|
Читайте также: |
1. Отец Генри Форда, Уильям Форд в середине 1870-х годов. Из кн.: Nevins A., Hill F.E. Ford: The Times, the Man, the Company. New York: Charles Scribner's Sons, 1954. Вклейка.
2. Единственный портрет Мэри Литогот, матери Генри Форда. Из кн.: Nevins A., Hill F.E. Ford: The Times, the Man, the Company. New York: Charles Scribner's Sons, 1954. Вклейка.
3. Генри Форд. Июнь 1913 г. Фото Хейса. From the Collections of Henry Ford Museum Si Greenfield Village. Neg. 0.3317.
4. Клара Брайант, жена Генри Форда. На снимке ей около 20 лет. Из кн.: Nevins A., Hill F.E. Ford: The Times, the Man, the Company. New York: Charles Scribner's Sons, 1954. Вклейка.
5. Начинается массовое производство: шасси модели Т, изготовленные за один день на заводе в Хайленд-Парке. 1913 г. From the Collections of Henry Ford Museum & Greenfield Village. Neg. 833.99165.2.
6. Самый популярный «форд»: модель Т для туризма. 1914 г. From the Collections of Henry Ford Museum & Greenfield Village. Neg. 833.385A.
7. Джеймс Казенс был компаньоном Генри Форда и управлял коммерческими операциями. 1916 г. From the Collections of Henry Ford Museum & Greenfield Village. Neg. 833.5558.
8. Норвал Хокинс создал систему массового сбыта «фордов». 1919 г. From the Collections of Henry Ford Museum & Greenfield Village. Neg. 0.6110.
9. Чарлз Соренсен руководил производством автомобилей и тракторов. 1934 г. From the Collections of Henry Ford Museum & Greenfield Village. Neg. 0.14990.
10. Испытание трактора «фордзон». В центре - Чарлз Соренсен. 1919 г.
From the Collections of Henry Ford Museum & Greenfield Village. Neg. 189.320.
11. Столица индустриальной империи Форда Ривер-Ружский завод и грузовой причал. Аэрофотосъемка 1928 г. From the Collections of Henry Ford Museum & Greenfield Village. Neg. 833.85200.
12. Томас Алва Эдисон. Фото из журнала Ford News. October 15, 1929.
13. Модель А образца 1928 г. в салоне фордовского дилера. 1930 г. From the Collections of Henry Ford Museum & Greenfield Village. Neg. 833.56190.1.
14. Президент Ford Motor Company Эдсел Форд. 1940 г. From the Collections of Henry Ford Museum & Greenfield Village. Neg. 833.82440.
15. Наследники Генри Форда. Слева направо: Эдсел Форд, его жена Элеонора и дети: Генри, Бенсон, Джозефина и Уильям. 1937 г. From the Collections of Henry Ford Museum & Greenfield Village and Ford Motor Company. Neg. 77952.
16. Годы не властны над ними! Генри и Клара Форд. 1940 г. From the Collections of Henry Ford Museum & Greenfield Village. Neg. 0.4638.
17. Генри и Клара Форд с внуком, лейтенантом Генри Фордом II. 22 апреля 1943 г. From the Collections of Henry Ford Museum & Greenfield Village and Ford Motor Company. Neg. 77863-1.
18. Встреча соперников. Вице-президент компании Генри Форд II и Гарри Беннетт (справа). 10 апреля 1944 г. From the Collections of Henry Ford Museum & Greenfield Village and Ford Motor Company. Neg. 171446-5.
19. Дед и внук Форды у макета Ривер-Ружского завода. 10 апреля 1944 г. From the Collections of Henry Ford Museum & Greenfield Village and Ford Motor Company. Neg. 171446-6.
20. Генри Форд I! знакомится с рабочими Ривер-Ружского завода. 1945 г. From the Collections of Henry Ford Museum & Greenfield Village and Ford Motor Company. Neg. 102051-8.
21. Генри Форд II ставит свой автограф на фюзеляже последнего, 8685-го бомбардировщика В-24. 28 июня 1945 г. From the Collections of Henry Ford Museum & Greenfield Village and Ford Motor Company. Neg. 171446-7.
22. Кадр для истории: Генри Форд в своем первом автомобиле, а внук -уже президент компании. 17 октября 1946 г. From the Collections of Henry Ford Museum & Greenfield Village and Ford Motor Company. Neg. 83194-2.
23. К 100-летию Генри Форда-старшего (1863-1963). Председатель Совета директоров Ford Motor Company Генри Форд II за рулем первого серийного «форда» — модели А образца 1903 г. 7 января 1963 г. компания выпустила 60-миллионный «форд» (модель «меркьюри»У"Ргот the Collections of Ford Motor Company. Neg. 131361-15.
24. Автор книги у могилы Генри Форда. 7 апреля 1995 г. From the Collections of Henry Ford Museum & Greenfield Village. Neg. B112195-7.
25. Император Николай II со свитой проводит смотр автомобилей в Петергофе в 1912 г. Крайний автомобиль слева - «форд» и третий слева человек (в штатском) - дилер компании Форда в Российской империи М. С. Фриде. Фото в журнале «Ford Times». 1912. Dec. Vol. 6. № 3. P. 117.
26. Фордовский пикап в Санкт-Петербурге развозит газету «Новое время». Рядом — магазин «фордов» на ул. Итальянская, д. 27. Фото в журнале «Ford Times». 1912. Dec. Vol. 6. № 3. P. 120.
27. Фордовский автомобиль и магазин в Москве. Фото в журнале «Ford Times». 1913. March. Vol. 6. № 5. P. 246.
28. Гараж автомобилей «форд» и «уайт» в Одессе. Фото в журнале «Ford Times». 1913. November. Vol. 7. № 2. P. 65.
29. «Форд» преодолевает проселок в Киевской губернии. Фото в журнале «Ford Times». 1913. November. Vol. 7. № 2. P. 66.
30. Семья русских иммигрантов в Детройте. 1917 г. From the Collections of Henry Ford Museum & Greenfield Village. Neg. 0.4542.
31. Реклама фордовских автомобилей в России 1917 г. Из кн.: Промышленная Америка. Нью-Йорк: Американско-русская торговая палата, 1917. С. 323.
32. Управляющий российской компанией «Иван Стахеев и К0» П. П. Батолин (слева) и Генри Форд (справа). 14 марта 1919 г. From the Collections of Henry Ford Museum & Greenfield Village. Neg. 189.144.
33. Договор с Фордом подписан! Слева направо: зам. председателя ВСНХ СССР В.И. Межлаук, Генри Форд, председатель Амторга С. Г. Брон. 31 мая 1929 г. From the Collections of Henry Ford Museum & Greenfield Village. Neg. 833.53263.
34. Первый грузовой «форд» советской сборки - модель АА. Нижний Новгород, Автосборочный завод № 1. 1 февраля 1930 г. РГАКФД. № 2-86701.
35. Записка заместителя председателя правления ВАТО В.Ф. Дмитриева в Иностранный отдел ВСНХ СССР о командировании 18 инженеров Автостроя в Америку на завод Форда. 19 января 1931 г. РГАЭ. Ф. 7620. Оп. 1. Д. 785. Л. 243.
36. Личные карточки токаря Автостроя Георгия Викторова (George
Victoroff) в картотеке компании Форда. Проходил практику на Ривер-Руж-
ском заводе с 22 сентября 1930 г. до 1 апреля 1931 г. Russian Student
Employment Personnel Records, 1929-1933. Ford Motor Company Archives. Acc.
AR-73-X-4621.
37. Первый лист списка работников Автостроя, командированных в CQJA в 1930 г. по договору с Фордом. В списке - Г. Б. Викторов. РГАЭ. Ф.7620. Оп. 1. Д. 719. Л. 8.
38. Легковой «форд» советской сборки - модель А. Москва, Автосборочный завод № 2 имени КИМ (теперь АЗЛК). 6 ноября 1930 г. From the Collections of Henry Ford Museum 8i Greenfield Village. Neg. 0.5827.
39. Этот портрет «автомобильного короля» Америки Генри Форда (1932 г.) был популярен в Советском Союзе. РГАКФД. № 4-15775.
40. Карикатура на Форда украсила митинг в честь пуска Нижегородского автозавода в январе 1932 г. РГАКФД. № 2-13779.
41. Они нашли общий язык. Два фордовских мастера (слева) с группой русских рабочих на Нижегородском автозаводе. 1932. РГАКФД. № 0-13227.
42. Символы сталинской индустриализации: портрет вождя и сходящий с конвейера советский «форд» (ГАЗ-А). Апрель 1934 г. Фото Храмцова. РГАКФД. № 2-41997.
На форзацах:
Ривера, Диего. Промышленность Детройта. Фреска, 1932-1933. Фрагменты северной и южной стены Детройтского Института искусств. Детройт, штат Мичиган, США. Из кн.: Seeker Н. F. Diego Rivera. Veriag der Kunst. Dresden, 1957. S. 180-181.
Оглавление
Предисловие 4
Глава 1. От фермы до автомастерской 9
Глава 2. Автомобиль не роскошь, а средство передвижения 34
Глава 3. Модель Т: революция в автомобилестроении 65
Глава 4. Как компания Форда продавала автомобили 95
Глава 5. Рабочие — тоже участники бизнеса 126
Глава 6. Фордовская «школа американизации» 152
Глава 7. «Корабль мира» или «корабль дураков»? 180
Глава 8. «А паразиты — никогда!» 213
Глава 9. Владелец заводов, газет, пароходов 246
Глава 10. Управление компанией 275
Глава 11. Форд переходит к обороне 303
Глава 12. Форд и Россия 334
Сила и слабость Генри Форда (вместо послесловия) 362
Приложение 371
Список иллюстраций 378
Об авторе
Шпотов Борис Михайлович
Родился в 1948 г. В 1971 г. закончил Исторический факультет МГУ.
Доктор исторических наук, ведущий научный сотрудник Центра североамериканских исследований Института всеобщей истории Российской Академии наук.
Специализируется по истории США, истории американского бизнеса и экономических связей США и России. Стипендиат программы Фулбрайта в 1995 г. Автор около 80 научных работ, в том числе монографий «Фермерское движение в США, 1780-1790-е годы» (М.: Наука, 1982) и «Промышленный переворот в США» Ч. 1, 2. (М.: Институт всеобщей истории РАН, 1991).
http://v4.udsu.ru/default/nov
Дата добавления: 2015-11-26; просмотров: 75 | Нарушение авторских прав