Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Отстойно-разворотные площадки и конечные станции

Читайте также:
  1. Атомные электростанции
  2. Бесконечные периодические десятичные дроби
  3. Бесконечные произведения
  4. БЫСТРОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДИСТАНЦИИ ДО ЦЕЛИ ДАЛЬНОМЕРНОИ ШКАЛОЙ ПРИЦЕЛА ПСО-1
  5. В случае если команда не в состоянии продолжать участие в соревнованиях, руководитель команды должен подать начальнику дистанции письменное заявление о снятии команды.
  6. Выбор схемы подстанции
  7. Гидроэлектростанции

9.2.52. Организация отстойно-разворотных площадок определяется необходимостью снятия с линии в межпиковый период около 30 % подвижного состава. На три маршрута наземного транспорта должна предусматриваться одна отстойно-разворотная площадка. Отстойно-разворотные площадки для массового наземного транспорта следует предусматривать, как правило, в конце маршрутной сети.

9.2.53. Размер отстойно-разворотных площадок должен рассчитываться из норматива на 1 машино-место, исходя из типа машин:

автобус типа «ЛиАЗ- 5256» - 100 м2 на одно машино-место;

автобус типа «Икарус-280» - 170 м2 на одно машино-место;

троллейбус типа «ЗиУ-9» - 100 м2 на одно машино-место;

троллейбус типа «ЗиУ-10» - 170 м2 на одно машино-место;

трамвай (1-3 маршрута) - 0,55-0,8 га.

Границы отстойно-разворотных площадок должны быть предусмотрены в плане красных линий.

9.2.54. Отстойно-разворотные площадки городского массового транспорта, в зависимости от их емкости, должны размещаться в удалении от жилой застройки не менее чем на 50 м. При этом место их размещения должно обеспечивать возможность подключения к сети городских инженерных коммуникаций, размещаемых вблизи площадок объектов (конечных станций, диспетчерских пунктов и т.д.).

9.2.55. Запрещается размещать посадочные, разворотные и отстойно-разворотные площадки наземного массового транспорта на расстоянии менее 25 м от автозаправочных и газонаполнительных станций и других источников повышенной опасности.

9.2.56. Конечные станции маршрутов пригородных автобусов должны размещаться, как правило, в периферийных районах города в радиусе, не превышающем 200 м от станций скоростного внеуличного транспорта.

На конечных станциях массового пассажирского транспорта должно предусматриваться устройство помещений для водителей и обслуживающего персонала, а на промежуточных остановках пассажирских павильонов.

Площадь участков для устройства служебных помещений определяется в соответствии с таблицей 9.2.2.

Конечные станции маршрутов малогабаритного индивидуализированного транспорта следует устраивать вблизи станций метрополитена, объектов массового посещения, перехватывающих стоянок, на расстоянии не более 40 м от входов в эти объекты.

Конечные станции городского и пригородного наземного массового транспорта в городе следует размещать с учетом экологических требований.

Таблица 9.2.2


Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 829 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Минимальные расстояния от объектов строительства до зеленых насаждений | Учреждения здравоохранения | Физкультурно-спортивные учреждения | Основные расчетные параметры магистральной сети центральной части города | Поперечный профиль | Параметры разделительных полос | Пересечения магистралей | Городской массовый пассажирский транспорт | Линии и станции | Скоростной трамвай |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Остановочные пункты| Хранение и техническое обслуживание подвижного состава

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)