Укажите преимущество и недостатки дифференциала повышенного трения

Преимущества и недостатки. Автомобиль с самоблокирующимся дифференциалом увеличивает тягу на колесах, тем самым повышая проходимость на бездорожье и на скользкой дороге. Ведь самоблокирующийся дифференциал, повышая проходимость, ухудшает управляемость. Если блокировки нет, автомобиль, проскальзывая, просто теряет ускорение. Если же срабатывает блокировка, небуксующее колесо продолжают толкать автомобиль вперед, тем самым уводя его с прямолинейной траектории.

Блокировки, установленные на передней оси, увеличивают недостаточную поворачиваемость, установленные в задней оси — повышают избыточную поворачиваемость.

Самоблокирующиеся дифференциалы еще называют дифференциалами повышенного трения. А повышенное трение приводит к увеличенному расходу топлива, снижению срока службы шин и деталей трансмиссии.

4)обоснуйте применение межосевого дифференциала для автомобилей с колесной формулой 6х4 и 6х6

Стремление к повышению грузоподъемности – с одной стороны, и ограничение нагрузок на дорожное полотно – с другой, вынудили конструкторов обратить внимание на многоосные транспортные средства. Оказалось, что повышение грузоподъемности за счет прибавления третьего моста очень выгодно и составляет от 50 до 100%. При этом собственная масса грузовика возрастает незначительно, всего на 20 – 25%. Этим объясняется распространение в мире многоосных грузовых автомобилей с колесной формулой 6х4, 6х6 Трансмиссии автомобилей с колесной формулой 6х4 могут быть как с межосевым дифференциалом, так и без него. дифференциал часто не применяют. Для тягачей, работающих на дорогах с твердым покрытием, межосевой дифференциал необходим.В трансмиссиях вездеходов с колесной формулой 6х6 дифференциалы применяют довольно редко из соображений упрощения и удешевления конструкции.

Вопрос №26 1) Опишите типы тормозных систем и их назначение

2) Объясните работу уст-ва, входящих в тормозную систему с гидроприводом

3) Обоснуйте применение гидровакуумного усилителя

4) Изобразите структурную схему гидравлического тормозного привода

1) Опишите типы тормозных систем и их назначение.

1. Рабочая тормозная система – предназначена для снижения скорости или остановки.

2. Стояночная тормозная система – для удержании т/c на месте.

3. Запасная тормозная система – для остановки авто если откажет рабочая тормозная система.

4. Вспомогательная – применяется на затянутых спусках.

5. Тормозная система прицепа – служит как для снижения скорости прицепа, так и для авто торможения его при обрыве.

Дата добавления: 2015-07-15