Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Определение потерь электрической энергии в рельсовом токопроводящем стыке

Читайте также:
  1. B. ПРОГРАММНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С НЕАВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ (петля фиолетового провода должна быть перерезана)
  2. I. Измерение частотной характеристики усилителя и определение его полосы пропускания
  3. III. Определение соответствия порядка учета требованиям специальных правил, обстоятельств, затрудняющих объективное ведение бухгалтерской отчетности.
  4. XI. Определение терминов 1 страница
  5. XI. Определение терминов 2 страница
  6. XI. Определение терминов 3 страница
  7. XI. Определение терминов 4 страница

Определение потерь электрической энергии в стыках:

где - ток в рельсах, А;

- число часов году;

- сопротивление соединителя, Ом;

- переходное сопротивление «рельс – накладка» при незачищенных и зачищенных поверхностях контактирования накладки и рельсов.

 

При не зачищенной поверхности контактирования накладки и рельсов.


При зачищенной поверхности контактирования накладки и рельсов.

Результаты расчета занесены в таблицу 3.

Таблица 3

Зависимость потерь электрической энергии от усилия натяжения стыковых болтов

Усилие натяжения стыковых болтов, кН Потери электрической энергии в стыках, кВт.ч
Не зачищенная поверхность контактирования Зачищенная поверхность контактирования
  20,806 2,859
  18,202 2,207
  16,684 1,893
  15,623 1,697
  14,813 1,558
  14,163 1,453
  13,623 1,369

 

По полученным данным строим график зависимости потерь электрической энергии в рельсовом токопроводящем стыке при незачищенных и зачищенных поверхностей контактирования накладки и рельсов от усилия натяжения стыковых болтов, рисунок 3.

Рис. 3. График зависимости потерь электрической энергии в рельсовом токопроводящем стыке от усилия натяжения стыковых болтов

 

Вывод: Из рисунка 3 видно, что наименьшие потери электрической энергии в рельсовом токопроводящем стыке возникают при зачищенной поверхности контактирования накладки и рельсов и практически не изменяются от усилия натяжения стыковых болтов.


Дата добавления: 2015-07-18; просмотров: 123 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ВВЕДЕНИЕ | к рельсовой сети | РОЗДІЛ 1.ІСТОРИКО-ТЕОРЕТИЧНІ ЗАСАДИ ВИХОВАННЯ У ДОСВІДІ М.МОНТЕССОРІ | Життєвий і творчий шлях М. Монтессорі | Педагогіка М.Монтессорі | Система дошкільного виховання педагога | Педагогічні ідеї М.Монтессорі щодо навчально-виховного процесу | Педагогічні ідеї М.Монтессорі щодо самовиховання і самонавчання в початковій школі | Дидактична система закладів послідовників М.Монтессорі в Україні | Вимоги до особистості педагога у системі виховання М.Монтессорі |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕХОДНОГО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ «РЕЛЬС – НАКЛАДКА» И РЕЛЬСОВОГО СТЫКА| РАСЧЕТ ТАРЕЛЬЧАТЫХ ПРУЖИН ДЛЯ РЕЛЬСОВЫХ СТЫКОВ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)