Система управления современного дизельного двигателя

На рис. показана общая схема расположения приборов управления дизельным двигателем при применении насос-форсунок и насосов-топливопроводов-форсунок.

Рис. Расположение приборов управления двигателем при применении при применении насос-форсунок и насосов-топливопроводов-форсунок.

А – датчики и задающие устройства: 1 – датчик положения педали подачи топлива; 2, 3 – выключатели; 4 – орган управления регулятором скорости движения; 5 – включатель стартера и свеч накаливания; 6 – датчик скорости движения; 7 – индуктивный датчик положения коленчатого вала; 8 – датчик охлаждающей жидкости двигателя; 9 – датчик температуры воздуха поступающего в двигатель; 10 – датчик давления наддува; 11 – расходомер воздуха.

В – сигналы обмена информацией: 12 – щиток приборов; 13 – орган управления компрессором климат-контроля; 14 – диагностическая розетка для подключения сканера; 15 – реле времени свечей накаливания.

С – система низкого давления топлива: 16 – топливный фильтр с перепускным клапаном; 17 – топливный бак с фильтром и электрическим насосом подкачки топлива; 18 – датчик уровня топлива; 19 – охладитель топлива; 20 – клапан ограничения давления топлива.

D – система добавления присадок к топливу: 21 – форсунка дозировки присадок к топливу; 22 – прибор для контроля присадок; 23 – бак для присадок.

Компоненты двигателя и системы высокого давления: 24 – топливо-распределительная магистраль; 25 – кулачковый вал; 26 – насос-форсунка; 27 – двигатель; 28,29 – блоки управления.

Е – система снабжения воздухом: 31 – охладитель отработавших газов, возвращающихся во впускной трубопровод; 32 – датчик регулировки давления перепуска отработавших газов; 33 – турбина; 34 – заслонка перепуска отработавших газов; 35 – клапан регулировки перепуска отработавших газов; 36 – вакуумный насос.

F – система снижения токсичности отработавших газов: 37 – датчик температуры отработавших газов; 38 – катализатор; 39 – фильтр очистки твердых частиц; 40 – датчик разности давлений; 41 – подогреватель отработавших газов; 42 – датчик NO_х; 43 – широкополосный лямбда-зонд; 44 – накопительный катализатор NO_х; 45 – двойной лямбда-зонд; 46 – катализатор твердых частиц; a, b, c – возможные системы очистки отработавших газов

Через блок В с помощью шины СAN можно производить обмен данными между различными блоками:

· блоком управления автоматической коробкой передач;

· противобуксовочной системой;

· программой стабилизации;

· датчиком качества масла;

· тахографом;

· АБС;

· электронным программатором стабилизации;

· противоугонным устройством;

· стартером и генератором и др.

Дата добавления: 2015-10-13