Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Защита от преднамеренных столкновений и наездов

Читайте также:
  1. Выполнение манипуляций в ране и защита кожи от выделений из раны
  2. ГЛАВА II. ЗАЩИТА ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ПРИ ПРОДАЖЕ ТОВАРОВ ПОТРЕБИТЕЛЯМ
  3. Глава II. ЗАЩИТА ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ПРИ ПРОДАЖЕ ТОВАРОВ ПОТРЕБИТЕЛЯМ
  4. Глава III. ЗАЩИТА ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ
  5. ГЛАВА IV. ГОСУДАРСТВЕННАЯ И ОБЩЕСТВЕННАЯ ЗАЩИТА ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ
  6. Глава IV. ГОСУДАРСТВЕННАЯ И ОБЩЕСТВЕННАЯ ЗАЩИТА ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ
  7. Гос. защита прав потребителей и благополучия человека

В безвыходной для себя ситуации (при блокировании, потере скопо движения, в тупиках) некоторые водители пытаются уйти от преследован совершая намеренные столкновения и наезды на патрульные автом ' били для их повреждения, освобождения проезда, ранения инспектопп" Иногда они переходят к активному нападению, меняясь ролями с сотруднм ками ДПС. В большей степени это свойственно лицам, угнавшим грузовик или управляющим ими в состоянии опьянения, а также водителям легковых автомобилей в отношении инспекторов-мотоциклистов.

Экипаж патрульного автомобиля должен знать о том, что даже очень сильному человеку невозможно при столкновенш с другим ТС удерэкагпъ-ся наместе путем захвата поручней, сидений шиупора ногами ируками & поверхности салона или кабины. В момент столкновения вес тела человека возрастает в 5-10 раз. В целях защиты своей жизни и здоровья в подобных ситуациях наряду ДПС рекомендуется предпринять следующие действия:

1) попытаться шбежать лобовых, а также боковыхударов, исходя из того что, чем ближе направление контакта ТС к 90°, тем большему разрушению подвержен автомобиль и соответственно выше тяжесть ранений экипажа;

2) при наличии подголовников сидений попытаться развернуть автомо-биль так, чтобы принять удар задней его частью под острым углом;

3) при угрозе фронтального удара попытаться съехать с дороги на по-логий откос, болотистую почву, глубокий снег, кустарник (вероятное при повышенной крутизне откосов опрокидывание автомобиля тем не менее будет относительно безопаснее и позволит экипажу избежать тяжких телес-ных повреждений);

4) пе поворачиватъ влево от движущегося навстречу ТС, так как в по-следний момент он также может отвернуть налево;

5) когда неизбежно бортовое касательное столкновение, не тормозить, а, наоборот, предельно увеличить число оборотов двигателя, что позволяет избежать разворота автомобиля и его выбрасывания на полосу встречного движения либо за пределы дороги;

6) при блокировании несколькими легковыми автомобилями для освобо-ждения проезда попытаться ударом по линии передних колес сместить в сто-рону ТС, стоящие под остръшуглом к направлению движения экипажа ДП^ (что значительно легче), и только когда это не удается, пойти на смешение ТС, стоящих перпендикулярно к патрульному автомобилю (см. рис. 27).

В ситуациях, когда столкновение или наезд неминуемы, экипажу сл " дует (даже при наличии пристегнутых ремней безопасности) немедленн принять такое положение тела, которое позволяет снизить тяжесть п следствий.

Рис. 27. Освобождение проезда при блокировании легковыми автомобилями

1. При угрозе лобового столкновения:

а) инспектору-водителю следует быстро перенести кисти рук в верхнюю точку рулевого колеса как можно ближе друг к другу и упереть в них голо-ву (см. рис. 28);


Дата добавления: 2015-07-14; просмотров: 156 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Порядок действий при обнаружении признаков подделки идентификационных номеров и регистрационных документов | Факторы, определяющие степень риска при контроле дорожного движения | Потоком | Порядок общения с участниками дорожного движения | Остановка разыскиваемого или причастного к преступлению ТС | Приведение в готовность и применение оружия | Подготовка и использование заслона | Оорогах в зоне возможного его пояелепия, а также особениостей мест- | Остановка движущегося ТС | Применение оружия для остановки ТС |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Использование патрульного автомобиля для принудительной остановки ТС| Задержание водителя и пассажиров остановленного ТС

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)