Вычисление полного тормозного пути на участке с заданным руководящим уклоном и начальной скоростью торможения для груженого полувагона.

По расчётному тормозному коэффициенту вычисляем полный тормозной путь на участке с руководящим уклоном –8%, при начальной скорости торможения 90 км/ч.

Тормозной путь определяется, как сумма подготовительного тормозного пути Sн и действительного пути торможения Sд.

Sт=Sн+Sд;

где Vн – начальная скорость торможения, км/ч;

tн – время подготовки тормозов к действию,с;

где b_Т – удельная тормозная сила экипажа, н

где – расчётный коэффициент трения тормозной колодки;

dр – расчётный коэффициент нажатия;

Действительный путь торможения Sд определяется по формуле:

где Vк – конечная скорость торможения в расчётном интервале, принимаем Vк через 10 км/ч;

=120 – замедление экипажа при действии силы 1кг/т,км/ч2;

wо – основное удельное сопротивление движению экипажа, кг/т;

где qo – нагрузка от оси на рельс, т;

для груженого вагона:

для груженого вагона:

для груженног вагона:

Дальнейшие расчеты я провожу в Excel и заношу в таблицу 5.1

Расчёт действительного тормозного пути для груженого вагона. Табл. 5.1.

		0,262	44,54	2,12	12,69
		0,267	45,39	1,89	12,64
		0,273	46,41	1,68	12,59
		0,28	47,6	1,49	12,52
		0,288	48,96	1,33	12,45
		0,297	50,49	1,18	12,38
		0,308	52,36	1,06	12,29
		0,322	54,74	0,96	12,19
		0,339	57,63	0,89	12,08

В соответствии с пунктом 38 инструкции по сигнализации, тормозной путь установлен: Грузовые поезда: i < -10° /₀₀ ;

1142м < 1600 м - для груженого режима

В соответствии с пунктом 38 инструкции по сигнализации наш вагон оснащен эффективной тормозной системой, т. к. его тормозной путь меньше допустимого.

Дата добавления: 2015-07-24