Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Опорные подшипники турбомашин

Читайте также:
  1. V3: Опорные ткани
  2. Любые опорные образы могут быть использованы многократно, буквально как дискета. Запоминая на опорные образы новые сведения, вы автоматически стираете с них предыдущую информацию.
  3. ОПОРНЫЕ КОНСТРУКЦИИ
  4. Опорные сигналы для усвоения темы и самоконтроля знаний
  5. Опорные соединительные ткани
  6. По какой причине могут нагреваться подшипники опорных катков и направляющих колес самоходной машины?

Ротор расположен и вращается в опорных подшипниках, которые воспринимают его вес и добавочные силы, возникающие при начальном впуске пара, а так же при качке. Опорные подшипники обеспечивают центровку ротора относительно корпуса турбины.

В судовом турбостроении применяют опорные подшипники скольжения и качения. Подшипники качения (шариковые и роликовые) устанавливаются в турбинах вспомогательных механизмов. В главных судовых турбоагрегатах используются подшипники скольжения, которые обеспечивают равномерность радиальных зазоров в уплотнениях и проточной части турбины.

Опорные подшипники в зависимости от конструкции наружной поверхности вкладыша могут быть жесткими и самоустанавливающимися. Вкладыши жестких подшипников имеют цилиндрическую наружную поверхность.

Самоустанавливающиеся подшипники более сложны по конструкции но обладают возможностью самоцентрирования. Вкладыши подшипников имеют сферическую опорную поверхность и устанавливаются в сферической расточке. При прогибах вала подшипники получают возможность поворачиваться, чем обеспечивают нормальнуюработу турбоагрегата.

Ни Рис. 12 показана конструкция самоустанавливающегося и регулируемoгo подшипника судовой турбины.

Рис. 12. Опорный самоустанавливающийся подшипник

Нижняя половина обоймы 8 прикреплена к корпусу подшипника, а верхняя 5 - к крышке. Внутренняя поверхность обоймы сферическая. На четыре сухаря 3, имеющие также сферическую поверхность, опираются нижняя 9 и верхняя 4 половины вкладыша. Сферическая обойма и сухари позволяют вкладышу поворачиваться вместе с шейкой подшипника (самоустанавливаться). Верхний и нижний полувкладыши центрируются замком и соединяются между собой шпильками и гайками 2. От проворачивания вкладыши удерживаются штифтом 1.

Масло поступает в подшипник под давлением через каналы 7 и щель 6, выточка 10 во вкладышах образует масляные карманы, называемые холодильниками. К подшипнику крепится маслоотбойный щиток 11.

 


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 107 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Введение | Принцип действия ПТУ | Общий вид | Проточная часть | Конструкция корпуса паровой турбины | Уплотнительные устройства турбомашин | Диафрагмы турбин | Передача мощности турбины к движителю | Конденсационные устройства паротурбинных установок | Системы и устройства, обслуживающие паротурбинные установки |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Роторы паровых турбомашин| Упорные подшипники турбомашин

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)