Тема 5. Тара и тарные операции в торговле

Требования цивилизованного рынка поставили перед российской торговлей задачу внедрения прогрессивных форм и методов продажи товаров с использованием экономически эффективных таротранспортных систем на принципах системности организационных решений по обороту тары. Основными источниками снижения затрат по таре являются увеличение производства и применение экономичных видов тары (тары из гофрокартона, полистирола, полиамида и др.) и многократное ее использование.

Быстро наступившее товарное насыщение рынка требует коммерциализации технологических процессов с целью повышения уровня прибыли на всем пути продвижения товара от поставщика до потребителя. Отсюда необходимость тщательно подходить к выбору тары: стремиться к снижению затрат на тару, но вместе с тем учитывать ее возрастающую роль и функции. Основное назначение тары – обеспечивать, с одной стороны, хранение товаров, имеющих первичную упаковку, с другой – транспортабельность уложенного в нее товара.

Семинарское занятие

Вопросы (доклады, рефераты) для обсуждения

1. Роль тары и упаковки в процессе товародвижения.

2. Классификация и характеристика основных видов тары.

3. Унификация, стандартизация тары и требования качеству тары.

4. Организация тарного хозяйства в торговле.

Тест

1. Под упаковкой следует понимать:

а) средство или комплекс средств, обеспечивающих защиту продукции; б) средство или комплекс средств, обеспечивающих защиту продукции от повреждений и потерь, окружающей среды; в) средство или комплекс средств, обеспечивающих процесс обращения; г) средство или комплекс средств, обеспечивающих защиту продукции от повреждений и потерь, окружающей среды, загрязнений, а так же обеспечивающих процесс обращения.  

2. Оболочка это разные варианты упаковки, которые включают в себя слои:

а) внутренняя упаковка; б) внутренняя упаковка, внешняя упаковка; в) внутренняя упаковка, транспортная упаковка; г) внешняя упаковка, транспортная упаковка.  

3. Основные функции тары и упаковки:

а) хранение и защита товаров, информативность и эстетичность; б) создание условий для механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ; в) средство для выкладки и размещения в торговом зале; г) все вышеперечисленные функции.  

4. По каким признакам классифицируют тару и упаковку?

а) по функциональному назначению, принадлежности, кратности использования, материалу изготовления, конструкции, устойчивости к внешним воздействиям; б) по функциональному назначению, принадлежности, кратности использования, материалу изготовления, конструкции, устойчивости к внешним воздействиям, герметичности; в) по функциональному назначению, принадлежности, кратности использования, материалу изготовления, конструкции, устойчивости к внешним воздействиям, герметичности, размеру, предприятиям-изготовителям; г) по функциональному назначению, кратности использования, материалу изготовления, конструкции, герметичности.  

5. По функциональному назначению тара бывает:

а) залоговая и инвентарная; б) транспортная и потребительская; в) однооборотная и многооборотная; г) герметичная и негерметичная.  

6. По принадлежности тара бывает:

а) залоговая и инвентарная; б) транспортная и потребительская; в) однооборотная и многооборотная; г) герметичная и негерметичная.  

7. По кратности использования тара бывает:

а) залоговая и инвентарная; б) транспортная и потребительская; в) однооборотная и многооборотная; г) герметичная и негерметичная.  

8. По конструктивным особенностям тара бывает:

а) жесткая, полужесткая, мягкая, герметичная и негерметичная; б) неразборная и разборная; в) складная и разборно-складная; г) неразборная, разборная, складная и разборно-складная.  

9. Унификация тары.

а) предусматривает использование в различных видах тары деталей, одинаковых по размерам, форме, конструкции, креплению; б) представляет отбор из всего многообразия тары наиболее совершенных типов; в) представляет систему мер, направленную на приведение к единообразию технических характеристик упаковки, ее документации и сред общения; г) это разработка стандартов, в которых предусмотрены требования к типам, размерам, материалам, конструкции, качеству тары.  

10. Модулем унификации для транспортной тары принят международный плоский поддон размером:

а) 800Х1100 мм; б) 900Х1200 мм; в) 800Х1200 мм; г) 900Х1300 мм.

Дата добавления: 2015-07-11