Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Порядок ограждения поезда при вынужденной остановке на перегоне.



Читайте также:
  1. I. ЗАДАЧИ КОМИССИЙ ПО ДЕЛАМ НЕСОВЕРШЕННОЛЕТНИХ И ПОРЯДОК ИХ ОРГАНИЗАЦИИ
  2. I.ЗАДАЧИ НАБЛЮДАТЕЛЬНЫХ КОМИССИЙ И ПОРЯДОК ИХ ОРГАНИЗАЦИИ
  3. II. Порядок контроля таможенной стоимости товаров до их выпуска
  4. II. Порядок организации и проведения конкурса
  5. II. Порядок организации рассмотрения обращений
  6. II. Порядок отбора соискателей Премии в конкурсах.
  7. II. Порядок разработки и определения технологических сроков

 

1. При вынужденной остановке поезда на однопутном или двухпутном участке пути ограждается путь на котором находится поезд. Если машинисту не удержать поезд на автотормозах, то он подает сигнал(---). Проводники всех вагонов должны выполнить эту команду и привести в действие ручной тормоз. Если помощь ожидается со стороны хвоста, то ПХВ на расстоянии 800 м укладывает 3 петарды в шахматном порядке на расстоянии 20 м друг от друга. 2 со стороны машиниста, 1 со стороны ПМ. Отходит в сторону своего поезда на 20 м и показывает в сторону ожидаемого поезда «красный». ПХВ не имеет право оставить место ограждения до тех пор, пока его не сменит другой проводник, не прибудет поезд или в случае если необходимость в
ограждении отпала, машинист вызывает ПХВ (-). Проводник забирает петарды и возвращается к поезду. Второй проводник находится возле вагона с «красным» пока не вернется проводник с ограждения. Машинист подает (- -), отпускается ручной тормоз. На участках оборудованных автоблокировкой в обязанности ПХВ
входит:

- проверить видимость хвостовых сигналов

- следить за перегоном

- при виде идущего поезда принять меры к его остановке

Если помощь ожидается со стороны головы поезда, то машинист при виде идущего поезда подает сигнал общей тревоги (-...), при плохой видимости включает прожектор.

2. При вынужденной остановке пассажирского поезда на многопутном участке вследствие схода с рельс, столкновения и т.д., когда необходимо оградить смежный участок пути на котором появилось препятствие. Машинист периодически подает сигнал общей тревоги (-...). ПХВ и помощник-машиниста на расстоянии 1000 м от головы и хвоста поезда укладывают петарды. ПХВ ограждает оба пути и сам находится на междупутье, а ПМ ограждает только смежный участок пути. В необходимых случаях машинист подает сигнал (---..) «вызов к машинисту работников поезда»: ПМ, ЛНП, ПЭМ. На скоростных участках расстояние на котором устанавливаются петарды утверждается начальником дороги. При скорости до 200 км/ч расстояние от 1800 до 1900 м.

 


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 224 | Нарушение авторских прав






mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)