Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Удобство эксплуатации

Читайте также:
  1. Безопасности) при эксплуатации электроустановок
  2. Безопасности) при эксплуатации электроустановок, и их определения
  3. Библейские свидетельства о нормах эксплуатации
  4. Влияние условий эксплуатации на работоспособность ЭВМ
  5. Внутрискважинное оборудование при газлифтной эксплуатации скважин
  6. Выход тормозных колодок за наружную грань поверхности катания бандажа (обода колеса) в эксплуатации не допускается.
  7. ГОСУДАРСТВО - ОРУДИЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ УГНЕТЕННОГО КЛАССА
Подвеска "Тигров" с шахматным расположением катков отличалась крайне низкой ремонтопригодностью

 

Выполнение этого требования с одной стороны достигается увеличением надежности в работе отдельных узлов и уплотнений, что уменьшает объем и периодичность обслуживания, применением централизованной смазки и подшипников, не требующих регулировки в эксплуатации. С другой стороны, простота и легкость монтажа и демонтажа достигается рациональной конструкцией, взаимным расположением, удобством доступа, простотой крепления, обеспечиваемыми на стадии проектирования.

Удобство эксплуатации можно оценить по времени, которое затрачивается на обслуживание и ремонт подвески. Подвески немецких "Тигров" Pz. VI Ausf. H и Pz. VI Ausf. B конструктивно сравнительно просты, но замена торсионов и других деталей крайне затруднена из-за шахматного расположения катков.

Для танков Т-64 благодаря удачной конструкции подвески и применению катков малого диаметра торсионный вал заменяется без снятия опорного катка и балансира, на что в соответствии с "Наставлением по танко-техническому обеспечению" требуется 1 человеко-час. Для Т-72 подобная операция требует снятия опорного катка и, соответственно, затраты времени составляют 4, а для Т-62 - 5.5 человеко-часов. Замена балансира для Т-64, Т-72 и Т-62 составляет 4.8, 10 и 6 человеко-часов соответственно.


Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 171 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Понятия и определения | Классификация систем подрессоривания | Высокая плавность хода | Блокированная подвеска | Смешанная подвеска | Перспективные системы подрессоривания |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Высокая живучесть подвески| Индивидуальная подвеска

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)