Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Теория центробежной форсунки, предназначенной для сжигания жидкого топлива

Читайте также:
  1. I. ТЕОРИЯ
  2. II. Теория (реализации) воспроизводства и обращения всего общественного капитала Маркса
  3. IV. Теория империализма В.И.Ленина и Розы Люксембург. Сравнительный анализ
  4. IХ. Теория и методика преподавания русского языка
  5. SCI (Spent Caustic Incinerator) – ПСК, печь сжигания (отра­бо­тан­ного) каустика
  6. VI. Использование экологически более чистых видов топлива.
  7. XIII. Теория воспроизводства Дестюта де Траси

Для сжигания жидкого топлива используются форсунки различного типа – паровые, механические, паромеханические и др. Всего на сегодняшний день известно более 5000 различных конструкций форсунок.

К основным показателям работы форсунок относят: производительность, распределение топлива в факеле и геометрию факела.

Под геометрией факела понимают внешнюю форму факела распыленного топлива, зависящую от траектории движения капель (макрогеометрия), и внутреннее строение факела, которое определяется диаметрами капель, составляющих факел (микрогеометрия).

Наиболее важной характеристикой работы форсунки является мелкость распыливания топлива, которая определяет общую поверхность контакта топлива с подаваемым для горения воздухом. Анализ механизма распыливания показывает, что этот процесс протекает под воздействием как внешних сил, так и внутренних.

Внешние силы – это силы взаимодействия со средой, в которую распыливается топливо. Величина этих сил пропорциональна квадрату относительной скорости жидкости, плотности окружающей среды и квадрату диаметра капли.

Из внутренних сил можно выделить инерционные и молекулярные силы. Силы инерции возникают при турбулентном движении топлива по каналам форсунки. Они пропорциональны плотности топлива, квадрату его абсолютной скорости и квадрату характерного размера (диаметр капли).

В центробежных форсунках интенсивная турбулентность создаётся искусственно за счёт закручивания топлива. Это определяет более мелкое дробление струи.

При работе центробежной форсунки плёнка топлива, вытекающая из сопла, в случае слабой турбулентности может остаться нераздробленной. Преобладающее влияние поверхностного натяжения на некотором расстоянии от сопла стягивает эту плёнку в спиральный жгут. Постепенное возрастание внутренних инерционных сил приводит к образованию полого конуса, плёнка которого разрывается на значительном расстоянии от сопла или в непосредственной близости от него.

Основным при проектировании форсунок является расчёт их распыливающих элементов. Выполненный расчёт проверяется на дисперсность распыливания. Для этого в зависимость, определяющую средний диаметр капель распыленного топлива, подставляют вычисленные конструктивные параметры распылителя и физические параметры топлива. Если найденный средний диаметр не удовлетворяет условиям работы форсунки в топочном устройстве, расчёт форсунки корректируется.

 

 


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 86 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Очистка нефти | Термический крекинг | Назначение горелочных устройств, предназначенных для сжигания жидкого топлива. | Основные показатели, характеризующие работу топочного устройства. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Физико-химические основы процесса горения жидкого топлива.| Течение реальной жидкости через центробежную форсунку.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)