Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Распределение нагрузки на теле качения подшипника

Читайте также:
  1. I. Общее распределение по полу, возрасту, национальности, месту рожде­ния и детства, общему обучению
  2. III. Распределение часов курса по темам и видам работ
  3. Nbsp;   Схема опыта нагрузки
  4. Виды разрушения подшипников качения и критерии работоспособности
  5. Влияние вида нагружения колец подшипника на выбор посадок.
  6. Влияние нагрузки на ток КЗ
  7. Влияние осевой нагрузки

Задача распределения нагрузки на тела качения статически неопределимая и решается на основе совместности деформации системы:

Для шарикоподшипника:

 

Для роликоподшипника:

 

Из вышеприведенных соображений можно сделать выводы:

1. Нагрузку воспринимают только нижние тела качения, a верхние и боковые - не воспринимают.

2. Наибольшая нагрузка приходится на центральный шарик или ролик; решение задачи показывает, что он несет нагрузку в 4 - б раз большую средней, которая имела бы место, если бы все тела качения воспринимали нагрузку поровну.

Равномерное нагружение возможно лишь при симметричной (безмоментной) чисто осевой нагрузке в упорном подшипнике:

,

где коэффициент 0,8 учитывает возможные перекосы и неравномерность нагружения, z – число тел качения.

Для шарикоподшипников радиальных однорядных при радиальном нагружении, при зазорах средней величины нагрузка на наиболее нагруженное тело качения составляет

,

где - радиальная нагрузка.

Для радиальных сферических двухрядных шарико- и роликоподшипников

.

Для роликоподшипников радиальных с короткими цилиндрическими роликами и конических

.

Для беззазорных радиально-упорных шарикоподшипников при номинальном угле контакта

.

При комбинированном действии нагрузок и в условиях статического приложения для однорядных радиальных, радиально-упорных шариковых и конических подшипников осевая нагрузка не влияет на нагрузку на одно тело качения до тех пор, пока не превысит некоторой принятой величины е, составляющей порядка 1/3.

 


Дата добавления: 2015-07-08; просмотров: 160 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Назначение, типы, область применения, разновидности конструкций подшипников скольжения и подпятников, материалы для их изготовления | Виды подшипников | Область применения, достоинства и недостатки подшипников скольжения | Условный расчет подшипников скольжения и подпятников | Работа подшипников скольжения при жидкостном режиме смазки и понятие об их расчете | Рекомендации по конструированию подшипников скольжения | Материалы | Характеристики подшипников качения | Расчет по динамической грузоподъемности | Расчет потерь на трение в подшипниках качения |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Сравнительная характеристика подшипников качения и скольжения| Методика подбора подшипников качения

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)