Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Технико-экономический анализ создания КСНО

Читайте также:
  1. Case-study (анализ конкретных ситуаций, ситуационный анализ)
  2. II. Среди немыслимых побед цивилизации мы одиноки,как карась в канализации
  3. IV. Анализ рынка
  4. SWOT-анализ
  5. SWOT-анализ
  6. SWOT-анализ Facebook страницы Samsonite Russia
  7. SWOT-анализ.

 

Системы наземного обслуживания являются одним из наиболее дорогостоящих элементов комплекса ЛА. Распределение затрат на проведение одного пуска ЛА выглядит следующим образом:

Стоимость пуска ЛА, %... 100.

Стоимость ЛА, %... 15 + 18.

Затраты на эксплуатацию ЛА,%... 10 + 12.

Стоимость разработки ЛА, %...20 + 30.

Затраты на элементы КСНО, %... 50 + 55.

Для решения задачи формализации затрат на разработку, изготовление и эксплуатацию элементов КСНО по техническим характеристикам ЛА необходимо выявить основные из них, оказывающие наибольшее влияние на затраты, и увязать их количество со статистическими данными по выбранному типу наземного оборудования. В качестве основных параметров, определяющих стоимость, можно выбрать:

а) для технологического оборудования СП: массу полезной нагрузки ; стартовую массу ЛА M 0;массу и объем заправляемого компонента топлива M КТ, W КТ, подачу насоса Q;количество компрессоров К К и давление на выходе из компрессора р; тягу двигательной установки первой ступени Р 0 I, калорийность топлива Q т; начальную и конечную температуры термостатируемого компонента Т н, Т к; объем пультов управления технологическим процессом W п;

б) для технологического оборудования ТП: стартовую массу ЛА М 0;массу транспортируемого элемента М тр; длину собранных блоков lб; количество ступеней ЛА m ст; массу сборочных блоков M СБ.

в) для строительных сооружений: стартовую массу ЛА М 0; его длину L ЛА и диаметр d.

Затраты на разработку КСНО зависят от многих факторов, основными из которых являются:

а) характер работы, определяемый новизной проблемы и степенью использования существующего оборудования;

б) сроки проведения работ;

в) категория и состав научно-исследовательских учреждений, привлекаемых к работам.

Стоимость разработки систем наземного обслуживания складывается из организационных расходов, оплаты исполнителей головного КБ, стоимости строительства и оснащения лабораторий, а также расходов на проектирование отдельных элементов КСНО.

Организационные расходы можно найти как

(3.1)

где α 0 — статистический коэффициент; С ччi — стоимость одного

человека-часа сотрудника, выполняющего i -юоперацию; Ni — число организационных мероприятий; Тi, ti — число сотрудников и время работы их в связи с i -м мероприятием.

Оплата труда исполнителей головного КБ

(3.2)

где α 1 — коэффициент; С чм — стоимость одного человека-месяца;

N ГК— число сотрудников; t М — время разработки проекта в месяцах.

Стоимость строительства и оснащения лаборатории

, (3.3)

где С ст — стоимость сооружения i -го объекта; С об j — стоимость оборудования j -го объекта; α м — коэффициент использования стандартного оборудования; С рз — резерв; К 1, К 2— число соответствующих объектов.

Затраты на разработку элементов КСНО составляет 10—15% от общей стоимости создания систем наземного обслуживания. Примерное распределение ресурсов при создании КСНО приведено в табл. 3.1.

Таблица 3.1


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 209 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Летательный аппарат как объект обслуживания | Классификация систем наземного обеспечения и требования, предъявляемые к ним | Принципиальные схемы технологической подготовки ЛА к пуску | Назначение и структура технической позиции | Назначение и структура стартовой позиции | Организация процесса функционирования технологического оборудования в период предстартовой подготовки ЛА | Организация работ на технической позиции | Организация работ на стартовой позиции | Функционирование наземного оборудования при полете РКТС | Основные этапы организации проектирования |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Схема увязки частных задач| Распределение ресурсов при создании КСНО

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)