Хранения и расходования

Основной задачей учета перевозок грузов на железных дорогах Рос­сийской Федерации является объективный, достоверный и своевремен­ный учет выполнения перевозчиками грузовой работы. Строгое соблю­дение методологии учета перевозок, недопущение приписок и искаже­ний в учете и отчетности является важнейшей обязанностью грузовых и коммерческих работников.

Порядок заполнения учетных и отчетных форм по грузовым перевоз­кам определяет Инструкция по ведению станционной коммерческой от­четности и Инструкция по учету погрузки и выгрузки грузов при пере­возках железнодорожным транспортом РФ. Всякое отклонение от них

или нарушение их указаний, небрежное и неправильное заполнение книг и бланков вызывают потери доходов, убытки и приводят к искажению показателей работы железнодорожного транспорта. На основании стан­ционной коммерческой отчетности составляется статистическая отчет­ность о перевозках грузов форм ЦО.

Все учетные операции выполняют на бланках строгого и нестрогого учета. К бланкам строгого учета относятся дорожные ведомости, кви­танции разных сборов и на взыскание штрафов, коммерческие акты, пе­ресылочные накладные и др. Все эти бланки имеют печатную нумерацию, защитную сетку и стандартную, общую для всей сети железных дорог, форму. Изготовляют их централизованно по заказам перевозчиков.

Об утрате бланков строгого учета начальник станции обязан немед­ленно поставить в известность финансовый отдел отделения дороги, финансовую службу дороги и органы МВД на транспорте. Каждый слу­чай утраты бланков строгой отчетности расследуется и виновные в этом привлекаются к ответственности.

При смене дежурств текущий запас бланков строгого учета переда­ется под расписку сдающего и принимающего работников.

Снабжают станции билетами и бланками строгого учета специальные склады. Пересылку, расходование и наличие этих документов учитыва­ют по родам документов, сериям и номерам. Получают бланки строгой отчетности по требованию (форма ЛУ-1), которое состоит из трех частей: требования, накладной с распиской и корешка, заполняемых одновре­менно под копирку.

В требовании указывают род и шифр бланков, серию и номер после­днего полученного и первого оставшегося документов и число бланков. Требование подписывает начальник станции или его заместитель с нало­жением должностного штемпеля. На станции должен быть четырехмесяч­ный запас бланков строгой отчетности. Когда он уменьшается до трехме­сячной потребности, в финансовую службу дороги высылают требование на необходимые бланки. Финансовая служба высылает бланки на стан­цию и указывает в требовании и накладной против соответствующей по­зиции серию, первый и последний номер и число высылаемых бланков.

Накладную вместе с бланками упаковывают в пачку. На станции бланки принимают комиссионно, согласно накладной. Затем расписку, подпи­санную начальником станции или его заместителем, с указанием време­ни получения бланков высылают в финансовую службу дороги.

Все бланки строгого учета заносятся в Книгу прихода пассажирских билетов и бланков строгого учета (форма ЛУ-7) Запасы их хранятся в сейфе в помещениях, недоступных посторонним лицам. Отвечает за их сохранность начальник станции и лицо, в ведении которого они находят­ся. По окончании отчетных суток составляются отчеты об использова­нии бланков строгой отчетности. При наличии АРМ ТВК отчет об ис­пользовании бланков дорожных ведомостей составляется и выводится на печать в автоматизированном режиме.

Дата добавления: 2015-08-09