|
Читайте также: |
Развитие контейнерных перевозок на воздушном транспорте в последнее время определяется как одно из важнейших направлений в совершенствовании транспортного процесса, решение задачи комплексной механизации и автоматизации трудоемких погрузочно-разгрузочных и складских работ, а также повышение производительности труда.
Создание транспортных самолетов новых типов (Боинг 747, Ил-96) повышенной грузоподъемности делает возможным непосредственное включение воздушного транспорта в смешанные контейнерные перевозки с использованием стандартных контейнеров. Разработан стандарт на грузовые контейнеры, внешние размеры контейнеров соответствуют размерам типа 1А, 1В, 1С, 1Д.
Эти контейнеры можно перевозить воздушным, железнодорожным, автомобильным транспортом и перерабатывать на контейнерных терминалах.
Перевозка на воздушном транспорте производится в широкофюзеляжных самолетах, оборудованных специальной транспортирующей системой для быстрой доставки поддонов и контейнеров на борт судна.
В аэропорту назначения перегрузочные системы переработки поддонов и контейнеров имеют различные конструкции: линейную систему, которая удобна для подготовки грузов, доставленных к отправлению; круговую или карусельную систему для одновременной перегрузки контейнеров и груженых поддонов из одного самолета в другой.
При линейной системе самолеты устанавливают параллельно один другому и перпендикулярно к зданию. Находящаяся между самолетами и зданием перевалочная система - док обслуживания - приспособлена для контейнеров любых размеров. Самолеты, разгружаемые и загружаемые спереди, устанавливают непосредственно перед люком, а загружаемые и разгружаемые сбоку - параллельно доку или по его сторонам. Выдвижные или перестанавливаемые по высоте поворотные погрузочные платформы можно подвести непосредственно к носовому или боковому люку самолета. К линейным перевалочным системам относят также многоярусные складские стеллажи.
В каждой ячейке стеллажа может храниться два стандартных контейнера (1825*1825*3050 мм).
При круговой (или карусельной) системе самолеты устанавливают продольной осью к центру устройства. Передающая система имеет несколько плоскостей. Погрузочно-разгрузочные доки аналогичны доку в линейной перевалочной системе. Между доком и каруселью (вращающейся) располагается многоярусный промежуточный (сортировочный) склад поддонов.
Как и в линейной системе, оба поддона с грузом находятся в различных плоскостях. Карусель обеспечивает связь между двумя любыми доками (непосредственная передача) и между любым доком и грузовым помещением.
Карусель соединяется с грузовым помещением через дополнительный промежуточный склад, имеющий со стороны грузового помещения рольганги для передачи контейнеров.
Система выполняет две функции:
· направляет прибывшие контейнеры к месту разгрузки;
· распределяет собранные в грузовом помещении контейнеры между погрузочными доками.
Такой аэровокзал построен во Франкфурте-на-Майне.
Он способен перерабатывать до 1,5 млн.т грузов в год.
Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 141 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕГРУЗКИ КОНТЕЙНЕРОВ В ПОРТАХ | | | ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА ФОРМИРОВАНИЯ КТС |