Пуск двигателей постоянного тока

Возможны три способа пуска двигателя:

1. Прямой пуск;

2. Пуск при пониженном напряжении;

3. Пуск с помощью пускового реостата, включаемого последовательно с обмоткой якоря.

При ЭДС , поэтому ток в обмотке якоря .

Прямой пуск применяется только для двигателей малой мощности, у которых относительно велико и поэтому при пуске . У более мощных двигателей ограничение пускового тока достигается уменьшением напряжения в цепи якоря, однако это возможно только при использовании отдельного источника с регулируемым напряжением. При включении в цепь обмотки якоря пускового реостата ток якоря так же уменьшается и равен

.

При , где – сопротивление пускового реостата. Значение подбирается таким образом, чтобы ток обмотки якоря в начальный момент пуска был .

Рассмотрим более подробно пуск двигателя параллельного возбуждения с помощью пускового реостата (рис.4.18,а).

Рис. 4.18

Перед пуском подвижной контакт П пускового реостата занимает положение О и цепи двигателя разомкнуты. В момент пуска подвижной контакт П (с помощью рукоятки) переводится в положение 1. Цепи обмоток якоря и возбуждения подключаются к сети через неподвижную дугу Д, по которой скользит контакт П. В результате возникают токи и момент М. Якорь начинает вращение с возрастающей частотой n (рис.4.18,б). При увеличении n, начинает возрастать ЭДС , а ток , момент М начинают уменьшаться.

Когда ток достигнет значения , контакт П переводится в положение 2. Вследствие уменьшения сопротивления ток из-за малой индуктивности цепи якоря почти мгновенно возрастает, момент М также увеличится, n будет расти, и в результате увеличивается , а значения и М будут снова уменьшаться. При переходе подвижного контакта П в положения 3,4,5 все происходит как описано выше, после чего двигатель работает в установившемся режиме.

Число ступеней пускового реостата и значение их сопротивлений рассчитываются из условий получения минимальных и максимальных значений токов якоря одинаковыми на всех ступенях.

Дата добавления: 2015-12-07