Логистическое решения в транспортировке

Поскольку транспортные операции является непосредственным выражением связей между отдельными этапами товародвижения, эффективность этого процесса существенно зависит от правильности принятых логистичних решений.

Рис. 12.2. Основные решения по управлению при транспортирование

Первое решение - выбор формы перевозки. Для потребителей транспортных услуг возможны две формы получения транспортных услуг (перевозок):

1) при помощи созданного собственного отдела доставки;

2) использование услуг сторонних транспортных организаций.

Выбор форм перевозка осуществляется в следующей последовательности:

1-й этап. Детальный анализ преимуществ и недостатков форм перевозок. Преимущества создания собственных отделов доставки (аргументы против использования услуг сторонних транспортных организаций):

1) возможность аренды транспортных средств на одну перевозку или определенный период времени;

2) межкорпоративные перевозки;

3) обеспечение требуемого качества транспортных услуг;

4) предотвращение аварийных ситуаций или их быстрое устранение;

5) меньшие требования к упаковке;

6) сквозной контроль за качеством предоставления услуг;

7) возможности размещения рекламы на транспорте;

8) возможность получения дополнительной прибыли за счет предоставления транспортных услуг другим предприятиям;

9) снижение транспортных расходов и тщательный контроль их величины;

10) контроль за расписанием, временем и маршрутами перевозок.

Недостатки, возникающие при создании собственных отделов доставки (аргументы за пользование услугами сторонних транспортных организаций):

1) высокие административные расходы, расходы на ремонт и обслуговування транспортных средств;

2) потребность в значительных капиталовложениях;

3) полная ответственность за повреждения и порчи;

4) необходимость в составлении расписаний, маршрутов;

5) риск неокуплення сделанных капиталовложений;

6) расходы на страхование грузов и транспортных средств;

7) проблемы с лицензированием;

8) вероятность получения убытков вследствие аварий.

2-й этап. Оценка уровня обслуживания и затрат форм перевозок. Предприятие (получатель транспортных услуг) должна определить желаемый уровень и качество обслуживания, проанализировать возможности его обеспечения в случае создания собственного отдела доставки или привлечения сторонних транспортных организаций. В дальнейшем определяются суммарные затраты для обеих форм перевозок. Уровень общих текущих затрат определяется как сумма расходов на обработку заказов, упаковка, перевозка, убытки от повреждения (при создании собственного отдела доставки приобщаются еще и затраты на лицензирование, заработная плата, топливо).

3-й этап. Принятие окончательного решения. Критериями для принятия решений о выборе формы перевозок являются:

1) необходимость в капиталовложениях и их достаточность;

2) прогнозируемый уровень окупаемости капиталовложений;

3) уровень качества обслуживания;

4) уровень общих текущих расходов.

Если уровень общих затрат собственного отдела доставки будет ниже, то решение в пользу собственного отдела доставки может быть создано при условии достаточности капиталовложений. Относительно приоритетности критериев, то ее определяет заказчик транспортных услуг.

Второе решение - выбор вида транспорта - решается во взаимосвязи с другими задачами логистики, а именно:

- Создание и поддержание оптимального уровня запасов;

- Выбор вида упаковки.

Основой выбора вида транспорта, оптимального дляконкретной перевозки является информация о характерных особенностях видов транспорта.

Существуют следующие основные виды транспорта:

- Железнодорожный;

- Морской;

- Внутренний водный (речной);

- Автомобильный;

- Воздушный;

- Трубопроводный.

Каждый из видов транспорта имеет конкретные особенности логистического управления, преимущества и недостатки, возможности его использования в логистической системе (табл. 12.1).

Таблица 12.1.

Сравнительные логистические характеристики различных видов транспорта

Види	Переваги	Недоліки
Залізничний	Велика провізна спромож­ність; дешевий вид транспор­ту; регулярність перевезень	Дорого коштує будівництво залізниць; невелика швидкість доставки вантажів
Автомо­більний	Велика швидкість доставки; можливість доставки вантажу від дверей до дверей без перевантаження, маневреність, регулярність. Можливість відправлення вантажу малими партіями	Мала провізна спроможність, дорогий вид транспорту, дорого коштує будівництво доріг
Водний	Дешевий вид транспорту, має велику провізну спроможність, не вимагає капіталь­них вкладень у будівництво провізних шляхів	Відсутність регулярності, обмежений у застосуванні; невелика швидкість доставки. Залежність від географічних, навігацій­них і погодних умов. Жор­сткі вимоги до упакування
Повітря­ний	Має велику швидкість дос­тавки, спроможний доставити вантаж у будь-який район, де немає інших видів транспорту. Найкраще збереження вантажу	Мала провізна спроможність, відсутність регулярності, дуже дорогий вид транспорту. Залежність від погодних умов
Трубопровід-ний	Найдешевший вид транспорту, велика провізна спроможність, швидкість перекачування вкладень вища та капітальні вкладення нижчі ніж на залізничному транспорті	Обмежений у застосуванні

Выделяют шесть основных факторов, влияющих на выбор вида транспорта:

- Время доставки;

- Частота отправлений груза;

- Надежность соблюдения графика доставки;

- Способность перевозить различные грузы;

- Способность доставить груз в любую точку территории;

- Стоимость перевозки.

В табл. 12.2 дана оценка факторов, влияющих на выбор вида транспортного средства.

Экспертные оценки значимости различных факторов показывают, что при выборе транспорта в первую очередь учитывают:

- Надежность соблюдения графиков завоза;

- Время доставки;

- Стоимость перевозки.

Выбирая средство доставки конкретного товара, отправители учитывают до шести факторов одновременно. Так, если отправителя интересует скорость, его основной выбор сосредоточивается на воздушном или автомобильном транспорте. Если его цель - минимальные расходы, выбор ограничивается водным и трубопроводным транспортом. Больше преимуществ связано с использованием автомобильного транспорта, чем и объясняется рост его доли в объеме перевозок. Однако окончательный вывод о варианте доставки грузов основывается на технико-экономических расчетах.

Таблица 12.2.

Основные факторы, влияющие на выбор вида транспорта

Фактори	Час доставки	Частота відправ­лень вантажу	Надій­ність дотри­мання графіка	Здат­ність перево­зити різні вантажі	Здат­ність пе­ревозити вантажі в будь-яке місце	Вартість переве­зень
Вид транспорту
Залізничний
Водний				1*		1*
Автомобільний					1*
Трубопровідний		1*	1*
Повітряний	1*

Единице соответствует наилучшее значение.

Третье решение - выбор перевозчика. Если осуществлен выбор в пользу сторонних перевозчиков, избран вид транспортного средства, то следующим этапом является выбор конкретной фирмы-перевозчика. Одним из существенных факторов, влияющих на выбор перевозчика, является стоимость перевозки. Потребители, покупая транспортную продукцию, возмещают эти расходы в форме тарифов и фрахтовых ставок, что является одновременно денежным выражением стоимости транспортной продукции.

В целом, при принятии решений о транспортировке следует учитывать сложные компромиссы между различными видами транспорта, а также последствия этих компромиссов для других видов деятельности в системе распределения, таких как складирование и поддержание товарно-материальных запасов. Поскольку со временем относительные издержки разных видов транспорта меняются, фирмам необходимо пересматривать свои схемы транспортировки с целью нахождения оптимального варианта товародвижения.

Учитывая, что деятельность по организации товародвижения связана с большими компромиссами, нужно использовать системный подход для принятия таких решений.

На практике часто используется модель абстрактного средства.(самостоятельно)

Дата добавления: 2015-09-06