Справочник автостопного бродяги 1 страница

Справочник автостопного бродяги

Автор-Sid Virtuoz. Издание первое.

Вступление

Доброго всем здравия и хорошего настроения! Предлагаю Вашему вниманию книгу про технику передвижения автостопом и вольные путешествия как неотъемлемое явление молодежной жизни и альтернативный вид спорта. На эту тему написано много, но, на мой взгляд, статьи и книги имеют существенные недостатки. Да, конечно, каждый путешествует так, как ему нравится, но, на мой взгляд, такие вольности приводят к частым авариям и внештатным ситуациям.

Данная книга - краткое описание моего двадцатипятилетнего, практически безаварийного, опыта путешествий по нашей стране. Надеюсь, из моей писанины вы почерпнете что-то для себя важное и интересное. Многое взято из опыта Антона Кротова, за что ему БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО! Надеюсь, что-то Вы посчитаете полезным, и эта информация поможет Вам в дороге.

Я постарался обобщить мой опыт и опыт моих друзей в одной книге. Вам судить, что из этого у меня получилось. Буду рад, если Вы пришлете мне свои замечания и дополнения. Если они обоснованы, то постараюсь включить их в другие издания, если они, конечно, будут. Всем теплых и запоминающихся дорог! Итак…

Что взять в дорогу

Наконец-то у Вас долгожданное свободное летнее время, и вы полны романтики и жажды приключений. Ура! Пора собираться. Первое, что необходимо в данном деле - это рюкзак. Чемоданы, пакеты, разные виды сумок лучше с собой не брать и в данной статье они не рассматриваются.

Главное требование к рюкзаку в автостопном путешествии - прочность. Второе - удобство, третье - вес. Четвертое – стойкость к непогоде. По поводу моделей и марок тут, конечно, все зависит от Ваших финансовых возможностей и предложений туристической индустрии Вашего города. Много об этом писалось, поэтому повторяться не буду. Но тут есть одна маленькая тонкость. Не советую выбирать дорогие модели, ибо это привлекает ненужное внимание.

Лишнее внимание не всегда полезно. Лично я уделяю большее внимание практичности и удобству рюкзака. Немаловажно наличие внешних карманов (чем больше -тем лучше), удобство спинки и лямок, вес. Так же молнии рюкзака должны быть прочными и желательно металлическими. Иначе они могут подвести Вас в самый неудачный момент.

О весе. Перед тем, как паковаться, многие собираются по принципу «берем все крайне необходимое». Это не всегда правильно. Вес этого «необходимого» может быть достаточно велик и с этим весом будет затруднительно, к примеру, бегать за остановившейся машиной (очень редко водитель остановится прямо перед вами) или поднимать рюкзак в кабину высоких грузовиков. Также возникают неординарные ситуации. Водителя лучше лишний раз не напрягать. Он и так согласился Вам помочь. Грешно это. Поэтому берите то, что Вы будете непосредственно использовать. Поверьте - вес рюкзака сильно уменьшится.

Что беру лично я с собой. Пару джинсов, куртку- штормовку (см. рисунки в приложениях), пару свитеров - один теплый, другой средний. (Из расчета на температуру +5, -7 градусов). Очень полезен в данном случае обычный балахон с капюшоном. Опять же, прошу обратить внимание - книга про ЛЕТНИЙ автостоп. Зачем нужны свитера: иногда ночью бывает холодно, особенно в южных широтах в конце августа. Проверенно опытом.

Дальше. Из одежды можно захватить с собой камуфло. Но!!! Использовать камуфло на стопе не рекомендуется. Вас могут принять за беглых солдат. В глубинке в моделях камуфляжа разбираются слабо, и поэтому бывает очень трудно доказать, что ты не верблюд. Но покрасоваться перед противоположным полом на стоянке - почему нет? Носки, труселя описывать не буду, так как это дело личное. Но шерстяные носки захватить с собой стоит.

Требования к куртке. Не рекомендую яркие выпендрежные цвета и модели, так как, опять же, привлекается ненужное внимание ненужных личностей (гопников). Их хоть и не много, но такое явление в глубинке присутствует и исключать его не стоит.

Катафот. Лучше парочку на рукав с внутренней стороны прикрепить. На куртку можно повесить светоотражающую ленту. Да. Куртка должна хорошо защищать от дождя!!! Не скупитесь уж тут. Так же можно это украшение добавить на рюкзак. Не рекомендуется использовать одежду с логотипами вроде «Metallica» и «ЦСКА». Почему? Все то же лишнее внимание. Выглядеть лучше чуть броско, необычно, но в целом нейтрально.

Если стеснены в средствах, весьма рекомендую навестить местный секонд хенд. В секондах часто встречаются интересные и в хорошем состоянии, подходящие и недорогие вещи. Я лично беру из одежды с собой пару гаваек и туристическую разгрузку. Почему гавайки? Все просто. Не мнутся, легко стираются, проветриваются, да и много других достоинств. Гавайку лучше выбрать темных тонов, ибо масло из грузовиков все-таки присутствует, да и дорожную пыль никто не отменял. Что еще с собой берем? Пару бандан, бейсболку, резиновые сапоги или обувь на дождь.

Да-да. Резиновые сапоги. Как показал опыт - самая лучшая обувь в дождь. Да и не много весят. Опять же, какие-нибудь легкие, но прочные кроссовки. Кеды не рекомендую. Быстро рвутся. По поводу берц. Все зависит от размера Вашего кошелька и от развития туристической индустрии в Вашем городе. Что следует учитывать. Самое главное, чтобы в них не прели ноги, и они были прочными. Из дополнительного снаряжения. Не забудьте купить автомобильную зарядку. Зачем - в наш век нано технологий почти у всех есть мобильные. На трассе не всегда есть возможность их зарядить. А в авто редкий водитель Вам откажет. На моей памяти такого не было. Единственное требование к зарядкам-чтобы она не была большого рамера, чтобы не занимала много места. По поводу мобильной техники. Дорогие модели с собой лучше не брать. Почему? Раздолбаете, потеряете, украдут - будет не так жалко. Лучше купить что-нибудь прочное и с емким аккумулятором. В этом плане мне нравятся «Philips». Недорого, емко и со вкусом. Есть и другие варианты. Гугл и маркет Вам в помощь! Если есть возможность - купите зарядку на солнечных батареях. Очень полезная штука. Фотоаппарат. Если захотите, в других изданиях опишу самые удобные на мой взгляд «походные» модели. Тут все зависит от Ваших способностей и лени. Если у Вас есть музыкальные способности - не поленитесь, возьмите с собой музыкальные инструменты! Очень многие люди скажут Вам спасибо! Да и музыкальный инструмент в дороге обеспечивает питание. Опять же, как показывает опыт. Я всегда беру с собой гитару, к примеру. Не забудьте фонарик! О выборе модели - тут дело вкуса, конечно. Поэтому советовать особо не буду. Лично я предпочитаю налобники. Очень удобно. Лучше купить что-нибудь с использованием стандартных аккумуляторов. Экзотику лучше не брать. Возникнут сложности с зарядкой. Опять же, хорошая штука фонарик на солнечных батареях. Что еще забыли? ДОКУМЕНТЫ!!!! ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! Особенно это относится к личностям 18+ и призывного возраста. Вам в правоохранительных органах нужно проводить драгоценное свободное время? Дальше. Набор КЛМН. Кружка, ложка, миска, нож. Для тех, кто не знает. На мой взгляд самая универсальная вещь в этом плане - армейский котелок. Очень удобно. Не берите с собой бьющуюся посуду. Глупо и бесполезно. Требования к ножам я предъявляю очень простые. Они должны долго держать заточку и не попадать под характеристику «холодное оружие». Очень удобная штука пост советский нож-слойка. Советую оставить дома всякие «мачете», «катаны» и другие орудия убийства. Не поленитесь при покупки на данный девайс сохранить чек. Решает очень многие вопросы. Очень полезно. Из кружек -стоит разориться на кружку «Экспедиция». Вне всяких похвал. Главное чтобы была из серии «термо». Но подойдут и самые обычные. Стоит захватить с собой заварочную ложку для чая. Легкий, но прочный топорик. Идеально в этом плане подходит так называемый «смерть туриста». Очень прочный и удобный. Полезно прикупить пилу «лента». Ничего не весит, а пригодится.

Предметы личной гигиены. Мы же все-таки туристы, а не бомжи. О аптечке. Лично я беру с собой только бинт, пластырь, «спасатель» и аспирин. Лес - самая лучшая аптечка! Если что-то кому - то нужно для индивидуального лечения – не поленитесь, захватите. Да, чуть не забыл. Очень хорошая штука - надувная подушка, для эстетов - легкий надувной матрас. Ну и, само собой, палатка, спальник, пенка. О выборе и ценах при желании опишу позже. О денежных единицах - тут думайте сами, решайте сами. Вот в целом и все. С таким набором смело можно ехать хоть на край света! Средний вес-20 кг. Влезает в рюкзак приблизительно 75 литров. Еще раз повторюсь. Данные советы про летний вариант автостопных путешествий! Хотя готовь сани летом, а телегу зимой! Для холодного автостопа пригодятся берцы с высокой подошвой на меху и что-то вроде армейского бомбера или теплой аляски. Это все можно приобрести в любом армейском магазине. Главное не переборщить с расцветкой. Пригодятся пара теплых или термо носков, желательно термо белье. Тогда ни один мороз Вам не страшен. По поводу шапок зимой - тут уж кому что нравится. В конце концов, Вы путешественник, а не бомж! Далее будет описана техника передвижения и поведения на трассе. Думаю, много кому будет это интересно.

В продолжении я хочу поговорить о технике и способах передвижения по нашей необъятной. Опять же, я ни в коем случае не утверждаю, что мой взгляд на все происходящее это эталон и делайте как я, все остальные не правы. Конечно нет. Порывом к настоящему творчеству были мои наблюдения и выявление наиболее распространенных ошибок, которые совершают молодые автостопщики, что приводит к частым авариям и внештатным ситуациям. Предупрежден -значит вооружен. А учиться все-таки лучше на чужих ошибках, а не на своих.

В первой части (см выше) я писал о том, что на мой взгляд полезно взять с собой в дорогу, поэтому повторяться не буду. И начнем с того, что рюкзак уже собран, цели намечены (надеюсь туристические) и Вы готовы сделать самый важный первый шаг за порог Вашего дома, преодолев все страхи и сомнения. Похвально. Тут, наверное, стоит немного рассказать о технике выбора маршрута и способах его преодоления. Лично я строю маршруты по принципу «что ближе 1000 км-это не далеко». Конечно, можно тут поспорить. У всех способности и уровень разный. Кому-то и 20000 км-поездка на дачу. Но берем средний статистический уровень. Что первое хочется сказать. Если вы любите ездить чисто автостопом - тут дело, конечно, ваше, но на любом протяженном маршруте есть места, которые могут быть преодолены только так называемым стопом второго рода -железнодорожным транспортом. Так же существует стоп третьего и четвертого рода - соответственно гидро- и авиа стоп. Да-да! Не удивляйтесь! И такое тоже есть, особенно в южных широтах, где я очень люблю при случае ездить. А авиа стоп распространен в Сибири и прилегающих областях. Космостоп пока только упоминался в Славяно-арийских ведах, в Библии и в фантастических романах и фильмах. Соответственно рассматривать данный вид передвижения не будем. Хотя почему и не пофантазировать? Но, наверное, стоит упомянуть о интернет - стопе, хотя многие считают, что это не по правилам, но лично мое мнение - почему нет? Чуть не забыл. Перед тем, как выйти из дома, весьма советую посмотреть сайты, посвященные так называемым «крысам». Воришкам и мошенникам и постараться запомнить их лица, чтобы не попасть впросак. Попутно можно походить по тематическим сайтам в поисках попутного транспорта. Весьма полезно. Полезно перекачать расписание железнодорожного транспорта в Вашем направлении (вариант едем куда глаза глядят – не рассматривается.) Так же перед отъездом советую заглянуть в ближайший книжный магазин и обзавестись атласом автомобильных и железнодорожных дорог. Тут советую не скупиться и приобрести качественный и наиболее подробный атлас. Для особо продвинутых можно позаботиться о навигаторе. Но помните - вся электронная техника всегда разряжается и лучше подстраховаться бумажным вариантом карт. Вроде о сборах совсем все и можно переходить к технике передвижения по нашей огромной. Да, еще не забудьте - Вам придется еще как-то возвращаться, так что советую тоже не упускать этот момент. И начнем, конечно, с автостопа.

Разумеется, тут можно со мной и не согласиться и поспорить (а почему нет? В споре рождается истина), но в основном я предпочитаю передвигаться всеми описанными ниже и выше способами. Как показывает опыт- самое то. С радостью с ними поделюсь. Параллельно я хочу рассмотреть практику поведения при данных действиях, так как лично часто наблюдаю стандартные ошибки стопщиков из года в год и к моему большому сожалению ничего не меняется в лучшую сторону. Возможно, из данного материала Вы почерпнете что-то важное и полезное. И еще хочу сказать две очень важные на мой взгляд вещи. Первое. Чем отличается автостопщик от бомжа? Автостопщик приносит людям радость, а бомж проблемы. (С) Антон Кротов. Второе. Как вы относитесь к дороге и людям на ней, так и дорога и люди относятся к Вам. Это важно помнить. Ну, это все демагогия, а главное само действие.

Вы вышли на трассу. Что важно при этом помнить. Уже много об этом писалось, но я вижу на дороге из года в год одну и ту же картину, поэтому в данном случае я считаю, что стоит лишний раз повториться. Не пытайтесь стопить у двойной сплошной линии, на мостах, на голой трассе, в конце КРУТЫХ спусков, в местах скопления «жриц любви», в зоне действия знаков, запрещающих остановку автотранспорта, вблизи ремонтных дорог на трассе, в начале поворотов (лучше в конце поворота, когда водитель уже закончил маневр), перед постом ГАИ (лучше после), на въезде на бензоколонку (лучше прямо на ней договариваться с водителем). Лучшие места для стопа - так называемые «ключевые точки» - хорошо описаны в «Вольной энциклопедии» А. Кротова и передаются из уст в уста. Но рассмотрим приблизительные общие варианты, которые есть на любой трассе. Да, хочу так же сказать, что очень полезно пообщаться по поводу Вашего предполагаемого маршрута на тематических страничках, сайтах и форумах. Там много всего полезного можно узнать, особенно если вы идете в первый раз по трассе и особенности Вам не известны. Многое могут подсказать и местные жители. Итак. Что может служить позицией. Автобусная остановка, ямы (после ямы), дорожные рынки и ряды, мотели, придорожные кафе, стоянки дальнобоев. Главное требование к позиции - чтобы Вас было хорошо видно, и Вы не создавали проблем для движения транспорта. Обязательно при выборе позиции учитывайте размеры свободного пространства перед Вами, чтоб водителю было удобно остановиться. Очень хорошая штука - таблички с названием попутных населенных пунктов (прихватите с собой для этих целей альбом для рисования, или название конечного пункта можно написать маркером на закрепленном на рюкзаке туристическом коврике). О том, как голосовать -опять дело вкуса (См. рисунки в конце книги). О табличках я уже говорил. Некоторые голосуют протянутой рукой с поднятым вверх большим пальцем. На любителя. Как показывает опыт - данный жест не все водители понимают как надо. В глубинке он вообще не распространен и его просто не понимают. Лучше всего голосовать по-обычному, так как вы ловите такси. Просто и всем понятно. А выпендриваясь вы можете пропустить нужную вам машину. Оно Вам надо? Опять же очень важно. Не думайте, что вот Вы вышли и сразу кто-то остановится. Конечно, тут все зависит от позиции и такое много раз было. Но. Не нойте. НИКТО ВАС НИКУДА ВЕЗТИ НЕ ОБЯЗАН! И если кто-то остановился - уже спасибо. Но во всем могут быть и плюсы. Если позиция никакая - почувствуйте себя невидимкой! Тоже забавно. Но просто стоять с протянутой рукой - достаточно глупо. Да и устанете быстро. Тут есть важный момент- общайтесь с водителем знаками. Для этого опять же полезно посмотреть - что обозначают жесты водителя на тематических сайтах. Полезно знать категории регионов на номерных знаках автомобиля и что они обозначают. Посмотреть, опять же, можно эту информацию в интернете. Она открытая. Если вы знаком руки покажете на номерной знак водителя - это означает, к примеру, что Вы едите в том направлении. А на стоянках проще узнать куда направляется транспорт и подходить уже к автомобилям с конкретным нужным Вам регионом, написанном на номерном знаке.

Второй момент. Заправки. Прежде чем подойти к заправке, посмотрите на то, как часто подъезжает к ней автотранспорт. А еще лучше - грузовой автотранспорт - «фуры». Если на заправке стоит больше, чем шесть фур, но не колонна - то есть шанс, что это ключевая заправка. Смело идите туда. На маленьких заправках стопить бесполезно. Не стесняясь подходите к водителям и просите их по возможности Вас подвезти. Что при этом говорить – я обычно говорю так: «Здравствуйте! Вы едете в сторону такую-то? Можно проехать с вами сколько-нибудь по трассе?» Опять же. Если на заправках или у кафе большое скопление грузовиков –знайте, там хорошо кормят и хороший бензин или соляра.

Третье. Посты ГАИ. По этому вопросу много споров и мнений. Но лично у меня грехов за душой особо нет и документы в порядке, поэтому я смело подхожу на посты и говорю приблизительно следующее: «Здравствуйте, я такой-то такой - то, еду автостопом оттуда туда. Не могли бы Вы помочь? У меня возникла внештатная ситуация и я нуждаюсь в Вашей помощи. Документы у меня в порядке, если желаете - могу показать.» О внештатной ситуации можно чуток приврать, но лучше не надо. Люди ложь очень хорошо чувствуют. Редкий сотрудник ГАИ мне отказывал. Хотя случались и не значительные курьезы. Вообще, сотрудники полиции в путешествии могут быть весьма полезны. Но при обращении к ним нужно помнить о внешнем виде и подходить с соответствующим внешнем видом. Не хамите и ни в коем случае не грубите. Это чревато. Поэтому я крайне не рекомендую употреблять в дороге спиртные напитки и прочие вещества, тем более их перевозить. Грешно это. Тут еще важно помнить, что большинство водителей не очень хорошо относятся к сотрудникам автоинспекции и всему, что с ними связано, поэтому вам придется проявить всю свою вежливость и харизму при общении с водителем, к которому Вас посадит сотрудник автоинспекции.

Четвертое. Стоянки дальнобоев. Я их называю - мечта автостопщика и полет фантазии. Если набрели на такую - знайте! Лучше никуда не уходить. Во - первых. На стоянках почти всегда есть дешевое и вкусное придорожное кафе, где дешево и сердито можно перекусить. Тут, пользуясь случаем, не могу не выразить благодарность сотрудникам кафе «Емеля» на трассе М4 у поворота на Донецк. Если будите там -обязательно зайдите! Таких вкусных шашлыков я никогда на дороге не ел! Кстати, очень хорошая позиция в обе стороны! В общении с дальнобоями есть маленькие тонкости. Внешний вид. Лучше всего выглядеть как турист. Во - вторых. На поездку на близкое (меньше чем на 250 км) лучше не соглашаться. Лучше чуток подождать и дождаться нужную Вам машину. В третьих. Разговорить дальнобоя. Ни в коем случае не спрашивайте, что он везет и не стреляйте у него деньги! Это грубо и не этично. Если Вы понравитесь водителю - он сам Вас угостит и отвезет куда надо. А если совсем понравитесь, то почти у всех дальнобоев есть коротковолновые рации, и он сообщит, что такие-то люди идут по трассе. Кто может - возьмите! И тут уж считайте, что фортуна на вашей стороне.

Ночной стоп. Опять же - на любителя. Кто как. Кому-то везет, кому-то не очень. Лично я предпочитаю поспать. Но раз уж, то помните - ВНЕШНИЙ ВИД!!! В приложениях Вы найдете фотографии примеров одежды автостопщиков. Не устаю повторять -выглядите лучше на трассе, как цивилизованный человек. Фенечки и прочую атрибутику неформальной жизни лучше припрятать до конечного пункта назначения. Но это дело вкуса. Второе. Стопить ночью на голой трассе даже с фонариком - достаточно сомнительное, на мой взгляд, занятие. Во-первых. Боги знают, что за люди по трассе едят. Во-вторых. Водители не так охотно берут попутчиков по той же причине. Лучше лишний раз не рисковать, на мой взгляд, и поставить палатку где-нибудь относительно недалеко от источника воды и выспаться, привести себя в порядок, а по утру продолжить путь. Но раз уж решили стопить, то советую внимательно смотреть на того, кто сидит за рулем остановившейся машины и компанию в ней. НЕ САДИТЕСЬ К ПЬЯНЫМ ВОДИТЕЛЯМ! Не искушайте судьбу. Старайтесь стопить рядом с освещенными участками трассы. Не стопьте ночью на спусках, где у водителей достаточно большая скорость и ограниченная видимость. Ночные позиции для стопа отличаются от дневных. Помните об этом! Это важно! Чуть не забыл. Лучшее время для ночного стопа - с 2-00 до 4-00. Утренний стоп начинается где-то после 11-00 утра. Но возможны варианты (дальнобойные стоянки), водители просыпаются, как правило, где-то в районе 8-9 часов. Лучше к этому времени быть уже собранными и быть наготове. Поэтому стоит ли проводить бессонную ночь на трассе или нормально отоспаться? Опять же, дело вкуса, но я, как правило, планирую маршрут по времени с расчетом на ночевки. Крайне негативно отношусь к одиночному ночному стопу представительниц прекрасного пола. Вероятность аварии резко возрастает. Но опять же - все то же дело вкуса, и не говорите, что я не предупреждал.

О таком явлении как междугородние автобусы. Они есть, и о них не возможно не сказать. Особенности и трудности.

В старые добрые времена, когда небо было голубее, а люди добрее, можно было купить билет до ближайшего пункта назначения и смело оставаться на своем месте и ехать куда Вам надо. Но времена меняются, и я не знаю, можно ли так поступать сейчас. Но всегда есть на автобусных станциях, особенно в небольших городах и поселках, диспетчера (они же есть и на больших станциях, но с ними договориться сложнее), а так же дежурные по вокзалу. Что делаем. Смело идем к дежурному по вокзалу или диспетчеру и говорим, что так и так, надо попасть из пункта «А» в пункт «Б». Для верности можно подойти к патрулю полицейских с тем же вопросом. Скорее всего, Вам помогут. Но главное при себе иметь документы.

Говоря об автостопе, невозможно не упомянуть о том, что рано или поздно Вы столкнетесь с такой ситуацией, что нужно где-то заночевать. Конечно, это не столь важно, если Вы едете на небольшое расстояние, которое преодолевается за один день. В первой и второй главе я описал, что, по моему мнению, стоит взять с собой в дорогу, и надеюсь, что Вы к этому прислушались, поэтому буду отталкиваться от того, что Вы не забыли с собой прихватить минимум спальник и пенку. Максимум-палатку. Опять повторюсь – я пишу про летний автостоп и прошу это учитывать при чтении.

Так как речь идет об общих вольных путешествиях всеми попутными видами транспорта и способами, то будем рассматривать все по порядку. Итак, о ночевках на трассе. В дальнейшем мы рассмотрим другие виды ночевок в вольных путешествиях.

Ночь застала Вас на трассе и, если Вы решили не продолжать стопить, надо подумать о ночлеге. Что сразу хочется сказать. В одной из статей одним автором (не помню кто) было дан совет ставить палатку или бивак около трассы. НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО НИКОГДА! Во-первых. В некоторых районах нашей необъятной гаишники обладают правами обычных полицейских и не всегда это афишируется. В самый приятный момент сна к Вам могут наведаться гости, и не факт, что с дружескими намереньями. Во-вторых. Постарайтесь расположить свой бивак в приличном отдалении от очагов цивилизации. Никто не знает, что за аборигены в этом очаге обитают. Третье. Если у Вас есть палатка или собираетесь ее приобрести, то посоветую брать палатку с минимально яркой расцветкой и не особо огромных размеров. Маленькую палатку проще спрятать на небольшой опушке леса. Да и, как показывает практика, на больших фестивалях не всегда найдется место для караван-сараев. Четвертое. Если нет палатки, то можно прихватить тент (он не так дорого стоит) или взять простой полиэтилен. В таком случае он будет удобен для ночевки в любом рве, глубокой яме, старом окопе и т д. Главное - обратить внимание на склоны и постараться предотвратить попадание воды. Как обустроить экстремальный бивак описывать не буду, об этом много уже сказано. Советую посетить сайты посвященные выживанию. Учитывайте опыт других и дайте волю фантазии. Если ночь холодная, то подсказываю, как быстро согреть палатку. Для этого нужна стеклянная банка с крышкой и свеча. Проделываем небольшие дырки в крышке и ставим внутрь зажженную свечу. Минут через десять в палатке у вас будет африка.

Постарайтесь НЕ РАЗЖИГАТЬ ОГОНЬ! Это не всегда разрешено и привлекает ненужное внимание. Постарайтесь перед выходом запастись сухпайками и продуктами, которые не требуют готовки. Отличная вещь для стопщика -небольшая горелка с возможностью подключения любых газовых баллонов. Стоит достаточно дорого, но очень удобно. Забыл сказать - постарайтесь устроить бивак рядом с источником воды. На счет очистки воды из неизвестного источника тоже писать не буду, об этом много написано.

Часто по трассе попадаются храмы. В них тоже можно с комфортом переночевать. О том, где располагается местная церковь или храм вам подскажет любая местная старушка. Но тут важно помнить - со своим уставом в монастырь не ходят. Поэтому СОБЛЮТАЙТЕ НОРМЫ ПРИЛИЧИЯ! О том, что можно, а что нет всегда спрашивайте местного батюшку.

Опять же, всегда можно вежливо напроситься на ночлег к местным бабушкам или дедушкам. Они всегда порадуются чему-нибудь вкусному из города к чаю. Можно предложить им немного денег. Это действие почти всегда открывает двери. На самом деле люди в деревнях достаточно добродушны и приветливы в отличии от жителей крупных мегаполисов.

Совсем экстремальный вид ночевок - на постах ГАИ. В моей практике такие ночевки были, но лучше не искушать судьбу, и важно, чтобы у Вас были в порядке документы. Условия ночевки будут так себе. Предупреждаю. Лучше позаботиться о более комфортном ночлеге. Тонкость - в Краснодарском крае достаточно сомнительное занятие, особенно в летний сезон.

Конечно, никакая палатка не заменит ночевки в нормальном доме или квартире у друзей. То есть так называемая «вписка». Вот тут хотел об этом многое сказать.

Как найти хозяев вписок. В любом крупном городе есть тусовки неформалов. Где они располагаются можно узнать у любого человека неформального вида. Опять же, полезно воспользоваться тематическими сообществами в интернете. Где, как правило, часто появляются хозяева тех самых вписок.

Отдельно хочу поговорить о правилах поведения на вписках, ибо их стали забывать. Печально.

Начнем с того, что у вас есть номер телефона хозяина жилья. Маленькая тонкость. Стоит поговорить о том, как обзавестись так называемым «списком стопщика». Если Вы любите путешествовать, старайтесь записывать номера соседей по лагерю из других городов, переписывать номера из записей других стопщиков, желательно время от времени посещать тематические собрания, где так же бывают странствующие хозяева вписок. И т.д., и т.п. Где-то через пару сезонов Вы обрастете внушительным количеством номеров телефонов хозяев вписки и это не будет уже для Вас проблемой.

Но вернемся к правилам поведения на вписке. Первое, что я хочу сказать - как правильно договариваться о ночлеге. Стандартный сценарий. Помните о том, что ВАС НИКТО НЕ ОБЯЗАН ВПИСЫВАТЬ СРАЗУ, и лучше иметь штук десять страховочных номеров. А еще лучше договориться о Вашем приезде заранее, перед отъездом.

Как говорить по телефону. Приблизительная схема.

Набираем номер. Ждем «Алло»

--Здравствуйте! Вы то-то? Я правильно набрал номер? Мне ваш номер дал то-то. Он сказал, что Вы можете приютить меня (точно называйте на какое время). Это возможно? Меня зовут так-то, я оттуда-то, у меня есть все необходимое. Вы не против?

Тут возможны только два варианта. Или да, или нет. В случае отказа постарайтесь спросить есть ли у человека знакомые, кто может вписать. Далее операция повторяется до положительного результата. Так же в любом крупном городе есть интернет кафе. В крайнем случае можно заночевать и там.

Продолжая. Пожалуйста, не динамьте хозяев вписок!!!!! Если Вы договорились, что приедете – приезжайте. Или предупреждайте о форс-мажорах. Всякое бывает. Тем более, сейчас почти у всех есть мобильные телефоны. Раньше было сложнее. Не поленитесь – позвоните! Вы только сделаете плюс в свою сторону!

Старайтесь появиться в адекватное время. (не в три часа ночи). И покинуть гостеприимный дом тогда КОГДА ЭТО НУЖНО ХОЗЯЕВАМ!!!!

Если купите хозяевам что-нибудь к чаю вам только скажут спасибо. Или что-нибудь покрепче по взаимной договоренности. Но не советую перебарщивать. Как отреагируют хозяева вписок на спиртное – опять же, предугадать трудно!

Если вы обладаете какими-то полезными рабочими навыками - предложите свои услуги. (Починить водопровод, покрасить забор, починить компьютер, отвезти на работу). Если Вы это сделаете - хозяева этого не забудут. Поверьте. Если хозяева просят что-нибудь купить в магазине (в разумных пределах) не поленитесь. Сходите, купите. НИЧЕГО НЕ БЕРИТЕ БЕЗ РАЗРЕШЕНИЯ! Не оставляйте за собой грязную посуду. Если такова уже имеется - предложите ее помыть (сами). Не сквернословьте. Одним словом - БУДЬТЕ ЛЮДЬМИ! И главное тут нужно помнить - добро не пропадет, оно добром к тебе вернется. Старая почти забытая истина. Очень важно! НЕ МЕШАЙТЕ ХОЗЯЕВАМ ВОВРЕМЯ ОТХОДИТЬ КО СНУ ИЛИ НА РАБОТУ! Это великий грех! Отбой - значит отбой! Подъем - значит подъем! Отдельно сообщайте, если у Вас с собой домашние животные.

Если Вы понравитесь хозяевам –поверьте, Вы долго еще будете друзьями.

Так же, думаю, не лишним будет вскользь упомянуть о элементарных способах самозащиты на дороге. Выше упомянул о том, что полезно приобрести что-нибудь в духе разгрузки или обычный жилет. Для чего. Основное назначение понятно. Много полезных дополнительных карманов. Но не вред, если в одном из карманов будет лежать складная, легко открывающаяся маленькая отвертка или ножик типа «пчела». К холодному оружию данные предметы отнести сложно, но если действовать ими в разумных пределах, то весьма весомый аргумент. Так же помогает небольшой баллончик с дезодорантом или духами. В случае неадекватной ситуации можно прыснуть струей в глаза. Вреда от этого никакого, но вопросы решит многие и у вас будет возможность к отступлению.

Дата добавления: 2015-11-04