Масляная система двигателя

Масляная система двигателя предназначена для смазки и охлаждения узлов трения. Она обеспечивает непрерывную подачу в двигатель масла с заданными параметрами. Масляная система двигателя оборудована диагностической аппаратурой, позволяющей оценить состояние двигателя в процессе его работы.

Масляная система включает в себя три подсистемы:

· нагнетания;

· откачки;

· суфлирования масляных полостей.

Системы нагнетания и откачки осуществляют циркуляцию масла в замкнутом контуре масляной системы. Система суфлирования осуществляет постоянный отвод воздуха из масляных полостей двигателя.

На двигателе применена комбинированная система суфлирования:

· передняя опора суфлируется с помощью откачивающего насоса;

· средняя опора и коробка приводов суфлируются с помощью специального эжектора, отводящего воздух в газо-воздушный тракт в зоне свободной турбины;

· опора турбины и опора свободной турбины имеют объединенную магистраль суфлирования со сбросом воздуха в шахту выхлопа через маслоуловитель (бак-циклон);

· масляный бак также суфлируется в шахту выхлопа.

Конструктивно масляная система состоит из двух частей: из агрегатов, расположенных непосредственно на двигателе, и из агрегатов системы маслообеспечения, расположенных в отсеках ГПА.

На двигателе расположены следующие агрегаты масляной системы:

· подкачивающий насос с обратным (стояночным), перепускным и редукционным клапанами;

· нагнетающий насос газогенератора с редукционным клапаном;

· нагнетающий насос свободной турбины;

· масляный фильтр газогенератора с перепускным клапаном;

· масляный фильтр свободной турбин с перепускам клапаном;

· откачивающий насос передней опоры;

· откачивающий насос средней опори и коробки приводов;

· суфлер опоры турбины в блоке с откачивающим насосом;

· суфлер свободной турбины в блоке с откачивающим насосом;

· суфлер средней опоры коробки приводов с эжектирующим устройством;

· центрифуга;

· краны слива из коробок приводов и масляных фильтров;

· магнитные пробки в магистралях откачки масла;

· теплообменник системы автоматического регулирования.

В систему маслообеспечения двигателя входят следующие агрегаты:

· масляный бак;

· воздушно-масляный теплообменник;

· обратный клапан на входе в воздушно-масляный теплообменник;

· сигнализатор наличия стружки;

· терморегулятор;

· маслоуловитель (бак-циклон);

· фильтры на выходе масла из воздушно-масляного теплообменника и из масляного бака;

· перекрывной кран на выходе масла из маслобака;

· краны слива масла из воздушно-масляного теплообменника и масляного бака;

· вентили на входе и выходе масляных фильтров;

· фильтр в магистрали заправки масляного бака.

Агрегаты системы маслообеспечения размещены в двух отсеках ГПА.

Непрерывная циркуляция масла в замкнутом контуре осуществляется следующим образом. Из масляного бака масло с помощью подкачивающего насоса подается к нагнетающим насосам (насосу газогенератора и насосу свободной турбины). Нагнетающие насосы подают масло к узлам трения. Воздушно-масляная смесь, откачиваемая из масляных полостей двигателя, поступает в центрифугу, в которой масло отделяется от воздуха. Далее масло поступает на охлаждение в воздушно-масляный теплообменник, а воздух из центрифуги отводится в масляный бак и затем удаляется в атмосферу.

Охлажденное в теплообменнике масло поступает на вход в нагнетающие насосы, минуя маслобак. Масляный бак служит для заполнения системы маслом и возмещения расходуемого двигателем масла. Для подогрева масла в баке через него прокачивается около 15 л/мин масла, отбираемого из магистрали на выходе из маслоохладителя.

Система суфлирования функционирует следующим образом. В передней опоре двигателя откачивающий насос создает перепад давления на контактном уплотнении, достаточный для исключения утечек масла в зоне вращающегося вала.

В систему суфлирования средней опоры и коробки приводов поступает кроме воздуха, проникающего через контактные уплотнения средней опоры, также воздух из откачивающего насоса передней опоры. Суфлер этой системы, расположенный в коробке привода стартера, отделяет масло от воздуха. Масло, отделенное в суфлере, стекает в коробку приводов, а воздух, очищенный от масла, сбрасывается с помощью эжектора в газовоэдушный тракт.

Опора турбины газогенератора и опора свободной турбины имеют выносные суфлеры, каждый из которых сблокирован в одном корпусе с откачивающим насосом. Масло, отделенное от воздуха в суфлере, откачивается специальным насосом, размещенным в корпусе агрегата. Воздух из суфлеров поступает на дополнительную очистку от масла в маслоуловитель системы обеспечения, расположенный на маслобаке.

Дата добавления: 2015-07-14