Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Деформации и разрушения земляного полотна и водоотводных сооружений. Их основные причины.

Читайте также:
  1. I. Кислотно-основные свойства.
  2. I. Основные положения
  3. I. Основные положения
  4. I. Основные сведения
  5. II. 6.4. Основные виды деятельности и их развитие у человека
  6. II. Основные определения
  7. II. Состояние и основные проблемы социально-экономического развития Республики Карелия

Практически к каждому дефекту есть рисунок. лекция 5,таблица.

Деформации и разрушения земляного полотна в целом.

N пп дефект Характер дефекта и вероятные причины возникновения
  Неравномерные осадки Понижение поверхности под действием собственного веса и транспортной нагрузки из-за недостаточного уплотнения, избыточного переувлажнения, и применения недоброкачественных грунтов.
  Просадка (болото) Образование корытообразного профиля из-за необеспеченности устойчивости против выпирания грунта в основании
  Расползание высоких насыпей Боковое выпирание нижней части из-за применения в сооружении грунтов с повышенной влажностью или при строительстве зимой при превышении в грунте мерзлых форм.
  Оползневой сдвиг Поперечные или продольные смещения объема насыпи или части основания по поверхности скольжения из-за недоучета уклона кровли
  выпор Смещение отдельных блоков массива основания по определенной поверхности скольжения из-за недостаточной прочности приоткосной части основания
  пучины Возникают вследствие интенсивного осеннее-зимнего накопления влаги при промерзании пылеватых глинистых грунтов

Потеря общей устойчивости откосов.

  Обрушение со срезом и вращением Перемещение значительной части откоса в результате среза по критической поверхности
  Скол при просадке Вертикальное перемещение (опускание) с боковым движением части откоса при наличии в толщи откоса слабых грунтов
  скольжение Сдвиг части откоса по наклонным плоскостям при наличии поверхности скольжения со значительным углом падения
  Оползень-сдвиг Почти горизонтальное перемещение части откоса при увлажненной глинистой слоистой толще.

 

Потеря местной устойчивости откосов.

  Локальное скольжение и пластическое течение Физико-химическое выветривание неустойчивых глинистых грунтов
  Промоины, канавы, ямы Водная эрозия при дождевых осадках и стоки поверхностной воды из-за отсутствия укрепления на малосвязных грунтах
  Глубокие отверстия Механическая суффозия грунтовыми водами при малосвязных грунтах с водоносными горизонтами

 

Деформации и разрушения обочин.

  Выдувание и размыв Изрезанная щербатая неукрепленная поверхность не способная противостоять водной и ветровой эрозии
  Колеи и выбоины Заезд автомобилей на неукрепленные обочины, особенно в период их переувлажнения

 

Деформации и разрушения малых искусственных сооружений.

  Нарушение работы водоотводных канав и лотков Размыв при превышении продольных уклонов. Зарастание и заилевание при малых уклонах. Размыв укрепленных лотков и канав, в том числе из-за недостаточного сопряжения в местах стыка
  Нарушение работы дренажных устройств и труб Засорение грунтом, соломой, травой, камнями, корягами и др.
  Раковины и выщелачивание водоотводных устройств Выветривание и вымывание наружных слоев бетона грунтовыми и поверхностными водами, частично растворяющих и вымывающих вяжущее
  Трещины в бетоне и сдвиг звеньев труб Неравномерное или одностороннее давление грунта на трубу при образовании пустот в насыпи, в том числе из-за вымывания грунта
  Деформация оголовков Неравномерная осадка фундамента оголовка и звеньев, а также повышенное горизонтальное давление на оголовок при оползании откосов

 

Вопрос 20. деформации и разрушения на всех видах дорожных одежд и их основные причины.

Деформация - изменение формы и размеров тела без уменьшения его массы и потери сплошности. Т.е целостность материала не нарушается.

Разрушение - изменение размеров и формы тела с уменьшением его массы или с утратой сплошности. Т.е. происходит потеря целостности материала

Деформации и разрушения бывают:

1.Прогнозируемые (га стадии проекта)

2.Непрогнозируемые (резкое отклонение климатических факторов ог расчетных; в результате ошибки человека).

Деформации и разрушения дорожных одежд (причины):

-волны и гребёнка - а/б покрытия (недостаточная деформативная устойчивость покрытия, связанная с ошибкой при подборе состава);

-сдвиги - на а/б покрытиях (недостаточная деформативная устойчивость покрытия, связанная с ошибкой при подборе состава);

-вмятины - а/б покрытия (излишняя пластичность асфальтобетона при высоких температурах);

-поднятие плит- ц/б покрытия (пучение гранта зем. полотна);

-проседание плит— ц/б покрытия (просадка подстилающих слоив или вымывание грунта);

-просадки — все типы до. (недостаточная прочность дорожной одежды);

-проломы - на всех типах д.о. (недостаточная прочность дорожной одежды).

N пп дефект Характер дефекта и вероятные причины возникновения
  Просадка Разрушение в виде впадин с округлыми краями без выпучивания сбоку, без образования трещин на прямолинейных участках
  проломы Разрушение в виде длинных прорезей с выпучиванием сбоку и образованием трещин на прилегающих участках

 

Вопрос 21. Деформации и разрушения дорожных покрытий и их основные причины.

Деформация - изменение формы и размеров тела без уменьшения его массы и потери сплошности. Т.е целостность материала не нарушается.

Разрушение - изменение размеров и формы тела с уменьшением его массы или с утратой сплошности. Т.е. происходит потеря целостности материала

Деформации и разрушения бывают

1. Прогнозируемые (га стадии проекта)

2. Непрогнозируемые (резкое отклонение климатических факторов от расчетных; в результате ошибки человека).

Деформации и разрушения дорожных покрытий (причины):

-износ (воздействие колёс автомобилей и природных факторов);

-выбоины (неоднородность дорожной одежды);

-шелушение (воздействие влаги, отрицательных температур и колбе автомобилей);

-выкрашивание (недостаточное сопротивление горизонтальным усилиям от автомобиля);

-разрыв слоя (недостаточная толщина а/б покрытия,

плохое сцепление с нижележащим слоем)


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 217 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Вопрос 4. Комплекс «водитель-авто-дорога-среда». | Методы визуальной оценки состояния дорожных одежд и покрытий. Достоинства и недостатки. Область использования. Учет интенсивности и состава транспортного потока. | Прочность дорожной одежды. Методы измерения прогиба. Связь между результатами статического и динамического определения прочности. | Методы и приборы для измерения продольной ровности дорожных покрытий. | Вопрос № 33. Объём исходной информации при диагностике дорог. Определение категории существующей дороги. | Вопрос 36.Основные положения комплексной оценки качества и состояния дорог по потребительским свойствам. | Вопрос 38. Эксплуатационное состояние дороги. | Вопрос 40. Изменение качества дороги во времени. | Техн совр способом | Ремонт земполотна и системы водоотвода. Переустройство пучинистых участков. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Вопрос 9. Схема взаимодействия колеса с дорогой.| Деформации и разрушения дорожных покрытий и их основные причины.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.008 сек.)