до порога - 1 час 50 минут. Далее 4 км плес, затем
остров. В правой протоке - 42.
42. Перекат.
43. Через 5-10 минут после 42 - порог "Слива" и сразу
за правым поворотом - 44.
44. Порог "Ремиз". Длина порога - 200 м, проход у
правого берега.
45. Шивера (300 м).
46. Порог "Банзай". Обязателен просмотр. За порогом
кончается горелый лес. Через 200 м вправо уходит
протока.
IV. Пор. Сосновый - пос. Шуерецкое. Длина участка - 37 км,
перепад - 37 м.
47. Сразу после острова - порог "Сосновый". На 50 м
река падает на 4-5 м крутой горкой с поворотом
влево. Мощная струя, камни.
48. Водоскат.
49. Перекат и далее 6 км плес (40 минут сплава).
50. Порог "Московский". Начинается на правом повороте.
Осмлтр по левому берегу. Вначале падун высотой 2 м.
Дальше шивера (400 м).
51. Шивера (200 м). Без просмотра. В 25 минутах сплава
от 50 - препятствие 52.
52. Порог "Предбанник" (400 м). В пороге мощные валы,
камни. Выход мелкий. Просмотр обязателен. Через 300
м чалка к левому берегу для осмотра (и обноса) 53.
53. Пуло-порог. Начало - слив 1 м. Далее река разбита
на 2 протоки: слева водопад (2,5 м) и далее шивера;
справа водопада нет. Через 3 км (20 минут сплава) -
препятствие 54.
54. Шивера (200 м) - Гордеев порог. Без просмотра. За
шиверой плес 8 км. Вскоре после моста лесовозной
трассы слева впадает река Олонга. Недалеко от места
впадения над рекой проходит ЛЭП. Через 1 км после
Олонги - препятствие 55.
55. Порог "Большой Падун". Обнос по правому берегу (400
м). Через 15 минут - препятствие 56.
56. Порог "Зигзаг" (по местному - Щелиный) - 150 м.
Проход справа, осмотр и страховка по левому берегу.
57 - 58. Перекаты.
59 - 60. Шиверы с валами (Пустынные пороги).
61 - 62. Шиверы (без разведки).
63. Порог "Морской". Проход слева от островка,
прижимаясь к нему. Через 300-400 м чалка вправо
после здания сельсовета. До станции вверх по улице
- 300 м.
Литература:
1) Отчет N 5043, ЦБМГТК.
===============================================================
FILE: sewshu2.txt
Шуя Беломорская. Технический отчет
---------------------------------------------------------------------
*** О Т Ч Е Т ***
---------------------------------------------------------------------
о водном путешествии III категории сложности по р.Северная Шуя
(взято из материалов гр.Кириллова А.С., 1990 г., 22.07-5.08,
откорректировано по материалам Коснырева Н.Н., 1993 г., 7.08-25.08;
Баранова Б.Б.(2:5056/7.21), 1994 г., 6.08-25.08)
МАРШРУТ
МАРШРУТ: ст.Беломорск - пос.Лехта - оз.Шуеозеро - р.Шуя - ст.Шу-
ерецкая.
ПОДЪЕЗД
ПОДЪЕЗД: до ст.Беломорск лучше всего и дешевле добираться через
Вологду. На ст.Волховстрой - проблема с билетами на Мурманск.
Поезд N 174 "Вологда-Мурманск" отправляется в 14.00. Все поезда,
проходящие через Киров в сторону Вологды, прибывают туда после 14.00.
Поэтому дешевле доехать на поезде N 193 "Нижний Тагил-Ленинград" (не-
четные дни) или на поезде N 179 "Ижевск-Ленинград" (четные дни). От-
правление из Кирова в 7.55; прибытие в Вологду в 20.45. Заночевать
можно на вокзале - в зале ожидания места более чем достаточно. Билеты
на поезд N 174 "Вологда-Мурманск" можно купить вечером, на ст.Бело-
морск поезд прибывает в 12.29.
ст.Беломорск - пос.Лехта (машина).
К вологодскому поезду всегда приходит машина (полукрытый грузо-
вой ГАЗ). Водителя зовут Черемухин Леонид, если его нет - можно поз-
вонить ему по тел.2-13-14, либо сходить домой по адресу: ул.Воронина
д.2 кв.62. Заброска до Лехты - 50000 (1994 г.), до Охты - 150000 не-
зависимо от количества группы. Заброска до Лехты - 1 час.
Рейсовый автобус "Беломорск-Н.Машозеро" отправляется от ж/д вок-
зала около 9 часов, но группой выехать на нем - проблема.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА
---------------------------------------------------------------------
****** ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА ******
---------------------------------------------------------------------
Рекомендуется ознакомиться с отчетом N 5043 Московского клуба
туристов. Замечания к нему:
1) лоция почти точна, но на прилагаемой карте пороги указаны не-
точно;
2) сухие места для ночевок от Шуеозера до В.Кипозера встречаются
через 1-3 км;
3) почти все перекаты есть на деле пороги II-III к.с. шиверисто-
го типа;
4) длина порогов указана неточно;
5) ряд порогов пропущен (напр.41а).
ВЕСЬ МАРШРУТ МОЖНО РАЗБИТЬ НА 4 УЧАСТКА:
1 - озерный - 40 км, падение 1,5 м;
2 - до моста трассы Ленинград-Мурманск - 24 км, падение 28,0 м;
3 - до пор.N 47 "Сосновый" - 21 км, падение 38,0 м;
4 - до ст.Шуерецкая - 37 км, падение 37,0 м.
Таким образом, общая длина примерно 120 км.
1 УЧАСТОК: Шуеозеро - В.Кипозеро
Собираться лучше всего на лесной поляне по правую сторону от до-
роги в 200 м не доезжая пос.Лехта. Отсюда до истока Шуи в тихую пого-
ду 2 часа ходу строго на север. Много островов. Исток является про-
должением длинного сужающегося залива. Ориентир - высокий открытый
берег, виден издали. В истоке и ниже есть сухие места, пригодные для
ночевки. Далее отсчет времени с момента выхода в исток.
40 мин -- озеровидное расширение русла. После него река несколь-
ко сот метров "фильтруется" через болото (здесь можно
встретить плавающие острова). Есть узкая, нечетко вид-
ная протока шириной около 1 м и длиной 20-30 м. Далее
ширина русла быстро восстанавливается.
55 мин -- п.1 - низкий полуразрушенный мост. Обнос.
п.2 - порог с узкой струей среди камней.
1 ч.15 мин -- хорошее место для стоянки на правом берегу. На ле-
вом - остатки моста.
1 ч.30 мин -- справа протока из Гнилого озера. По малой воде
возможен небольшой волок через болотистый участок.
1 ч.45 мин -- высокий деревянный мост, дорога действующая на Бе-
ломорск. Отсюда до В.Кипозера хороших стоянок нет,
кругом одна болотина.
2 ч.05 мин -- Кузькозеро. Остров лучше обходить справа, пересечь
озеро и, повернув налево, идти к продолжению реки.
Выход широк, найти легко. При обходе острова слева
можно далеко уйти по узкому искусственному каналу,
приняв его за русло реки.
2 ч.45 мин -- п.3 - мелкий порог под полусгоревшим мостом. Мост
надстроен, сделаны настилы для прохода транспорта,
слева очень низко, проход только справа. Валуны
около и после моста. Идти можно, но узко, а струя
очень сильная, поэтому лучше сделать проводку под
мостом. По большой воде нужна разведка! Опасно!
3 ч.25 мин -- В.Кипозеро. Высокая гряда по правому берегу, кото-
рую огибает река, начинается перед озером. На озе-
ре останавливается много групп, поэтому могут быть
трудности со стоянками. Чтобы не плутать, при вхо-
де в озеро нужно идти вправо полукругом в сторону
домика, т.е. не огибая остров. Вокруг избушки лес
загажен, поэтому лучше идти дальше, можно до п.4
на выходе из озера, где тоже есть высокие сухие
места. На озере можно встать на острове или дальше
домика у устья речки. Хорошая стоянка напротив из-
бушки на правом берегу озера (обилие черники).
2 УЧАСТОК: В.Кипозеро - мост Ленинград-Мурманск
Краткая характеристика участка: обилие мелких порогов и провод-
ки. Даже в сливах самых крупных п.п.8, 14, 23, 24 - мелко и чистые
проходы очень узки.
п.4 - мелкая шивера на выходе из В.Кипозера длиной около 50 м.
Перед порогом на левом берегу отличная стоянка, есть хорошая баня. На
правом берегу тоже неплохая стоянка. После порога проходим через Н.
Кипозеро, идти вдоль левого берега (в озеро не заходить!). До п.5
1 час ходового времени.
п.5 - мелкий порог длиной 200 м, заваленный бревнами. По малой
воде - проводка. До п.6 5 минут хода.
п.6 - длинный (до 500 м) мелкий порог с большими камнями. По ма-
лой воде - проводка. Сразу п.7.
п.7 - серия коротких порожков (3 порожка). По малой воде местами
проводка. До п.8 5 минут хода.
п.8 - пор.Бутылочное Горло. Длина 50 м. Начинается на правом по-
вороте реки. Справа - каменные плиты и сразу же слив с 1 м. В послед-
нем сливе - зуб в струе. В конце порога - гряда камней. Весьма мелко.
До п.9 5 минут хода.
п.п.9-13 - порожки различной длины. п.10 - идти правой протокой,
в левой - обилие камней. Через 1 км - красивые скалы по обоим бере-
гам. Через 3 км - пор.Темный.
п.14 - пор.Темный. Начинается короткой мелкой шиверой, затем ре-
ка делится надвое: в основной струе (левой) после короткой мощной ши-
веры за правым поворотом - метровый слив, далее опять шивера; спра-
ва - узко, непроходимо. Осмотр возможен по обоим берегам.
Далее короткий плес, за которым начинается каскад порогов, тяну-
щихся почти подряд до моста Ленинград-Мурманск.
п.п.15-17 - шиверы различной длины.
п.18 - пор.Сооринский. Длина 150 м. Начинается за правым поворо-
том. Скальные ступени по 0,5 м с узкой струей и обильной каменной га-
достью. Осмотр по правому берегу.
п.19 - шивера Змея. Узкий фарватер в каменной каше.
п.п.20-22 - различные порожки.
п.23 - пор.Чайник. Длина 80 м. Начинается за левым поворотом ре-
ки. Вначале большой, но мелкий косой слив в сужении до 6 м, затем
мелкий шиверистый выход. Осмотр по левому берегу. Отличная стоянка на
левом берегу.
Через несколько сот метров река разбивается на несколько проток.
Проходима только левая с маленьким островом посередине. Очень живо-
писна. В этой протоке п.24. Если в левую протоку не заходить, а идти
дальше, то на пути встретится дерево с табличкой "Водопад". В среднюю
воду эта протока непроходима. В конце протоки - валуны, с которых во-
да падает с 1,5 м, а далее много камней в русле.
п.24 - пор.Белая Лошадь. Длина 300 м, перепад воды 7-10 м. Порог
представляет собой 2 слива в неглубоком узком каменном каньоне, а на
выходе шивера с обилием камней в русле. В средней части порога прижим
в скалу. Порог красив, но в среднюю воду последний слив плохо прохо-
дим, да и остальные мелковаты. Осмотр порога и обнос возможен по обо-
им берегам. От порога до моста Ленинград-Мурманск около 1 км плеса.
3 УЧАСТОК: мост Ленинград-Мурманск - пор.Сосновый
На этом участке п.п.41 и 43 - классические пороги с мощными сли-
вами. Их и п.46 следует просматривать! Быть внимательными на шиверах
п.п.34 и 36! Остальные препятствия можно идти сходу по главной
струе. На участке лесоповала в 15 км трудно найти место для ночевки.
За мостом плес 3 км, далее п.25.
п.25 - порожек, 50 м.
п.26 - порог, 80 м, хорошая стоянка.
п.27 - порожек, 25 м. Далее плес 3-4 км.
п.п.28-32 - пороги, 25-100 м. После п.30 - отличная стоянка на
правом берегу, внизу неплохая баня. Напротив п.31 очень много черни-
ки.
п.33 - одиночный слив, 0,5 м. Далее начинается так называемый
"Горелый лес", в действительности - лесоповал, поросший молодняком.
Плес 2-3 км.
п.34 - шивера III к.с., 400 м. ВНИМАНИЕ!!!
п.35 - порожек, 35 м.
п.36 - шивера II к.с., 500 м. ВНИМАНИЕ!!!
п.п.37-40 - пороги и порожки, 25-100 м.
п.41 - пор.Директор, двойной слив с общим перепадом около 1 м.
На правом берегу два вагончика. По порогу проходит брод автодороги.
Ориентир: плита посреди реки. Проход порога слева от плиты. Далее
плес 1-2 км.
п.41а - короткий порожек. Далее плес 2-3 км.
п.42 - порожек, в правой протоке остров с остатками моста. Далее
плес около 1 км, а затем препятствия идут подряд с короткими плесами.
п.43 - пор.Слива, короткий, с общим падением более 1 м. Начина-
ется с разрушенной плотины (останки ее видны в малую воду). На выхо-
де - шиверка. В последнем сливе лучше прижаться правым бортом к глы-
бе, лежащей в струе, иначе цепляешься за подводные камни. Осмотр по-
рога по правому берегу. На правом берегу есть стоянка (лесоповал еще
не кончился) - место плохое, но переночевать можно.
п.44 - шивера Ремиз. Длина 200 м. Начинается сразу за правым по-
воротом реки. Максимальное падение на выходе.
п.45 - простая шивера-зигзаг. Перед левым поворотом чалиться к
левому берегу для осмотра шиверы.
п.46 - пор.Банзай, два пологих слива в неглубоком каньоне с при-
жимом к правому берегу. Следует обратить внимание на выход, где струя
сильно бьет в выступ правого берега. С правого берега острые камни,
обращенные в струю, и сильный напор воды.
4 УЧАСТОК: пор.Сосновый - ст.Шуерецкая
п.47 - пор.Сосновый. Длина 50 м, падение 4-5 м! Перед порогом
короткий плес. Возможность пройти на фабричной байдарке очень пробле-
матична! Обнос по правому берегу. На катамаранах проход строго по
середине по основной струе, на выходе встречает гряда камней. Отлич-
ная стоянка на правом берегу - островок сосен среди лесоповала, очень
живописно. Напротив - большой залив. Можно делать дневку.
п.п.48,49 - короткие порожки рядом с п.47. Далее плес 6 км. Гул
задолго возвещает о приближении к п.50.
п.50 - пор.Московский (падун с 2-х метров), за ним 400 м хорошей
шиверы. Осмотр порога по левому берегу. Порог проходить ближе к левой
стороне реки. При необходимости - обнос по левому берегу. На левом
берегу при необходимости можно переночевать - место сухое, высокое.
Дневку здесь делать не стоит, однако есть рядом клюквенное болото
(информация к размышлению). Далее идет плес длиной 1км.
п.51 - хорошая шивера! Затем 1,5 км плеса.
п.52 - пор.Предбанник. Длина 200 м. Осмотр порога по левому ска-
листому берегу. Порог представляет собой извилистую струю со множест-
вом обливников, в начале порога несколько сливов, в конце - шивера.
Сливы мелковаты, просвечивают подводные клыки. Идти порог, придержи-
ваясь правого берега. На правом повороте реки - большой камень, прой-
ти рядом с ним, иначе далее может выбросить на каменную отмель. Порог
на пустых байдарках можно и пройти, и пропороться; как повезет! На
скальных выступах левого берега можно найти небольшие вкрапления гра-
ната, однако лучше пройти до п.53, где выходов граната гораздо боль-
ше. За порогом 300 м плеса (небольшое озеро), затем на левом повороте
п.53.
п.53 - пор.Пулопорог. Река разбивается на две протоки: в левой
протоке водопад в 2,5 м, правая протока проходима для байдарок. Если
порог проходить по водопаду, то идти по центру, так как у слива ближе
к левому берегу имеется полуобливник, за который цепляется катамаран
и потом его трудно выправить. На пороге нужны сигнальщики и искусст-
венные яркие ориентиры, а также обязательна страховка с берега и с
воды. При необходимости п.п.52-53 можно сразу обнести по левому бере-
гу. На пороге имеется выход граната, но мелкого. Для сувениров вполне
достаточно. Выходы граната на левом берегу до водопада и на острове.
Дневку здесь делать не стоит, место очень низкое на левом берегу,
дров нет, приходится их возить с правого берега с Предбанника. Грибов
и ягод тоже нет поблизости. Далее идет плес 3 км.
На всех мощных порогах (п.п.47, 50, 52, 53) есть высокие места
для ночлега, но они изрядно загажены.
п.54 - шивера 100 м. На входном сужении мощная струя с большим
камнем в центре, далее несколько гряд камней.
После 8 км плеса - высокий мост с остатками рельс УЖД, устье ле-
вого притока - р.Олонги. Если делать связку с р.Олонга - нужно оста-
навливаться у моста на правом берегу и готовиться к основательной
заброске, а именно, полностью разбирать катамараны и байдарки. Нужно
все упаковывать, иначе группа выбьется из сил. Нужна карта двухкило-
метровка данного района. За устьем р.Олонги Шуя "удваивается". Ниже
устья в 800 м - п.55.
п.55 - пор.Большой Падун. Это красивейший и сложнейший порог.
Проход по порогу возможен на всех видах судов, но нужна хорошая тех-
ническая подготовка. В начале порога у правого берега небольшой слив.
Затем нужно уйти резко влево, но не увлекаться. На байдарках прохо-
дить порог лучше на отрицаловке, так как сразу же по окончании пере-
гораживающей реку плиты нужно повернуть вправо на 90 градусов. Если
здесь зазеваться, то катамаран и, особенно, байдарку выносит на высо-
кие обливники. Здесь байдарку ожидает или оверкиль, или пропоротое
днище. Ориентир: бревно около плиты, но с воды его плохо видно, да и
вода имеет очень мощный напор. Сразу же встречают обливники и полуза-
тонувшее бревно. Во вторую ступень порога заход ближе к левому берегу.
На пороге нужны сигнальщики и искусственные яркие ориентиры, а также
страховка с берега и с воды обязательна. При необходимости обнос по
правому берегу 100 м. Затем озеро. Через 1,5 км - п.56. До ст.Шуерец-
кая - 6 км, если сниматься с этого порога, то можно сделать стоянку
на правом берегу. Дневку делать не стоит, ягод нет.
п.56 - пор.Зигзаг. Длина 150 м. За шиверистым входом следует
слив высотой 0,7 м, далее крутой поворот налево в сильном сужении с
большим прижимом, в конце которого струя бьет прямо в выступ правого
берега! Далее шивера 100 м, обнос удобнее по правому берегу, осмотр
по левому берегу. Есть стоянка на левом берегу, но если сниматься с
этого порога (до ст.Шуерецкая 4 км), то нужно останавливаться на пра-
вом берегу, где стоянка плохая.
п.п.57-62 - шиверы различной сложности и длины, разделенные ко-
роткими плесами. Общая длина этого участка 4 км.
От последней шиверы 4 км чистой воды до д.Шуерецкая. На этом
участке ж/д мост, далее заброшенный поселок на левом берегу (это быв-
ший кирпичный завод). Минуя ж/д мост и пройдя бывший кирпичный завод
можно встать на высокой насыпи около деревянных быков бывшего моста.
Ориентир этой насыпи: два деревянных дома на высоком правом берегу на
повороте реки. Это окраина с.Шуерецкое. Отсюда до станции 2 км и мес-
то хорошее, но мало дров, поэтому дрова заготовить нужно после порога
Зигзаг. В Шуерецком есть почта - работает с 9 часов кроме субботы и
воскресенья. Выехать со ст.Шуерецкая можно без проблем - многие поез-
да из Мурманска здесь останавливаются.
Если идти дальше - встретится высокий шоссейный мост. В деревне
последний п.63.
п.63 - набитый камнями порог длиной 100 м.
Так же можно пройти до моря, до него 5 км. В районе дельты есть
бывшее месторождение граната, но точное его расположение нужно узнать
у местных жителей или в музее.
ОТЪЕЗД
<img src=kartinki/karty/sewshu2.gif>
Схема - станция Шуерецкая ¦ kartinki/karty/sewshu2.gif
ОТЪЕЗД: касса на ст.Шуерецкая работает по нечетным дням. Вокзал
на ночь запирается - переночевать нельзя, да собственно и негде, зала
ожидания практически нет. В четный день можно уехать только до Бело-
морска поездом N 601 "Кемь-Маленга" (17.59; стоянка 6 мин; 18.05),
билеты продают прямо в поезде.
До ст.Волховстрой-I можно выехать поездом N 185 "Мурманск-Ле-
нинград" (16.42; стоянка 2 мин; 16.44), прибытие в Волховстрой-I в
11.45. До Кирова удобнее всего и дешевле выехать поездом N 194 "Ле-
нинград-Нижний Тагил" (отправление 18.07, прибытие в Киров в 17.44).
При отсутствии билетов на поезд N 185 можно добраться до ст.Вол-
ховстрой-II поездами: N 343 "Мурманск-Москва" (0.54; стоянка 2 мин;
0.56); N 181 "Мурманск-Москва" (7.44; стоянка 2 мин; 7.46); N 373
"Апатиты-Москва" (11.41; стоянка 2 мин; 11.43). До ст.Волховстрой-I
ходит рейсовый городской автобус.
При необходимости можно выбраться и через Вологду поездом N 173
"Мурманск-Вологда" (6.50; стоянка 2 мин; 6.52), прибытие в Вологду в
5.50. Однако, все поезда на Киров проходят ночью - придется ждать
сутки. На Киров удобнее всего и дешевле выехать поездом N 194 "Ленин-
град-Нижний Тагил" (отправление в 4.35, прибытие в Киров в 17.44).
Волок на р.Олонга и сплав до устья
В начале волока насыпь высокая, но через 1 км низкая и поросшая
кустарником. По пути встречается множество мостов и мостиков, на 8 км
не менее 7 мостов. Один из них взорван, он представляет собой трудно-
проходимое препятствие. Возможна заброска через автостраду Ленинград-
Мурманск, но тогда нужно исключить из маршрута Пулопорог и ряд других
порогов, или через Шуерецкое, но сложная заброска по железной дороге
до автострады Ленинград-Мурманск, а затем на р.Олонгу.
п.64 - пор.Ступенька. Шум воды слышен с УЖД. Сделали просеку до
реки, но порог проходить не стали, так как в малую воду порог непро-
ходим даже для катамарана. После 3 км плеса - п.65.
п.65 - пор.Подкова, представляет собой извилистое русло со слож-
нейшими препятствиями. Для прохождения порога нужна определенная так-
тическая и техническая подготовка, так как на среднем участке встре-
чаются каменные плиты посреди реки, поэтому нужно уверенно маневриро-
вать между ними. В конце порога встречает каменная плита-отбойник.
Нужно проходить ближе к левому берегу, при этом резко на 90 градусов
уходить влево, почти перед самым камнем. После этого камня вода более
спокойная и через полтора часа - река Шуя.
===============================================================
FILE: sig.txt
Р. Сиг. Сев. Карелия
Ходил в 1990 г.
Полный отчет (со схемами) ищите у Жени Пасынкова (2:5030/395)
С уважением, Иван
Internet: ivan@peipk.energo.ru
Fidonet: 2:5030/395.10 AKA /254.10
р. Сиг - Белое море
===================
~II- к.с. 55+75=130 км 4+4=8 дней (без дневок)
Сведения 1990 г (р. Сиг),
1990-92, 96 гг (Белое море),
1996 (Калкалакша и состояние автодорог)
1990-91 (заброска)
1. Общая информация
Р. Сиг - маловодная речка в Северной Карелии, впадает в
Калгалакшскую губу Белого моря. Протяженность речки - около 55 км,
средний уклон - 0.85 м/км. Средняя ширина вне плесов в верхней
части - 10-14 м, в нижней - 12-17 м. Протекает через 7 небольших
озер. Дно илистое, под слоем ила - камни, на порогах и перекатах -
каменистое. Берега в основном низкие, сырые, но не топкие, на
крупных порогах - валуны, в нескольких местах - скалы. По берегам
растет смешанный сырой таежный лес, часто заболоченный, попадаются
ельники. Много старых вырубок и гарей.
Местность практически ненаселенная; кроме полужилй дер.
Ундукса на железной дороге других населенных пунктов нет.
Посещаемость речки и озер местными жителями невелика, можно лишь
случайно встретить охотника или рыболова. Туристов практически нет
(по следам не более 1 группы в сезон). Мест для стоянки вне озер
очень мало (почти все стоянки указаны). Речку пересекают в двух
местах проселочные дороги, доступные автотранспорту. По одной даже
иногда ездят.
Препятствия - завалы, пороги, перекаты и шкуродеры (всего
порядка 55 препятствий). Перекаты и шкуродеры при низкой воде
обычно требуют проводки, при высокой - проходимы. Пороги
проводятся, при высокой воде можно попробовать некоторые из них
пройти. Большинство завалов можно разобрать или провести байдарки
у берега. Ниже в описании упомянуты лишь основные препятствия.
На озерах и в нижней части речки - хорошая рыбалка (лещ,
плотва, окунь, щука; про семгу - не знаю). На море можно пробовать
ловить морскую рыбу (треска, сиг) на морского червя.
Морской переход (75 км до ст. Кузема) требует подготовки и
возможен только при устойчивой хорошей погоде, которая держится в
этом районе с конца июня по ~25 июля. Маршрут на Кузему пролегает
на юг сначала под прикрытием Оленьего острова, затем вдоль
Карельского берега Белого моря. Стоянки на островах и берегу
найти не проблема. Дров также достаточно (плавник).
Значительная трудность может возникнуть при поиске пресной
воды в сухое лето. Источники на берегу редки, заход за водой в
устья рек требует времени и сил на подъем против течения. Реально
пресную воду можно набрать в лужах или болотцах на камнях.
Несмотря на темно-коричневый цвет, после фильтрования и кипячения
такая вода вполне пригодна для питья и приготовления пищи.
Приливы на Белом море правильные, с периодом 12 часов 25
минут. Высота прилива - 1-1.5 м
Карта побережья необходима! Обычная "гражданская"
двухкилометровка имеет много неточностей и искажений - следует это
учитывать.
2. Заброска
Доехать до ст. Кузема или Кемь и пересесть на почтово-багажный
поезд СПб-Мурманск ("Веселый"), на котором ехать до ст. Ундукса
(не до станции Сиг, там речка Ундукса!). Это 39 км от Куземы в
направлении Мурманска. Ст. Ундукса в справочниках нет, билеты
брать до Энгозера.
Остановка в Ундуксе - по требованию (предупредить машиниста).
Чтобы избежать лишнего ожидания при пересадке, нужно
оказаться в Куземе не позднее 9:00 (в Кеми - 7:00). Это
обеспечивает скорый поезд СПб-Мурманск, отходящий из СПб около
15:00 (пересадка в Куземе примерно в 7 утра)
Внимание! Расписание изменилось, сведения устарели! [И.К. 1996]
Подъезд со стороны Энгозера на встречном почтово-багажном
поезде неэффективен, т.к. поезда встречаются в Кеми или Куземе.
От станции Ундукса идти назад по ж.д. полотну до моста через
р. Сиг (~1.5 км). Осторожно - интенсивное движение поездов! Можно
попытаться договориться с машинистом почтово-багажного поезда и
сойти непосредственно у моста. В 1990 и 91 гг лишняя остановка
обошлась в 0.5 кг вареной колбасы.
Место для сборки байдарок - небольщая ровная поляна на правом
берегу ниже ж.д. моста у самой насыпи (PIC1.GIF). При спуске на
воду будьте осторожны - в воде у берега валяется железо. В случае
необходимости встать можно на сереном берегу.
Вероятно, от станции до речки есть более короткий путь
через деревню, но мне от неизвестен.
3. Речка Сиг
Собравшись, плыть по озеру на восток, за мысом повернуть
налево (на север). Через 1.5-2 км - первый шкуродер. За первый
переход (9 препятствий, в основном шкуродеры) нужно дойти до
небольшого озера. Берега озера низкие, болотистые. Практически
единственное место стоянки - на восточном берегу, где посреди
болота имеется более-менее сухая приподнятость (1.5 м выше уровня
воды). Можно попробовать встать у истока речки из озера на правом
берегу на холме. Ориентир - остатки какой-то странной конструкции
типа веранды.
Идти дальше рекомендуется утром, т.к. следующий участок
изобилует препятствиями (18 шт). Выход из озера - в северном
заливчике.
Речку пересекает линия связи, за ней - деревянный мост.
Дорога действующая на лесоразработки южнее Сигорецких озер. На
север выводит к дороге Калгалакша/Гридино-Энгозеро. В 1996 г.
лесозаготовки приостановлены и лесовозы не ходят. На карте дороги
и моста нет.
Двухступенчатый S-образный порог, правый берег образуют скалы
высотой 10-15 м. При высокой воде порог можно пройти с просмотром.
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 30 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая лекция | | | следующая лекция ==> |