Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Выбор подвижного состава

Читайте также:
  1. C) свобода как возможность выбора
  2. I. Часть. Приёмка состава без подачи на него высокого напряжения 825В.
  3. II. Порядок подачи заявления о выборе (замене) страховой медицинской организации застрахованным лицом
  4. T - табличная величина, соответствующая доверительной вероятности, по которой будут гарантированы оценки генеральной совокупности по данным выборки;
  5. V. Обязанности машиниста при сдаче состава в депо.
  6. А. О соотношении предвыборной агитации и иной информации, распространяемой в период выборов
  7. Алгоритм маршрутизации по выбору кратчайшего пути

При организации движения автобусов на вновь открываемых маршрутах и при совершенствовании существующей организации перевозок одной из основных задач является выбор типа подвижного состава. Правильно выбранный по вместимости тип автобуса и верно выполненный расчет потребного числа автобусов на маршруте оказывают решающее влияние на качество обслуживания пассажиров и эффективность работы автобусов.

Подбор автобуса необходимой вместимости выполняется в зависимости от мощности пассажиропотока (таблица 2.5).

Таблица 2.5 – Рекомендуемая вместимость автобуса

 

Пассажиропоток, пасс/ч Вместимость, пасс
До 350 20…40
351…700 50…60
701…1500 80…85
Более 1500 110…200

 

Максимальный пассажиропоток на маршруте по данным таблицы 2.1 составляет 105 пассажиров, следовательно, вместимость автобуса должна быть от 20 до 40. Этому параметру соответствует автобус ПАЗ – 3205.

Технологическая характеристика автобуса ПАЗ – 3205:

Назначение – пригородный;

Колесная формула - 4x2;

Кузов - цельнометалический, несущий, сварной, вагонной компоновки; одна пассажирская дверь, дверь водителя, дверь аварийного выхода;

Система отопления - калориферная от радиатора и 3 отопителей, подключенных к системе охлаждения двигателя (от 4 отопителей, подключенных к системе охлаждения двигателя и пусковому подогревателю);

Рулевой механизм - МАЗ-64229 с гидроусилителем руля;

Пассажировместимость пасс, - всго 37;

в том числе сидя 28;

Собственная масса автобуса, кг – 7750;

Масса - масса снаряженного автобуса 4720;

Расход топлива, л/100 км – 20,5;

Топливный бак - емкость 105.


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 108 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Введение | Характеристика условий эксплуатации | Расчетно-технологический раздел | Расчет потребного количество водителей | Организация труда водителей | Организация диспетчерского руководства перевозками | Охрана труда | Безопасность движения | Охрана окружающей среды |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Определение времени движения, сообщения, рейса, оборотного рейса| Определение количества автобусов на маршруте, интервала и частоты движения

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)