Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава Ford

Читайте также:
  1. III. Организация производственной практики
  2. Oslash; 1.4. Стандартные программы
  3. PCX. Формат появился как формат хранения растровых данных программы PC PaintBrush фирмы Z-Soft и является одним из наиболее распространенных (расширение имени файла .PCX).
  4. Алгоритм расчета налоговой базы
  5. Алгоритмы расчета физических величин по показаниям датчиков Линейное энерговыделение
  6. Анализ использования оборудования и производственной мощности
  7. Анализ состава и динамики прибыли до налогообложения

Исходные данные

- тип подвижного состава – Ford Transit T 250

- списочное количество подвижного состава - 130 шт.;

- среднесуточный пробег подвижного состава – 130 км;

- время в наряде – 8,0 ч;

- количество дней работы автосервиса в году – 254;

- категория условий эксплуатации – II1,

- природно-климатическая зона эксплуатации - зона холодного климата;

- средний пробег автомобиля в долях пробега с начала эксплуата­ции до капитального ремонта - 0,8;

- зона хранения – закрытая.

 

Средний цикловой пробег Lk (до капитального ремонта) автомо­бильного парка, в котором часть автомобилей новая, а другая прошла ка­питальный ремонт, определяется из выражения (км)

км,

где LK1=500000- пробег автомобиля до первого капитального ремонта, км;

LK2 =0,8∙500000 - пробег до второго и каждого последующего капитального

ремонта, км;

n - количество капитальных ремонтов за амортизационный период.

 

км.

 

Так как постановка автомобилей на ТО и ремонт осуществляется по­сле определенного количества дней эксплуатации, периодичность техни­ческих обслуживании и межремонтный пробег должны быть скорректи­рованы с суточным пробегом. Корректировка заключается в подборе периодичностей, близких к нормативным, а также кратных между собой и суточным пробегом.

 

 

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
190601.00.00.00 ПЗ  
Таблица 1

Пример корректировки периодичностей ТО и ремонтов

 

Автомобиль Нормативный пробег, км Скорректированный пробег, км
Нормативный принятый для расчета
Ford Transit до ТО-1-15000 15000 × К1 К3 = 15000 × 0,8×0,8 = 9600 120 × 80= 9600
до ТО-2-30000 30000 × К1 К3 = 30000 × 0,8×0,8 = 19200   9600 × 2 = 19200
до КР-500000 500000 × К1 К2 К3 × 0,8 = 500000 × 0,8 × 1 × 0,8 × 0,80 = 256000 19200 × 13 = 249600

Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава Ford

 

Количество технических обслуживаний и капитальных ремонтов на один автомобиль за цикл, равный пробегу до капитального ремонта, определяется из формул:

количество КР - N К = 1;

количество ТО-2 - N 2 = (LК /L2) – 1=(249600/19200)-1=12;

количество ТО-1- N 1=(LК/L1) – (N2 + 1)=(249600/9600)-(12+1)=13;(2)

количество ЕО - N ЕО = LК/3LCC =249600/3*130=640;

 

Так как производственная программа рассчитывается на годичный период, необходимо перейти от цикла к году. Для этого нужно определить коэффициент технической готовности автомобиля

 

a г = = 1/(1+130(0,3*1,2/1000+13/249600))=0,95

где d - удельные простои в ТО-2 и ТР в эксплуатационный период автомобиля на 1000 км пробега, дн.;

КП - коэффициент изменения простоев в ТО и ТР подвижного состава с начала эксплуатации;

D кр - простой в капитальном ремонте, дн.

Нормативные значения d и Dкр выбираются из табл. 7, а коэффициенты К П - из табл. 8

При известном значении a т годовой пробег одного автомобиля

L г = 0,95 L сс DГ a т =0,95*130*254*0,95= 29800.55км (4)

где 0,95 - коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей в рабочие дни по эксплуатационным причинам;

DГ - количество дней работы АТП в году.

Годовой общепарковый пробег автомобилей:

млн. км.

 

Затем с использованием полученного значения L Г можно определить количество технических обслуживаний на весь парк за год по маркам автомобилей:

NГ1= =130*12*29800.55/249600=186

NГ2= =130*13*29800,55/249600=201.7

NГМ= =130*640*29800,55/249600=9933.5 (5)

где А С - списочное количество автомобилей на 01.01.N года.

N i - количество i обслуживаний автомобиля за цикл.

S N Г = 186 + 201.7 + 9933.5 = 10321.2

Суточная программа по каждому виду технического обслуживания

N c1 = =186/254=0.73=1

N c2 = =201.7/254=0.8=1

N = = 9933.5/254=39 (6)

где D Гi - количество рабочих дней в году зоны, выполняющей i вид обслуживания;

N Гi - годовая производственная программа i технического обслуживания.

S N СМ = 1 +1 + 39 = 41

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
190601.00.00.00 ПЗ  
1.3. Выбор методов технического обслуживания

 

Исходя из технологической совместимости и списочного количества подвижного состава, а также суточной программы, принимаем следующие методы выполнения технических воздействий:

- Мойка подвижного состава производится механизированным способом (АС>100);

- ТО-1 подвижного состава производится на поточных постах (NC>10);

- ТО-2 подвижного состава производится на тупиковых постах (NC<5);

 

 


Дата добавления: 2015-10-29; просмотров: 177 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Расчет численности рабочих и распределение их по объектам работы | Расчет количества постов технического обслуживания и ремонта | Определение площадей зон ТО, производственных цехов и вспомогательных помещений |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Приложение №1| Расчет годовых объемов работ по техническому обслуживанию и ремонту

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)