Проектирование дорожной одежды

2.8.1 Исходные данные расчёта

- категория улицы по аналогии с дорогами общей сети – Iб;

- заданный срок службы дорожной одежды лет;

- заданная надёжность К_н – 0,95;

- тип покрытия – капитальный;

- приращение интенсивности движения автотранспорта ;

- группа увлажнения грунта – II;

- заданная нагрузка ;

- расчётная нагрузка ;

- расчётный диаметр колеса см;

- требуемый минимальный коэффициент прочности по упругому прогибу ;

– требуемый минимальный коэффициент прочности по сдвигу и растяжению .

2.8.2 Расчётные параметры подвижной нагрузки

Определяем величину приведенную интенсивность на последний год срока службы по формуле

, (10)

где – коэффициент, учитывающий число полос движения и распределение движения по ним;

n – общее число различных марок транспортных средств в составе транспортного потока;

N_m – число проездов в сутки в обоих направлениях транспортных средств m –й марки;

S _{m cум} – суммарный коэффициент приведения воздействия на дорожную одежду транспортного средства m –й марки к расчетной нагрузке Q_расч.

Определяем суммарное расчетное число приложений расчетной нагрузки к точке на

поверхности конструкции за срок службы по формуле

, (11)

где п – число автомобилей марки m;

приведенная интенсивность на последний год срока службы, авт/сут;

расчетное число дней в году, соответствующих определенному состоянию деформируемости конструкции;

коэффициент, учитывающий вероятность отклонения суммарного движения от среднего ожидаемого;

коэффициент суммирования;

расчетный срок службы;

q – показатель изменения интенсивности движения данного типа автомобиля по

годам.

Дата добавления: 2015-08-05