Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Методика выполнения задания. 1. Для построения графиков перспективного развития унимодальных перевозок в РФ на

Читайте также:
  1. Crown Down-методика (от коронки вниз), от большего к меньшему
  2. I. Задания для самостоятельной работы
  3. II. ЗАДАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ
  4. III. Задания для самостоятельной работы по изучаемой теме
  5. III. Задания для самостоятельной работы по изучаемой теме
  6. III. Задания для самостоятельной работы по изучаемой теме
  7. III. Задания для самостоятельной работы по изучаемой теме

 

1. Для построения графиков перспективного развития унимодальных перевозок в РФ на период до 2030 года необходимо воспользоваться данными по прогнозу перевозок грузов и грузооборота по инновационному варианту развития транспортной системы России до 2030 года представленные в табл. 3.4.1, а по прогнозу перевозок пассажиров и пассажирооборота в табл. 3.4.2.

Графики строятся отдельно по перевозке грузов, по грузообороту, по перевозке пассажиров и по пассажирообороту.

2. После построения графиков необходимо определить вид транспорта, участвующего в унимодальных перевозках, который в период до 2030 года будет развиваться наиболее интенсивно.

Интенсивность развития того или иного вида транспорта при унимодальных перевозках можно определить по углу наклона различных отрезков графика. Показателем, удобным для проведения сравнительного анализа, может служить тангенс угла наклона сравниваемых отрезов графика.

Критерием для определения интенсивности развития унимодальных перевозок тем или иным видом транспорта, в тот или иной период времени будет служить увеличение или уменьшение величины тангенса угла наклона рассматриваемого отрезка графика по сравнению с величиной тангенса угла наклона предыдущего отрезка графика.

3. Проанализировать перспективы развития унимодальных перевозок в РФ на период до 2030 года по видам транспорта, по видам перевозок (отдельно грузов и пассажиров), по грузообороту и по пассажирообороту.

Сделать выводы о перспективах развития унимодальных перевозок в РФ на период до 2030 года.

 

 

Практическое занятие № 2

РАСЧЕТ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ И ВМЕСТИМОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА

Задание:

1. Для выполнения унимодальной перевозки груза выбрать модель крытого универсального железнодорожного вагона, у которого наиболее эффективно будут использованы грузоподъемность и вместимость.

2. Определить количество вагонов, необходимых для перевозки всей партии груза.

3. Определить количество шин в партии груза при условии повагонной отправки.

Исходные данные. Характеристика груза и вагонов представлены в табл. 3.4.3 и 3.4.4.

Условия перевозки

ОАО «Ярославский шинный завод» заключил договор с ОАО «ГАЗ» – Горьковский автомобильный завод на поставку пневматических шин для грузовых автомобилей. Поставка осуществляется со склада готовой продукции ОАО «Ярославский шинный завод» на склад комплектующих изделий ОАО «ГАЗ». Перевозка шин осуществляется железной дорогой.

 

Таблица 3.4.3


Дата добавления: 2015-07-12; просмотров: 86 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Технология работы на железнодорожном транспорте | Договор перевозки на железнодорожном транспорте | Правила приема грузов к перевозке на железной дороге | Правила выдачи грузов на железной дороге | Обобщенные показатели | Договор перевозки на автомобильном транспорте | Технология работы на водном транспорте | Организация работ на водном транспорте | Технико-эксплуатационные показатели работы водного транспорта | Глоссарий |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Методические указания к выполнению практических занятий| Характеристика универсальных крытых железнодорожных вагонов

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)