Защита от буксования и юза

Работа устройства защиты от буксования и юза разбивается на три этапа:

• своевременное выявление процесса буксования или юза;
• быстрое вмешательство в процесс регулирования с целью снижения задания силы тяги и частоты вращения колесной пары путем уменьшения токов двигателей без изменения режима работы привода.
• восстановление тяги (торможения) после прекращения буксования (юза) с более медленным темпом нарастания тока ТАД до заданного значения.

Для быстрого выявления склонности колесной пары к буксованию нужно знать частоту вращения колесной пары и линейную скорость вагона. Тогда на основании сравнения частот вращения каждой колесной пары с линейной скоростью вагона можно определить моменты начала и окончания процессов буксования или юза. В БУТП линейная скорость вагона определяется с помощью математического моделирования. Исходной информацией для вычисления линейной скорости вагона являются сигналы частоты вращения роторов 4-х тяговых двигателей вагона.

При выходе скорости колесной пары за допустимые линейной скоростью пределы формируется сигнал защиты, который является командой на автоматическое снижение уставки задания тока привода. После прекращения буксования или юза система защиты с более медленным темпом восстанавливает заданное значение тяговой или тормозной уставки тока.

Описание и работа составных частей

Контейнер тягового инвертора

Контейнер тягового инвертора предназначен для питания четырех тяговых асинхронных двигателей (ТАД) вагона в режиме тяги и управления ТАД в режиме следящего рекуперативного и реостатного электрического торможения.

Основные технические характеристики контейнера тягового инвертора приведены в таблице 10.

Таблица 10

№ п.п.	Наименование параметра	Значение параметра
	Напряжение питания силовой цепи постоянного тока, В:
	номинальное
	максимальное
	минимальное
	Выходное напряжение длительное (среднеквадратичное значение при номинальном входном напряжении 750В), В	от 0 до 530
	Частота коммутаций ШИМ инвертора, Гц
	Частота коммутаций ШИМ тормозного чоппера, Гц
	Частота выходного 3-х фазного напряжения питания двигателей, Гц	от 1 до 120
	Номинальная мощность, кВт
	Номинальное напряжение цепей управления, В
	Диапазон напряжения цепей управления, В	от 52 до 85
	Потребляемая мощность цепей управления, Вт
	Номинальные выходные параметры блока питания вентиляторов:	3 фазы, 220 В, 50 Гц, 2 канала мощностью 1,5 кВт
	Масса, кг, не более
	Габаритные размеры, мм	3600 x 2100 x 670

Дата добавления: 2015-08-18