Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

И сигналами

Читайте также:
  1. Входными сигналами
  2. Информационные окна аналоговых параметров со вспомогательными дискретными сигналами
  3. Статический асинхронный RS-триггер с прямыми входными сигналами

Устройства электрической централизации не допускают:

1.установки враждебных маршрутов;

2.перевод стрелки под составом;

3.открытия светофора на занятый путь;

4 открытия светофора при неправильно установленных или не запертых стрелках.

К устройствам СЦБ относится автоматическая переездная сигнализация.

На ДЖД к станционным устройствам СЦБ относится электроключевая зависимость стрелок и сигналов.

Устройства ключевой зависимости должны обеспечивать взаимное замыкание стрелок и сигналов посредством контрольных замков.

 

Стрелочные контрольные замки должны:

 

1.Допускать извлечение ключа только при запертой стрелке;

2.запирать стрелки только в положении, указанном на вынутом из замка ключе;

3. не допускать запирания стрелки при зазоре между остряком и рамным рельсом более

3-х мм.

ЗАПРЕЩАЕТСЯприменение стрелочных контрольных замков одной серии в пределах одной станции (или в пределах одного стрелочного района и смежных с ним).

 

ПРИНЦИП РАБОТЫ ПАБ

(релейной полуавтоматической блокировки)

ПАБ– система интервального регулирования движения поездов. Применяется на малодеятельных участках (до 8 пар поездов в сутки).

Разрешение на занятие перегона –зелёный огонь выходного (проходного – при путевых постах) светофора, открытие которого посылает блокировочный сигнал отправления – перегон считается занятым (светофоры станций, ограничивающий данный путь перегона не откроются до разблокирования). Прибывая, поезд перекрывает входнойсигнал, в результате чего срабатывает реле прибытия, контролирующее прибытие поезда на станцию, что позволяет ДСП, убедившемуся в прибытии поезда в полном составе, после разделки маршрутаразблокировать перегон, послав на станцию отправления поезда блокировочный сигнал прибытия, который деблокирует светофоры.

Чтобы открыть выходной сигналнужно получить от ДСП соседней станции блокировочный сигнал согласия.

Пульт-табло ДСП Пульт-табло ДСП

Перегон - 1 блок-участок!

(один поезд)

 

Смотри – энциклопедия ж. д.т. стр. 315, ПТЭ

 

ПРИНЦИП РАБОТЫ АБТОБЛОКИРОВКИ (АБ)

НА ПРИМЕРЕ ДЕЙСТВИЯ 2-ХЗНАЧНОЙ АБ

 

один блок-участок один блок-участок

 

ПР (СР) ПР (СР)

СБ СБ

Условные обозначения:

- изолированный стык;

ПБ – путевая батарея;

СБ– сигнальная батарея;

ПР (СР) – путевое (сигнальное) реле;

- направление тока в цепи

АБ обеспечивает:

Увеличение пропускной способности перегонов;

  1. контроль целостности рельсового пути;
  2. применение локомотивной сигнализации и автостопов;


Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 122 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Станции | ПОРЯДОК, УСТАНОВЛЕННЫЙ ТРА, ОБЯЗАТЕЛЕН ДЛЯ ВСЕХ СЛУЖБ. | ФОРМЫ ПОЕЗДНЫХ ТЕЛЕФОНОГРАММ | Гласительному сигналу радиосвязи разрешению | Пункт11 | Предупреждение на поезд №__________ | ОБЯЗАННОСТИ ДНЦ | ОБЯЗАННОСТИ МАНЕВРОВОГО ДИСПЕТЧЕРА (ДСЦ) | Прибытие поезда и маневровая работа |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
НАЗНАЧЕНИЕ И ВИДЫ СТАНЦИОННЫХ ПУТЕЙ| Контроль местонахождения поездов на перегоне.

mybiblioteka.su - 2015-2018 год. (0.006 сек.)