Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Прибытие поезда и маневровая работа

Читайте также:
  1. I. Назначение и принцип работы зубофрезерных станков, работающих червячной фрезой
  2. I. Подготовительная работа.
  3. I. Подготовительная работа.
  4. I. Подготовительная работа.
  5. I. Практическая работа
  6. I. ЧТО ЕСТЬ ДИПЛОМНАЯ РАБОТА
  7. I.3. Чем дипломная работа может пригодиться
  1. Выслушать запрос согласия на отправление поезда от ДСП соседней станции, дать блокировочный сигнал согласия.
  2. Дать команду ВСЕМ СТРЕЛОЧНЫМ ПОСТАМна приготовление маршрута приема поезда на путь №2 (№ 1 ─ для станции Юный).
  3. После приготовления маршрута приема и после открытия выходного сигнала соседней станцией (на пульте табло загорится красная лампа «ПП» (на станции Юный ─ «НПП»))открыть входной светофор нажатием кнопки «ПЧК» (на станции Юный «ПНК») и готовиться к приему поезда.

Требования охраны труда к работе ДСП, ДНЦ и ДСЦ

 

 

  1. Соблюдать требование охраны труда при следовании на дорогу; на платформе Озерки пропустить электропоезд и только потом переходить через пути при отсутствии встречного поезда, а также: ожидая отправления поезда не толпиться на переходе и не подходить к железнодорожным рельсам ближе 5 метров! Соблюдать правила, общие для всех профессий.
  2. На планерке пройти ПОВТОРНЫЙ инструктаж по охране труда, получить удостоверение.
  3. Следовать на рабочее место по служебному проходу.
  4. На рабочем месте пройти целевой инструктаж по охране труда с обязательной записью в журнале целевого инструктажа.
  5. Соблюдать правила охраны труда на рабочем месте:

не уходить с рабочего места без разрешения инструктора;

не выпрыгивать с поста:

не сидеть на ограждении:

не влезать в оборудование;

соблюдать правила пользования чертежными инструментами;

не подходить к стрелочным постам без разрешения инструктора.

  1. ДОПОЛНИТЕЛЬНО ДЛЯ ДСП:

встречать поезд в установленном месте: на Юном ─ посередине платформы напротив помещения ДСП, на Озерной ─ за станиной стрелочного перевода № 2 (стоять перед постом запрещается!!!);

провожать поезд в установленном месте посередине платформы (так, чтобы видеть кассу, весь состав и локомотив поезда, ближе к локомотиву): следовать в служебное помещение после отправления поезда по служебному проходу (на Озерной, кроме того, держать дистанцию от последнего вагона не менее 5 метров, не бежать вдоль движущегося поезда!)

  1. ДОПОЛНИТЕЛЬНО ДЛЯ ДСП-2:

проходить на платформу и обратно в помещение ДСП по служебному проходу;

не спускаться на железнодорожные пути.

  1. По окончании работы, следуя на планерку по служебному проходу, не бежать.
  2. Соблюдать требования охраны труда при следовании домой (не бегать по платформе, не спускаться на железнодорожные пути, не стоять на краю платформы, не садиться на ограждение, не толпиться у первого вагона, в электропоезде ─ не высовываться из окон и не шуметь; выйдя из электропоезда к другим видам транспорта ─ соблюдать правила дорожного движения и ОБЖ).

 

Вопросы на зачёт

 

1.Роль ДСП в управлении движением поездов страница. 1

2.Раздельные пункты станица 1

3.Виды станций. страница1

4.Границы станций. страница 2

5. Назначение и виды станционных путей. страница 2



6.Нумерация путей и стрелочных переводов. страница 2

7.Полная и полезная длины путей. страница 3

8.Вместимостьпути. страница 3

9. Стрелочные переводы. страница 3

10.Части стрелочного перевода. страница 4

11.Неисправности стрелочных переводов, при

которых запрещается их эксплуатация страница 4

12.Ручной переводной механизм. страница 5

13.СЦБ страница 5

14.Принцип работы ПАБ страница 5

15.Схема двухзначной АБ страница 6

16. Пульт- табло станций Озёрная и Юный страница 7

17.Требование ПТЭ к приёму и отправлению

поездов страница 6

18.Маневровая работа (общие положения) страница 11

19.Порядок действий при приёме и отправлении

поездов страница 9

20.Маневровая работа – регламент переговоров

(перестановка состава, обгон локомотива) страница 11

21.Неисправности ПАБ, при которых запрещается её

эксплуатация страница 12

22.Документация по движению поездов

(руководящие документы, станц. документация) страница 12

23. ТРА станции страница 13

24.Журнал осмотра путей и стрелочных переводов,

устройств СЦБ, связи и контактной сети ДУ-46 страница 13

25. Журнал диспетчерских распоряжений ДУ-58 страница 14

26. Журнал поездных телефонограмм ДУ-47 страница 15

27.Последовательность действий при

обнаружении неисправности ПАБ страница 17

28.Путевая записка ДУ-50 страница 18


Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 149 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Станции | НАЗНАЧЕНИЕ И ВИДЫ СТАНЦИОННЫХ ПУТЕЙ | И сигналами | Контроль местонахождения поездов на перегоне. | ПОРЯДОК, УСТАНОВЛЕННЫЙ ТРА, ОБЯЗАТЕЛЕН ДЛЯ ВСЕХ СЛУЖБ. | ФОРМЫ ПОЕЗДНЫХ ТЕЛЕФОНОГРАММ | Гласительному сигналу радиосвязи разрешению | Пункт11 | Предупреждение на поезд №__________ | ОБЯЗАННОСТИ ДНЦ |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ОБЯЗАННОСТИ МАНЕВРОВОГО ДИСПЕТЧЕРА (ДСЦ)| Распорядок дня

mybiblioteka.su - 2015-2017 год. (0.009 сек.)