Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Установление относительных пробегов. Разработка и расчет

Определение коэффициентов пробега | Расчет зубчатых колес по контактным напряжениям | Расчет зубчатых колес на сопротивление усталости при изгибе | Определение предельного напряжения на сопротивление усталости | Определение ресурсов зубчатого колеса по контактным напряже­ниям и напряжениям при изгибе, расходуемые на 1 км пробега автомобиля | Расчет зубчатых колес на прочность | Расчет подшипников | Определение динамической грузоподъемности подшипника | Определение числа оборотов подшипника за 1 км пробега автомо­биля |


Читайте также:
  1. IV. Установление методов и технологии ремонта ТС
  2. V. Установление объема (трудоемкости) ремонта ТС
  3. Билет № 7. Этапы римской государственности. Установление республиканского строя
  4. Впрочем, Богдан и не надеялся на установление единочаятельских отношений.
  5. Гистограмма частот (относительных частот)
  6. Д) установление факта пригодности того или иного человека к определенной социальной роли
  7. Добровольное установление отцовства.

Разработка и расчет

Элементов конструкции

 
 

2.1. Краткая характеристика агрегата.

 


Рис.2.1. Раздаточная коробка УРАЛ - 375.

Раздаточная коробка УРАЛ-375 (рис. 2.1)механическая, двухступенчатая с несимметричным межосевым дифференциалом.

Раздаточная коробка установлена на раме автомобиля на двух кронштейнах с резиновыми подушками. Механизмы раздаточной коробки и межосевого диффе­ренциала смонтированы в литом неразъемном картере. Все шестерни раздаточной коробки постоянного зацепления со спиральным зубом.[1]

2.2 Определение параметров нагрузочного режима

Установление относительных пробегов

Относительным пробегом автомобиля на i -й передаче называется отноше­ние пробега автомобиля на этой передаче , к общему пробегу автомобиля за все время эксплуатации .

Определяем пробеги автомобиля на повышающей и понижающей пе­редачах в раздаточной коробке:

, (2.1)

где: – доля работы трансмиссии автомобиля на понижающей передаче в разда­точной коробке;

Для УРАЛ-375 .

Определяем среднюю скорость и среднее квадратическое отклонение ско­рости движения автомобиля на высшей передаче в коробке передач и по­вышающей передаче в раздаточной коробке:

Средняя скорость движения автомобиля для условий России составляет:

, (2.2)

где: – максимальная скорость движения автомобиля по паспорту, км/ч;

Согласно табл. 1.1 ;

;

, (2.3)

;

Определяем средние скорости движения автомобиля на промежуточных пе­редачах в коробке передач и включенной повышающей передаче в раздаточ­ной коробке:

, (2.4)

где: – передаточное число коробки передач на высшей передаче;

– передаточное число коробки передач на i -й передаче;

;

Расчет для оставшихся случаев производится по аналогичной методике. Ре­зультаты расчетов приведены в табл. 2.1.

Определяем квантиль нормального распределения на повышающей передаче в раздаточной коробке:

, (2.5)

;

Расчет для оставшихся случаев производится по аналогичной методике. Результаты расчетов приведены в табл. 2.1

По таблице функции нормального распределения [2,табл. 6] для каждого находим значения функции [2].

;

Значения для оставшихся случаев расчет производится по аналогичной мето­дике. Результаты расчетов приведены в табл. 2.1

Считаем, относительный пробег на i-и передаче в коробке передач (кроме выс­шей) пропорционален разности двух смежных значений Ф(х,) и Ф(хi.1). Для

i = 1 Ф(хi.1) = 0.

; (2.6)

.

Расчет для оставшихся случаев производится по аналогичной методике. Результаты расчетов приведены в табл. 2.1

Находим удельную силу тяги на колесах на всех передачах:

(2.7)

где:

– передаточное число коробки передач на i передаче;

– передаточное число раздаточной коробки на i передаче;

– передаточное число главной передачи

;

Расчет для оставшихся случаев производится по аналогичной методике. Результаты расчетов приведены в табл. 2.1

Определяем коэффициент тяги , учитывающий влияние тяговых качеств ав­томобиля на характер кривой распределения скоростей и относительные про­беги:

; (2.8)

,

Расчет для оставшихся случаев производится по аналогичной методике. Результаты расчетов приведены в табл. 2.1.

Находим относительные пробеги на различных передачах в коробке пе­ре­дач:

на промежуточных передачах: ; (2.9)

на высшей передаче: ; (2.10)

где - число ступеней коробки передач.

,

Расчет для оставшихся случаев производится по аналогичной методике. Результаты расчетов приведены в табл. 2.1

.

 

Таблица 2.1

Результаты расчета.

Ре­жим дви­же­ния Vmax, км/ч , км/ч σV, км/ч UРК UКП.i i, км/ч xi Ф(xi) Fi РК.В КТ γi
Выс­шая пере­дача в РК       1,3 6,17 5,69 -2,62 0,0044 0,0044 0,37 0,80 0,004
3,4 10,32 -2,31 0,0104 0,0060 0,21 0,87 0,005
1,79 19,61 -1,69 0,0455 0,0351 0,11 1,01 0,035
  35,10 -0,66 0,2546 0,2091 0,06 1,22 0,254
0,78 45,00 - - - 0,05 1,39 0,352
Низ­ная пере­дача в РК 45,3 27,2 9,1 2,15 6,17 3,44 -2,62 0,0044 0,0044 0,62 0,76 0,003
3,4 6,24 -2,31 0,0104 0,0060 0,34 0,80 0,005
1,79 11,86 -1,69 0,0455 0,0351 0,18 0,89 0,031
  21,22 -0,66 0,2546 0,2091 0,10 1,03 0,215
0,78 27,21 - - - 0,08 1,12 0,096

2.2.2Определение пробегов на i-той передаче за ресурсный пробег при различных режимах работы трансмиссии Li

Полученные значения средних скоростей движения автомобиля позволяют определить частоту вращения коленчатого вала двигателя при данных скоростях:

; (2.11)

 

где UТi – передаточное число трансмиссии на i-той передаче;

rК – радиус качения колеса, м.

Расчет для оставшихся случаев производится по аналогичной методике. Результаты расчетов приведены в табл. 2.2

Время работы автомобиля за ресурсный пробег L0 км определим по фор­муле:

; (2.12)

час.

Расчет для оставшихся случаев производится по аналогичной методике. Результаты расчетов приведены в табл. 2.2

Определяем пробеги на i-й передаче:

; (2.13)

км;

 

Результаты расчетов приведены в табл. 2.2

Таблица 2.2.

Результаты расчета.

Режим движения № пер. UТi , км/ч , м/с ni, мин-1 thi, час Li, тыс. км
Высшая передача в РК   71,39 5,69 1,58 1752,7   0,87
  39,34 10,32 2,87 1752,71   1,30
  20,71 19,61 5,45 1752,6   8,82
  11,57 35,10 9,75 1752,62   63,60
  9,02 45,00 12,50 1751,73   88,00
Низшая передача в РК   118,06 3,44 0,96 1752,65   0,83
  65,06 6,24 1,73 1752,66   1,21
  34,25 11,86 3,29 1752,55   7,80
  19,13 21,22 5,90 1752,57   53,81
  14,92 27,21 7,56 1751,68   24,00
ВСЕГО 9,01  

 


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 125 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Топливная экономичность автомобиля| Определение расчетного момента

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.012 сек.)