Основные технические данные. Датчиками температуры для усилителя УРТ-27 являются термопары Т-80Т из комплекта

Напряжение питания постоянным током	27 В ± 10 %
Потребляемый ток до срабатывания исполнительного механизма	не более 0,6 А
Настройка задатчика усилителя: - основная - в режиме «Контроль»	900-5°С на 200±10°С ниже основной
Время задержки усилителем выдачи сигнала отказа	0,9±0,3 с

Датчиками температуры для усилителя УРТ-27 являются термопары Т-80Т из комплекта термометра ИТГ-180. Поступившая на вход в усилитель термоэлектродвижущая сила сравнивается с опорным напряжением, величина которого определяет величину ограничиваемой усилителем температуры и зависит от положения задатчика температуры. Разность напряжения опорного сигнала и термоэлектродвижущей силы подается на управляющую обмотку каскада усиления, где происходит усиление слабых уровней постоянного тока до величины, необходимой для срабатывания нагрузки - электромагнита МКТ-4-2 исполнительного механизма.

Для получения устойчивости работы системы ограничения температуры в схеме применена вибрационная линеаризация релейной системы регулирования при помощи инерционной отрицательной обратной связи. Сигнал обратной связи снимается с электромагнитного клапана МКТ-4-2.

При повышении температуры газов сверх заданной происходит включение электромагнитного клапана МКТ-4-2. При включении электромагнитного клапана сигнал обратной связи локализуется и электромагнитный клапан снова включается. Описанный процесс будет циклически повторяться, пока повышается температура газов в двигателе и электромагнитный клапан работает с постоянной скважностью, с постоянной частотой включения. Чем больше величина рассогласования температуры с заданной температурой, тем с большей скважностью работает электромагнитный клапан.

Пропорциональное изменение скважности от 0 до 100% происходит при изменении входного сигнала, соответствующего изменению температуры на 35° С выше заданной. Наиболее эффективное воздействие на топливную систему наступает при 50% скважности и отградуированные показания задатчика усилителя соответствуют именно этой скважности.

При скважности около 100% на электромагнитный клапан выдается постоянный сигнал. В случае резкого заброса температуры газов примерно на 100° С выше точки настройки, когда даже полное включение электромагнитного клапана не способно снизить температуру газов, - срабатывает защита усилителя и выдается специальный сигнал.

Аппаратура контроля вибрации ИВ-500А

Аппаратура контроля вибрации ИВ-500А сер.2 предназначена для непрерывного контроля виброскорости двигателей, а также для световой сигнализации о возникновении вибрации с уровнем виброскорости, превышающеим допустимый для данного типа двигателя.

В состав аппаратуры ИВ-500А входят:
- два пьезодатчика МВ-03-2 с кабелями;
- два согласующих устройства УсС-6;
- электронный блок БЭ-9А.
К аппаратуре также подключены два указателя УК-68В.

Пьезодатчики МВ-03-2 расположены на двигателях, согласующие устройства УсС-6 установлены на потолке грузовой кабины у шп.№ 4 и соединены кабелями с пьезодатчиками. Электронный блок БЭ-9А установлен в грузовой кабине у шп.№ 1, указатели УК-68В - на этажерке за сиденьем правого летчика.

Кроме того, на левой приборной доске установлены два табло с желтыми светофильтрами «ЛЕВ ДВИГ ВИБР ПОВЫШ», «ПРАВ ДВИГ ВИБР ПОВЫШ», два табло с красными светофильтрами «ЛЕВ ДВИГ ВИБР ОПАСНАЯ», «ПРАВ ДВИГ ВИБР ОПАСНАЯ», на правой приборной доске - кнопка «КОНТРОЛЬ ИВ-500А».

Дата добавления: 2015-07-20