Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Дополнительные положения

Читайте также:
  1. B. ПРОГРАММНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С НЕАВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ (петля фиолетового провода должна быть перерезана)
  2. I. Общие методические требования и положения
  3. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  4. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  5. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  6. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  7. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

3.1 В случае:

.1 применения меры контроля, иной чем менее строгая мера административного характера или по исправлению
положения, упомянутая в пункте 1.3, или

.2 предпринятая любого из шагов, упомянутых в пункте 2.5,

должностное лицо, надлежащим образом уполномоченное Договари­
вающимся правительством, должно немедленно в письменной форме информировать Администрацию, указав, какие меры контроля были
применены или какие шаги были предприняты, а также их причины. Договаривающееся правительство, которое применяет меры контроля
или предпринимает шаги, должно также уведомить признанную в
области охраны организацию, выдавшую Свидетельство, относящееся к конкретному судну, а также Организацию, о том, что были применены
такие меры контроля или предприняты такие шаги.

3.2 Если судну отказано в заходе в порт или если судно выдворено из
порта, власти государства порта должны сообщить соответствующие
факты властям государства последующих портов захода, если они
известны, и другим соответствующим прибрежным государствам,
принимая во внимание руководство, которое будет разработано
Организацией. Должны быть обеспечены конфиденциальный характер и
защита таких сообщаемых сведений.

3.3 Отказ в заходе в порт на основании пунктов 2.4 и 2.5 или
выдворение из порта на основании пунктов 1.1 — 1.3 применяются только
в случае, если должностные лица, надлежащим образом уполномо­
ченные Договаривающимся правительством, имеют явные основания
полагать, что судно представляет непосредственную угрозу
защищенности или безопасности людей либо судов или иного
имущества и отсутствуют иные подходящие средства для устранения
этой угрозы.

3.4 Меры контроля, упомянутые в пункте 1.3, и шаги, упомянутые в
пункте 2.5, применяются и предпринимаются на основании настоящего


Поправки к главе XI Конвенции СОЛАС

правила только до тех пор, пока несоответствие, повлекшее применение
мер контроля или предпринятое шагов, не будет устранено к
удовлетворению Договаривающегося правительства, принимая во
внимание меры, предложенные судном или Администрацией, если
таковые будут.

3.5 При осуществлении Договаривающимися правительствами
контроля на основании пункта 1 или предпринятой шагов на основании
пункта 2:

.1 должны прилагаться все возможные усилия, чтобы избежать необоснованного задержания судна или необоснованной
отсрочки его отхода. Если в результате этого контроля или
шагов судно подверглось необоснованному задержанию или
если его отход был необоснованно отсрочен, оно имеет
право на возмещение любых понесенных убытков или
ущерба; и

.2 не должно создаваться помех для необходимого доступа на
судно в чрезвычайных ситуациях или по гуманитарным соображениям и в целях охраны.


Дата добавления: 2015-07-18; просмотров: 89 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Определение уязвимых мест | Организация и выполнение задач по охране портового средства | Доступ на портовое средство | Районы ограниченного доступа в пределах портового средства | Проверка, пересмотр и внесение поправок | Подтверждение проверок | Правило 3 | Правило 1 | Правило 6 | Относящаяся к усилению охраны на море |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Контроль судов в порту| Правило 13

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)