Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Гидродинамический режим смазки подшипника качения

Читайте также:
  1. I. Демократия как тип политического режима.
  2. II. Дополнительные сигналы командиру вертолета в режиме висения
  3. II. Режим методического дня
  4. II. Тоталитарный политический режим.
  5. III Построить графики амплитудных характеристик усилителя для четырех различных нагрузок и режима холостого хода, и определить динамический диапазон усилителя для каждого случая.
  6. III. Авторитарный политический режим.
  7. III. Авторитарный политический режим.

Работоспособность подшипника зависит не только от нагрузки и частоты вращения, но и от относительной толщины смазочной пленки.

Рекомендуется производить проверку параметра режима смазки для подшипников по формуле

,

где - конструктивный коэффициент, зависящий от типа подшипника (см. табл. 4); и - средние арифметические значения параметров шероховатости трущихся поверхностей, мкм, зависящие от типа и класса точности подшипника; определяется по рисунку 19; n - частота вращения внутреннего кольца подшипника, об/мин; определяется по рисунку 20; - параметр масла; определяется в зависимости от температуры подшипника (рисунок 21); Q0 - эквивалентная статическая нагрузка, Н.

Рекомендуется выбирать . Этот параметр пригоден в первую очередь для оценки влияния минеральных и синтетических масел на работоспособность подшипников качения. При использовании пластичных смазочных материалов параметр частично пригоден для оценки вязкости того масла, на базе которого изготавливается соответствующий пластичный смазочный материал.

 

Таблица 4 - Значение конструктивного коэффициента k0
Тип подшипника Коэффициент k0
Шарикоподшипник радиальный однорядный, сферический двухрядный  
Шарикоподшипник радиально-упорный однорядный (всех серий),  
Роликоподшипник радиальный с короткими цилиндрическими роликами, роликоподшипник конический  

 

 
Рисунок 19 - График для определения по величине мм   Рисунок 20 - График для определения по величине
а б
Рисунок 21 - Зависимость параметр масла g от его рабочей температуры t


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 220 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Область применения, достоинства и недостатки подшипников скольжения | Условный расчет подшипников скольжения и подпятников | Работа подшипников скольжения при жидкостном режиме смазки и понятие об их расчете | Рекомендации по конструированию подшипников скольжения | Материалы | Характеристики подшипников качения | Сравнительная характеристика подшипников качения и скольжения | Распределение нагрузки на теле качения подшипника | Методика подбора подшипников качения | Расчет по динамической грузоподъемности |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Расчет потерь на трение в подшипниках качения| Виды разрушения подшипников качения и критерии работоспособности

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)