остро­вов. Со стороны моря окаймлен широким песчаным пляжем с примыкающей к нему полосой закреплен­ных дюн. Расположен­ный в ее пределах городок Фанё достигал наибольшего расцвета в XVIII—XIX веках как значительный порт; в настоящее время основным источ­ником существования его жителей являются туристы, охотно посе­щающие эти места

за счет подачи песчаного материала с юга на север вдоль берега Северного моря.

В послеледниковое время поверхность п-ова Ютландия получила некоторый пере­кос, поскольку северная его часть заметно поднимается со скоростью (по данным точ­ных нивелировок) 4—14 мм в 60 лет [Mdller. 1981], а южная опускается. Под влиянием этого гляциоизостатического поднятия север­нее Лим-фиорда образовались молодые сту­пенчатые морские равнины, а близ современ­ной береговой линии имеются выходы корен­ного цоколя (верхнемеловые известняки), нарушающие прямолинейность берега и образующие в плане пологие мысы — Хирт- схальс, Булбьерг, Ханстхольм. Здесь вырабо­таны высокие и крутые клифы, медленно

разрушающиеся волнами.

Анализ исторических карт и аэрофото­снимков разных лет показал [Bird. 1976], что за последние 200 лет размыву подвергаются и сами аккумулятивные формы, так что про­цессы абразии на этом побережье заметно преобладают. Продолжающаяся активная аккумуляция наносов приурочена главным образом к наветренным сторонам портовых молов (у Ханстхольма, Хиртсхальса, Торс- минде, Хвиде-Санде), а в естественных усло­виях — к дистальным окончаниям кос.

Южнее м. Блованнс-Хук, вдоль побережий Южной Дании, ФРГ и Нидерландов, протяги­ваются низменные ваттовые берега, испыты­вающие сильное влияние приливов. Отличи­тельной особенностью этого берегового
отрезка является наличие цепочки Фризских о-вов (Западных, Восточных и Северных) — низких аккумулятивных песчаных тел, вытя­нутых параллельно общей линии берега. Это типичные морские аккумулятивные формы — бары, формирование которых на прибреж­ном мелководье связано с поступлением нано­сов со дна Северного моря, где их аккумуля­ция была связана с плейстоценовыми ледни­ками, выносами рек и абразией окружающих участков суши. Притоку наносов в большой мере способствуют сильные приливные тече­ния, способные перемещать осадочный мате­риал на значительные расстояния. В составе песков Восточно-Фризских о-вов обнару­жены не только аллювиальные осадки сосед­них крупных рек, но и песчаный материал с дальних участков дна Северного моря и даже с размываемых клифов Великобритании [Luck. 1976].

Космический снимок побережья Нидерландов с Западно-Фризскими островами. В заливе Зейдер-Зее по разной цветовой тональности прослеживаются искусственно осушенные участки-польдеры; видна также плотина в устье залива. Снимок с ИСЗ «Ландсат»

Внешний (морской) край барьерных остро­вов чрезвычайно изменчив под влиянием штормовых и сезонных колебаний волновой энергии. В целом, по многолетним данным, отмечается тенденция к размыву берега, что требует применения различных способов защиты. Так, западный берег о. Зильт (ФРГ) отступает со средней скоростью 1,6^— 1,9 м/год. Защитная стенка, построенная в 1907—1923 гг., была позднее полностью раз­рушена волнами. В 1972 г. для восстановле­ния пляжа на участке в 2,9 км у Вестерланда в береговую зону было переброшено из сосед­них приливных осушек 750 тыс. м³ песка.

Образовавшийся насыпной барьер предотвра­тил разрушение облицовки набережной во время сильных зимних штормов 1973—1974 гг. Однако размыв подводного склона ниже изобаты 6 м продолжался даже в период отсыпки искусственного пляжа [Fiihrboter и др. 1976; Wenzel. 1979], что привело к необхо­димости повторной подпитки пляжа в 1978 г. (960 тыс. м³ песка) [Draga. 1983]. Сильный размыв берега характерен также и для других барьерных островов. Таким образом, дли­тельное голоценовое наращивание, берега сменилось, как и на многих других участках барьерных берегов мира, современным его отступанием.

Этот процесс осложняемся общим смеще­нием всей цепи Западно- и Восточно-Фриз­ских о-вов к востоку — в сторону действия основных ветров и волнений [Luck. 1976]. Значительному размыву в течение столетий подвергаются, например, западные и юго- западные берега о. Боркум [Samu. 1982]. Воз­ведение гидротехнических сооружений (в дан­ном случае — системы бун) на этом и других подобных участках не решает проблемы защиты берегов от абразии и даже нередко усугубляет их размыв, нарушая естественный процесс смещения песчаных островов.

За барьерными островами располагаются широкие песчано-илистые осушки (ватты), формирующиеся под влиянием проникающих сюда между островами приливов и нагонов. В вершине Немецкой бухты, где острова отсут­ствуют, осушки занимают все прибрежное мелководье. Перемещение тонких наносов приливными течениями (скорость 30— 50 см/с, а при штормовом нагоне — 150 см/с) здесь весьма значительно. Измерения у о. Нёйверка показали концентрацию тонких наносов в суспензии до 30 мг/л — в спокойных условиях и до 300 мг/л — во время штормовых приливов [,Siefert, Barthel. 1981]. Эти наносы не только активно надстраивают осушки, но и обусловливают заносимость навигационных каналов, особенно канала в эстуарии р. Эль­бы, который связывает крупнейший немец­кий порт Гамбург с Северным морем. В 1971—1^73 гг. при прежней глубине канала 12 м его заносимость достигала 4,3 млн, м³ осадков в год [Giese. 1978], что (наряду с уве­личением объемов судоходства до 100 тыс. крупных судов в год) потребовало начать в 1975 г. реконструкцию канала.

Дата добавления: 2015-08-28