Расчет показателей графика движения поездов

По разработанному графику движения поездов подсчитываем следующие основные показатели:

1. Участковая и техническая скорости по каждому участку и в целом по отделению, коэффициенты участковой скорости.

2. Среднее время стоянки транзитных поездов без переработки на технических станциях.

По пассажирскому движению показатели графика не определяем.

На однопутном участке Г–З расчет скорости сводим в таблицу 7.

Участковую и техническую скорость (км/ч) определяем с учетом сборных поездов:

Коэффициент участковой скорости:

Таблица 7 – Расчет участковой скорости четных и нечетных поездов

Нечетное направление

Четное направление

№ поезда

Время

поездо-км

№ поезда

Время

поездо-км

отпр. со ст. З

приб. на ст. Г

в пути

стоянки

в движении

отпр. со ст. Г

приб. на ст. З

в пути

стоянки, мин

в движении

23:28

2:44

3:16

1:19

1:57

23:35

1:39

2:04

0:10

1:54

2:28

5:54

3:26

1:28

1:58

3:40

6:11

2:31

0:36

1:55

3:34

6:57

3:23

1:26

1:57

4:57

9:30

4:33

2:33

2:00

15:16

17:17

2:01

0:07

1:54

9:00

11:02

2:02

0:10

1:52

15:38

17:42

2:04

0:10

1:54

10:30

12:21

1:51

0:00

1:51

17:00

21:56

4:56

2:13

2:43

13:00

14:51

1:51

0:00

1:51

Итого

19:06

6:43

12:23

14:52

2:39

11:23

Расчет скорости для участка Г-З:

Учитывая, что большинство ниток поездов проложено на графике без остановки, с одинаковым временем в пути по направлениям, можно количество таких поездов умножить на время в пути одного поезда, добавить время в пути поездов, имеющих остановки, и таким образом рассчитать средневзвешенные величины участковой и технической скоростей (км/ч):

На участке Г-В:

На участке Г-Д:

В целом по отделению:

Средний простой транзитных поездов на станции Г в минутах определяется как средневзвешенная величина от суммарного простоя четных и нечетных поездов, проходящих эти станции по формуле:

Заключение

В данном курсовом проекте мы определили размеры местных вагонопотоков, выбрали схему прокладки поездов с местными вагонами, далее составили схему поездопотоков по участкам отделения. Во втором разделе мы выполнили расчет станционных и межпоездных интервалов: станционного интервала неодновременного прибытия, станционного интервала скрещения, станционного интервала попутного прибытия, станционного интервала попутного отправления, интервала в пакете. Затем мы рассчитали наличную пропускную способность однопутного и двухпутных участков и сравнили её с потребной.

После данных расчетов было выполнено построение графика движения поездов. И в заключительной части курсового проекта мы рассчитали показатели графика движения поездов.

Дата добавления: 2015-10-13