Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Определение безопасного расстояния между движущимися автомобилями в колонне при оптимальной регулировке тормозов

Читайте также:
  1. B. ПРОГРАММНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С НЕАВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ (петля фиолетового провода должна быть перерезана)
  2. Cocтoяниe международного туризмa в Рecпубликe Кaзaхcтaн
  3. Host BusПредназначена для скоростной передачи данных (64 разряда) и сигналов управления между процессором и остальными компонентами системы.
  4. I. Измерение частотной характеристики усилителя и определение его полосы пропускания
  5. I. О различии между чистым и эмпирическим познанием
  6. I. О различии между чистым и эмпирическим познанием
  7. III. Определение соответствия порядка учета требованиям специальных правил, обстоятельств, затрудняющих объективное ведение бухгалтерской отчетности.

Безопасное расстояние в колонне в зависимости от скорости движения автомобилей и возможного замедления при торможении определяется по формуле:

 

, м, (5.5)

 

где К = 3,5 м - безопасное расстояние между автомобилями после их остановки;

Vo - скорость автомобиля в начале торможения, км/ч;

j1, j2 - замедление автомобилей, следующих друг за другом

в колонне, м/с2. Для однотипных автомобилей при синхронном

торможении j1 = j2;

t - время, в течение которого скорость движения

практически не меняется; оно определяется по формуле:

 

t = tр.в. + tс + 0,5tн, с. (5.6)

 

Определение замедлений автомобилей при экстренном торможении производят по формуле (5.1) или по данным таблицы 5.2. В таблице 5.2 приведены нормы оценочных параметров рабочей тормозной системы при испытаниях «типа нуль» (при холодных тормозных механизмах).

Автомобили, имеющие больший тормозной путь или меньшее замедление, не должны допускаться к эксплуатации.

 

Таблица 5.2 - Нормы оценочных параметров Sт и jз max для автомобилей

 

  Тип автотранспортного средства Начальная скорость, км/ч   Усилие на педали, Н Установившееся замедление jз max, м/с2 (не менее) Тормозной путь Sт, м (не более)
Легковые автомобили Автобусы: с полной массой до 5 т с полной массой свыше 5 т Грузовые автомобили: с полной массой до 3,5 т от 3,5 до 12 т свыше 12 т Автопоезда: с полной массой до 3,5 т от 3,5 до 12 т свыше 12 т             7,0   7,0 6,0   5,5 5,5 5,5   5,5 5,5 5,5 43,2   25,8 32,1   44,8 25,0 17,2   46,0 26,5 18,4

 

При определении времени t пользуются формулой (5.6), опираясь на принятые ранее значения tр.в., tс, tн. Результаты расчетов безопасного расстояния А сводят в таблицу 5.3, а затем используют для построения графика А = f(Vo) при различных ситуациях.

 

Таблица 5.3 - Результаты расчета безопасного расстояния в зависимости


Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 121 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Определение максимальной мощности двигателя | Построение внешней скоростной характеристики двигателя | Тяговый баланс автомобиля | Уравнение и график мощностного баланса | Баланса автомобиля | Расчет и построение динамической характеристики автомобиля | Определение ускорения автомобиля | Время и путь разгона автомобиля | Время и путь выбега | Определение замедлений и скорости автомобиля в период торможения и построение тормозной диаграммы |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Методика расчета и построения графиков пути и времени торможения в зависимости от скорости автомобиля в начале торможения| Расчет топливно-экономической характеристики автомобиля

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)