Вопрос № 1 Системы контроля и защиты двигателя НК-16-СТ. состав системы. Назначение. Параметры контроля и защиты.

Это комплекс датчиков и преобразующей аппаратуры.

Предназначена для:

- предоставления визуальной информации о параметрах двигателя и систем, обеспечивающих его работу;

- выдачи технологических сигналов о работе двигателя;

- выдачи предупредительных сигналов;

- выдачи управляющих сигналов АО ГПА в случае достижения опасных величин;

- выдачи управляющих сигналов, использующихся в АСУ ГПА для блокировки запуска двигателя в случае невыполнения предпусковых условий.

Контролируются следующие параметры:

1 По роторам двигателя:

- вибрация опор;

- частота вращения роторов.

2 По газовоздушному тракту двигателя:

- температура газов перед СТ;

- устойчивость компрессора;

- давление воздуха за КВД.

3 По маслосистеме двигателя:

- температура масла в различных точках системы;

- давление масла в магистралях;

- появление стружки в масле.

4 По системе регулирования:

- давление масла в системе;

- крайние положения исполнительных элементов агрегата;

- герметичность в закрытом состоянии дозирующих игл ДГ-16.

5 По системе запуска:

- частота вращения стартера;

- положение заслонки стартера;

- Nвд на запуске.

6 По системам, обеспечивающим работу двигателя:

- температуру и уровень масла в МБД;

- давление и температуры топливного и пускового газа;

- температура воздуха на входе в двигатель и в блоке двигателя;

- разряжение воздуха на входе в двигатель;

- загрязненность фильтров маслосистемы двигателя;

- напряжение питания постоянного тока.

Группы каналов контроля делятся на:

1 Группы каналов контроля. Датчики устанавливаются на двигателе, а блоки аппаратуры в БА ГПА. Это:

- сигнализатор предельных оборотов (СПО-2Р);

- сигнализатор помпажа (ЭСП-12-1);

- регулятор температуры (РТ-12-9А);

- блок автомата запуска (БАЗ-16);

- аппаратура вибрации (ИВДПФ-2).

2 Группа каналов, выполняющих функции контроля предельных значений параметров или их исполнительных элементов. Сигнализаторы выдают релейные сигналы в САУ ГПА, которая разделяет эти сигналы на: технологические, предупредительные и аварийные. В процессе запуска разделение некоторых сигналов выполняет БАЗ-16.

3 Группа каналов для измерения текущего значения параметров.

4 Манометры, установленные на ГПА.

Датчик частоты вращения (ДЧВ-2500А)

Для преобразования частоты вращения роторов ВД в частоту эл сигналов, выдаваемых по двум эл не связанным каналам.

Всего 5 штук: 2 шт. на КПНД (коробка приводов ротора низкого давления); 1 шт. на КПВД; 2 шт. на КПСТ.

1 - бескаркасная катушка из 2^х обмоток с постоянным магнитом внутри.

2 – индуктор (зубчатое колесо). Привод от вала соответствующего ротора.

При вращении зубьев, проходя в непосредственной близости от торца датчика изменяет магнитное поле в датчике (обмотка индуцируется ЭДС). Частота ЭДС пропорциональна частоте вращения ротора. Выходные сигналы N₁ (C^-1) выдаются в САУ ГПА для цепи контроля (от всех 3^х роторов) для цепи регулирования (от ротора НД), для цепи защиты (СТ).

НД – 5600; ВД – 7200; СТ – 6000.

Приемник температуры (П-77)

Это чувствительный элемент. Предназначен для измерения температуры жидкостей и газов, в пределах от – 60 до + 260 ^оС.

Всего 5 штук: 2 шт. на КМА (коробка моторных агрегатов); 1 шт. на линии температуры масла на входе двигатель; 1 шт. на ВНА, в кармане на подводе масла к ПО (температура масла на входе ПО); 1 шт. на суфлере опоры турбины (температура масла на выходе из двигателя); 1 шт. на суфлере СТ (температура масла на выходе из опоры СТ).

В корпусе установлен теплочувствительный элемент (платиновая проволочка Ø 0,04 мм). Она намотана на слюдяные пластины. Изменение температуры вызывает изменение величины сопротивления чувствительного элемента.

Все приемники температуры подключаются к системе САУ ГПА.

Дата добавления: 2015-07-14