Оперативная отчетность о грузовой работе

Отчетность о грузовой работе составляется на железных дорогах авто­матизированным способом на основании передачи со станции в ИВЦ до­рог данных о номерах погруженных, выгруженных, занятых и освобож­денных вагонов. Передача информации со станции о выполненных грузо­вых операциях производится в порядке, установленном для обмена ин­формацией между станцией и ИВЦ железной дороги.

Порядок сое гавления оперативной отчетности о грузовой работе устанавливается Инструктивными указаниями о порядке составления оперативной отчетности о грузовой работе на железных дорогах Рос­сийской Федерации.

К оперативной отчетности о грузовой работе относятся отчеты:

- о грузовой работе (форма ГО-1);

- о погрузке по наименованиям грузов (форма ГО-2);

- о погрузке по дорогам назначения (форма ГО-3);

- о погрузке на станциях дорог СНГ и Балтии экспортных грузов
назначением в третьи страны (форма ГО-4).

О1 •четные формы ГО-1, ГО-2 и ГО-3 составляются ИВЦ железных дорог по каждой станции, отделению дороги и дороге в целом за каждые отчетные сутки отдел ьно по широкой и сахалинской, западно-европейской, узкой ко­леям в ф| 1 шческих вагонах. Отчет формы ГО-4 составляется ИВЦ желез­ных дорог по станциям, производящим погрузку экспортных грузов.

Первоисточником для составления всех четырех отчетов является ведо­мость номерного учета погруженных вагонов формы ГУ-3 (ГУ-З-ВЦ), а для оч чега формы ГО-1 дополнительно вагонные листы на выгруженные вагоны и С1 фавки о занятых и освобожденных вагонах при грузовых опе­рациях, не учи гываемых в погрузке и выгрузкеформы ГУ-92 (ГУ-92-ВЦ).

Отчет о грузовой работе (форма ГО-]) характеризует объем вы­полненной фузовой работы станцией, отделением дороги и дорогой в целом но количеству погруженных, выгруженных, занятых и освобо­дившихся ва1 онов.

Отчет о погрузке по наименованиям грузов (форма ГО-2) характе­ризует размеры погрузки фузов в вагонах, выполненной станцией, от­делением дороги и дорогой, а также в тоннах по грузам, заявка на по-фузку которых установлена в тоннах.

Отчет по погрузке по дорогам назначения (форма ГО-3) характе­ризует количество пофуженных вагонов по дорогам назначения, родам

подвижного состава и используется для контроля за погрузкой по доро­гам назначения, обеспечения дорог погрузочными ресурсами и регули­рования вагонопотоков.

Отчет формы /ТМ служит для оперативного контроля за направле­нием экспортных грузов на пограничные и припортовые станции и со­ставляется по родам грузов в вагонах за каждые сутки.

Отчеты форм ГО-1, ГО-2, ГО-3, ГО-4 ИВЦ дороги представляет в Главный вычислительный центр (ГВЦ) МПС России через 5 часов после отчетных суток. Дорога, отделения дорог и железнодорожные станции получают с ИВЦ дороги данные отчеты через 2 часа после отчетных су­ток. Отчеты и все документы, служащие основанием для их составле­ния, подшиваются в строгой последовательности их оформления и хра­нятся в делах станции. По требованию ревизорского аппарата и других должностных лиц, проверяющих отчетность, начальник станции обязан их предъявить.

18.6. Документооборот

Порядок прохождения документов на всех этапах их составления и обработки устанавливается схемой документооборота. При этом должна предусматриваться рациональная схема прохождения и обработки всех перевозочных документов, различных учетных и отчетных форм.

Общая схема документооборота носит замкнутый характер, т.е. на­чальный и конечный этапы перевозочного процесса фиксируются одни­ми и теми же документами (дорожной ведомостью, накладной, вагон­ным листом).

Операции по оформлению перевозочных и других документов долж­ны выполняться параллельно техническим и грузовым операциям с ва­гонами и грузами. Подробный порядок обработки документов устанав­ливается технологическим процессом работы станции (на местах обще­го и необщего пользования отдельно по отправлению и отдельно по при­бытию грузов, при перевозке грузов в прямых смешанных железнодо-рожно-водных сообщениях, в международных сообщениях и т.д.). При выполнении коммерческих операций в автоматизированной информаци­онной системе организации перевозок грузов по безбумажной техноло­гии с использованием электронной накладной (АИС ЭДВ) разрабатыва­ются структурные схемы прохождения электронных документов при

приеме груза к перевозке (на местах общего и отдельно на местах необ­щего пользования), при выдаче груза на станции назначения в прямых смешанных сообщениях.

Действующая автоматизированная система управления железнодо­рожным транспортом позволяет автоматизировать сбор, передачу, обра­ботку и хранение учетной и отчетной информации по грузовым, коммер­ческим и финансовым операциям, процессы принятия оптимальных ре­шений и доведения их до непосредственных исполнителей.

Информационно-техническое обеспечение во многом базируется на едином комплексе интегрированной обработки дорожных ведомостей (ЕК ИОДВ), АРМ товарных кассиров, АРМ работников РАФТО, ТехПД отделений дорог, ИВЦ дорог, ГВЦ МПС России.

Раздел V

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТИ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

Глава 19. Общие положения по эксплуатации

Дата добавления: 2015-08-09