Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

По видам транспорта

НА ТРАНСПОРТЕ | СТРУКТУРА ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА ПУНКТА ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ | СТРУКТУРА И ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ СВЯЗИ МОРСКОГО ПОРТА | ОБЩАЯ СТРУКТУРА ТРАНСПОРТА В АЭРОПОРТУ | Классификация аэропортов по назначению | Интенсивность движения самолетов в аэропортах | ГРУЗОВОЙ КОМПЛЕКС АЭРОВОКЗАЛА (АЭРОПОРТА) | Назначения | РАСЧЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ КРАНА-ШТАБЕЛЕРА | РАСЧЕТЫ ФРОНТА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ |


Читайте также:
  1. III.Обсуждение работы Студенческого совета транспортной отрасли при Министерстве транспорта Российской Федерации.
  2. Quot;Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации" от 07.03.2001 N 24-ФЗ
  3. Quot;Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации" от 07.03.2001 N 24-ФЗ
  4. Quot;Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации" от 07.03.2001 N 24-ФЗ
  5. XIII. О проведении онлайн совещаний Студенческого совет транспортной отрасли при Министерстве транспорта Российской Федерации.
  6. Автомобильного транспорта
  7. адзорза законностью следствия и дознанияпо отдельным видам преступлений

 

 
 


 

 


 

 


Рис.1. Пункты взаимодействия

 

Как видно на рис.1 связь различных видов транспорта чаще всего происходит через транспортно-складские комплексы или склады.

Перегрузка груза в пунктах взаимодействия происходит по двум вариантам: а) прямому; б) складскому.

При прямом варианте взаимодействуют элементы: дороги, железнодорожные пути и т.д.


 

 


Рис.2. Схема взаимодействия видов транспорта

 

Транспортные узлы и пункты взаимодействия оснащены погрузочно-разгрузочными фронтами (причалы, рампы, стоянки), транспортными средствами, погрузочно-разгрузочными механизмами, транспортирующими средствами, техническими средствами по управлению и обеспечению их работы на базе единых технологических процессов, с оформлением соответствующих документов.

В общетранспортных узлах и пунктах взаимодействия внедрены и внедряются математические модели и ЭВМ. Это дает возможность создать автоматизированные системы управления (транспортным процессом, документооборотом).

Основными путями создания непрерывного перевозочного процесса были и есть следующие:

Внедрение непрерывных планов графиков работы железнодорожного, автомобильного, водного, промышленного и других видов транспорта по единому технологическому процессу;

Дальнейшее развитие пакетизации и контейнеризации грузов. В контейнерах и пакетах грузы легко перегружать в пути следования с одного вида транспорта на другой. Это ускоряет их доставку, повышает производительность труда на погрузочно-разгрузочных и транспортных работах в пунктах взаимодействия (перевалки).

Внедрение автоматизированных систем управления взаимодействием различных видов транспорта, создание АСУ транспортными узлами на основе вычислительных центров.

Совершенствование документооборота (сопроводительных документов).

Общетранспортный узел характеризуется как сложный комплекс динамично взаимодействующих систем разных видов транспорта.

Составными частями такого узла являются пункты взаимодействия: порты, станции, аэропорты; а также подвижные технологические средства (вагоны, суда, автомобили, самолеты), потоки грузов и пассажиров; средства управления.

 


Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 78 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ВВЕДЕНИЕ| НАЗНАЧЕНИЕ ПУНКТОВ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)