Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Системы импульсно-фазового управления

Читайте также:
  1. A) создании системы наукоучения
  2. I. Информационная система управления.
  3. I. Основные подсистемы автоматизированной информационной системы управления персоналом.
  4. I. Основные функции и функциональные задачи управления фирмой.
  5. I. Семинар. Тема 1. Понятие и методологические основы системы тактико-криминалистического обеспечения раскрытия и расследования преступлений
  6. II. Информационная технология управления.
  7. II. Информационно-вычислительные системы, применяемые для информационного обслуживания органов федерального и регионального управления.

 

. Принципы управления тиристорами

Ввыпрямителях в качестве управляемых ключей использу­ются тиристоры. Для открывания тиристора необходимо выпол­нение двух условий:

• потенциал анода должен превышать потенциал катода;

• на управляющий электрод необходимо подать открываю­щий (управляющий) импульс.

 

Момент появления положительного напряжения между ано­дом и катодом тиристора называется моментом естественного открывания. Подача открывающего импульса может быть задер­жана относительно момента естественного открывания на угол открывания. Вследствие этого задерживается начало прохожде­ния тока через вступающий в работу тиристор и регулируется на­пряжение выпрямителя.

 

Для управления тиристорами выпрямителя используется сис­тема импульсно-фазового управления (СИФУ), выполняющая следующие функции:

• определение моментов времени, в которые должны откры­ваться те или иные конкретные тиристоры; эти моменты време­ни задаются сигналом управления, который поступает с выхода САУ на вход СИФУ;

• формирование открывающих импульсов, передаваемых в нужные моменты времени на управляющие электроды тиристо­ров и имеющих требуемые амплитуду, мощность и длительность.

 

По способу получения сдвига открывающих импульсов отно­сительно точки естественного открывания различают горизон­тальный, вертикальный и интегрирующий принципы управления.

 

При горизонтальном управлении (рис. 2.28) управ­ляющее переменное синусоидальное напряжение uу сдвигается по фазе (по горизонтали) по отношению к напряжению u1, пи­тающему выпрямитель. В момент времени ωt = α из управляю­щего напряжения формируются прямоугольные отпирающие импульсы UGT. Горизонтальное управление в электроприводах практически не применяется, что обусловлено ограниченным диапазоном регулирования угла а (около 120°).

 

При вертикальном управлении (рис. 2.29) момент по­дачи открывающихся импульсов определяется при равенстве управляющего напряжения uу (постоянного по форме) с перемен­ным опорным напряжением иПИЛ (по вертикали). В момент равен­ства напряжений формируются прямоугольные импульсы UGT.

 

При интегрирующем управлении (рис. 2.30) момент подачи открывающих импульсов определяется при равенстве пе­ременного управляющего напряжения uу с постоянным опор­ным напряжением Uon. В момент равенства напряжений форми­руются прямоугольные импульсы UGT.


По способу отсчета угла открывания а СИФУ делят на мно­гоканальные и одноканальные. В многоканальных СИФУ отсчет угла а для каждого тиристора выпрямителя производится в соб­ственном канале, в одноканальных — в одном канале для всех тиристоров. В промышленном электроприводе преимуществен­ное применение получили многоканальные СИФУ с вертикаль­ным принципом, управления.

2.3.1. Основные схемы нереверсивных вентильных электроприводов

 

Для регулирования напряжения якоря двигателя постоянного тока используются трехфазные (рис. 2.33) и однофазные (рис. 2.34) нереверсивные выпрямители. Ток якоря в них не может изме­нить направление, так как выпрямитель имеет один комплект тиристоров. В полууправляемых выпрямителях (рис. 2.34, а) дио­ды, включенные параллельно якорю, создают путь для прохож­дения тока под действием ЭДС самоиндукции в цепи якоря. Поэтому электроприводы с полууправляемыми выпрямителями не могут работать в инверторном режиме с рекуперативным тор­можением двигателя. Полностью управляемые выпрямители (рис. 2.33, 2.34, б) позволяют осуществлять рекуперативное тор­можение двигателя.


Рис. 2.33. Схемы силовых цепей трехфазных выпрямителей

 

От выбора типа выпрямителя зависят характеристики элек­тропривода. Полууправляемые выпрямители имеют более высокий коэффициент мощности и применяются в тех случаях, когда не требуется осуществлять рекуперативное торможение двигателя.


Рис. 2.34. Схемы силовых цепей однофазных выпрямителей


Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 206 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Обязанности перевозчика| Тема 2.3.4. Реверсивный электропривод.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.009 сек.)