1. Человеческий фактор - термин, описывающий возможность принятия человеком ошибочных или алогичных решений в конкретных ситуациях; характеристики человека (или группы людей) и машины (или

1. Человеческий фактор - термин, описывающий возможность принятия человеком ошибочных или алогичных решений в конкретных ситуациях; характеристики человека (или группы людей) и машины (или технические системы), проявляющиеся в конкретных условиях их взаимодействия в системе "человек — машина", функционирование которой определяется достижением поставленной цели. Ч. ф. имеют отношение прежде всего к тому аспекту этого взаимодействия, который определяется деятельностью человека. Правильное сочетание способностей человека и возможностей машины существенно повышает эффективность систем "человек — машина" и обусловливает оптимальное использование человеком технических средств в соответствии с их назначением. Термин «человеческий фактор» Н. А. Бернштейн употреблял в собиратель­ном значении, довольно близком по содержанию современному его значению, для обозначения психофизиологических характе­ристик человека, определяемых в конкретных условиях его взаимо­действия с орудием труда.

2. Компоненты системы управления - Система управления объектом включает многостепенный орган управления, тензометрический усилитель и блок операционных усилителей.

3. САУ (АСУ) - Управляющая система вместе с управляемым объектом образует систему управления. Если человек участвует в процессе принятия решения по управлению, то такую систему называют автоматизированной системой управления (АСУ). Системы управления, в которых человек не участвует в процессе принятия решения, называют системами автоматического управления

4. Информационная и концептуальная модели –

· Информационная модель есть организованная в соответствии с определенной системой правил совокупность информации о со­стоянии и функционировании объекта управления и внешней сре­ды. Она является для оператора своеобразным имитатором, отра­жающим все существенно важные для управления свойства реаль­ных объектов, т. е. тем источником информации, на основе кото­рого он формирует образ реальной обстановки, производит анализ и оценку сложившейся ситуации, планирует управляющие воздействия, принимает решения, обеспечивающие правильную ра­боту системы и выполнение возложенных на нее задач, а также наблюдает и оценивает результаты их реализации.

· ОКМ (образно-концептуальная модель) включает в себя систему оценок и ценностей, оперативные способности, общее представление о времени и пространстве и определенный способ взаимодействия индивида с внешним миром.

5. Инженерная психология и эргономика (соотношение) – Эргономика связана со многими отраслями психологии: психологией труда и инженерной психоло­гией, авиационной и космической психологией, социальной психо­логией и психологией личности, военной и педагогической психоло­гией. Инженерная психология по времени своего возникновения в на­шей стране непосредственно предшествовала появлению эргономи­ки. Эргономика при разработке тре­бований по учету человеческих факторов в технике в полной мере опирается и использует результаты как прежних, так и новейших инженерно-психологических исследований

· Эргономика - наука о приспособлении должностных обязанностей, рабочих мест, предметов и объектов труда, а также компьютерных программ для наиболее безопасного и эффективного труда работника, исходя из физических и психических особенностей человеческого организма; Научная дисциплина, изучающая взаимодействие человека и других элементов системы, а также сфера деятельности по применению теории, принципов, данных и методов этой науки для обеспечения благополучия человека и оптимизации общей производительности системы

· Инженерная психология - отрасль психологии, исследующая процессы и средства информационного взаимодействия между человеком и машиной. Она возникла и развивалась в условиях научно-технической революции, преобразовавшей психологическую структуру производственного труда. Важнейшими составляющими его стали процессы восприятия и переработки оперативной информации, принятия решений в условиях ограниченного времени, роста цены ошибочных действий, компьютеризации всех звеньев производства и управления, мобильной связи и минимизации затрат всех видов ресурсов.

6. Аналитические методы и их показатели - методы исследования в эргономике условно могут быть разде­лены на две группы: аналитические (или описательные) и экспе­риментальные. В идеальном случае результатом аналитического этапа должно явиться решение принципиальных эргономических вопросов усо­вершенствования существующего и проектирования нового техни­ческого средства.

7. Показатели качества СЧМ – Основные показатели работы систем "человек - машина":

· быстродействие (определяется временем прохождения информации по замкнутому контуру "человек - машина", т.е. время, отсчитываемое от момента приема сигнала до реакции на сигнал);

· надежность и точность работы оператора (степень вероятности правильного решения задач оператором);

· своевременность решения задачи (как вероятность того, что поставленная задача будет решена вовремя, т.е. не позже установленного времени);

· безопасность труда оператора (как снижение вероятности травм и аварий);

· степень автоматизированности СЧМ (как относительное количество информации, перерабатываемой автоматическими устройствами);

· экономические показатели (полные затраты на проектирование, создание и эксплуатацию СЧМ).

8. Операторская деятельность – рабочие автоматизированных систем управления, или операторы (первая группа), подразделяются на пять видов, в соответствии с которы ми определяют пять классов операторской деятельности.

· Оператор-технолог. Оператор непосредственно включен в тех­нологический процесс, работает в основном в режиме немедленного обслуживания, совершает преимущественно исполнительные дей­ствия, руководствуясь при этом четко регламентирующими дейст­вия инструкциями, которые содержат, как правило, полный набор ситуаций и решений.

· Оператор-манипулятор. В этом случае для оператора основ­ную роль играют механизмы сенсомоторной деятельности, а также, хотя и в меньшей степени, образного и понятийного мышления. К числу функций оператора-манипулятора относятся управление манипуляторами, роботами, машинами-усилителями мышечной энергии.

· Оператор-наблюдатель, контролер. Это классический тип оператора (оператор слежения радиолокационной станции, диспетчер транспортной системы и т. п.). Для данного типа деятель­ности характерен больший «вес» информационных и концептуаль­ных моделей, у него соответственно несколько редуцированы навыки управления (по сравнению с первыми двумя типами дея­тельности оператора).

· Оператор-исследователь. Такой оператор в значительно большей степени использует аппарат понятийного мышления и опыт, заложенные в образно-концептуальных моделях. Органы управления играют для него еще меньшую роль, а «вес» инфор­мационных моделей, напротив, существенно увеличивается.

· Оператор-руководитель. Он управляет не техническими ком­понентами системы или машины, а другими людьми. Основной ре­жим деятельности оператора-руководителя — оперативное мышле­ние.

9. СЧМ - система, состоящая из человека-оператора (группы операторов) и машины, посредством которой он осуществляет (они осуществляют) трудовую деятельность. Под человеком-оператором понимается человек, осуществляющий трудовую деятельность, основой которой является взаимодействие с предметом труда, машиной и внешней средой посредством информационной модели модели и органов управления. Машиной в СЧМ называют совокупность технических средств, используемых человеком в своей деятельности. Система (в общей теории систем) - это "комплекс взаимосвязанных и взаимодействующих элементов, предназначенных для решения единой задачи". Система нередко рассматривается как некий "организм", состоящий из отдельных органов. Интересно, что еще Н.А. Бернштейн говорил о том, что именно задача строит функциональный орган, таким образом - единая задача, общая цель строит систему.
Выделяются различные критерии классификации СЧМ:

· А. По степени участия в работе системы человека: 1) автоматические (работающие практически без человека); 2) автоматизированные (человек работает вместе с техническими средствами); 3) неавтоматизированные (человек больше работает без применения сложных технических средств).

· Б. По целевому назначению: 1) управляющие (основная задача - управление машиной или комплексом); 2) обслуживающие (человек контролирует состояние машины, ищет неисправности, осуществляет настройку); 3) обучающие (тренажеры, технические средства обучения - ТСО); 4) информационные (радиолокационные, телевизионные и т.п.); 5) исследовательские (моделирующие установки, макеты).

· В. По характеристике "человеческого звена" ("человеческого фактора"): 1) моносистемы (1 человек - например, пилот или оператор станков с ЧПУ); 2) полисистемы (несколько человек, бригада), где выделяются: "паритетные" (когда все операторы работают "на равных") и иерархические (с четкой соподчиненностью операторов).

· Г. По типу взаимодействия человека и машины: 1) непрерывное, постоянное (например, система "водитель - автомобиль"); 2) частичного, стохастического (например: система "оператор - компьютер, ЭВМ", "наладчик - станок с ЧПУ"); 3) эпизодическое взаимодействие.

· Д. По типу и структуре машинного компонента в СЧМ: 1) инструментальные СЧМ (неотъемлемый компонент системы - инструменты и приборы, которые отличаются высокой точностью выполняемых самим человеком операций, т.е. важна роль самого человека); 2) простейшие человеко-машинные системы (включают стационарные и нестационарные технические устройства); 3) сложные человеко-машинные системы (включают целую систему взаимосвязанных аппаратов, различных по своему функциональному назначению); 4) системотехнические комплексы (часто система расширяется до "человек - человек - машина" - это как некая иерархия более простых систем).

10. ИПП (инженерно-психологическое проектирование) – целью ИПП является описание деятельности оператора в единстве с анализом СЧМ, выявление ограничений, накладываемых объектом на деятельность человека, а также требований к выбору параметров объекта управления, определяемых деятельностью человека-оператора.

11. ОУ (органы управления) – Органы управления или средства ввода информации - СВИ.
В основу типологии СВИ также могут быть положены разные критерии:

· по характеру движений человека различают: простые, повторяющиеся, высокоточные;

· по назначению выделяют: оперативные, периодические, эпизодические;

· по конструктивному исполнению: кнопки, тумблеры, педали.

Выделяются следующие принципы совместного расположения индикаторов и органов управления:

· функциональное соответствие (каждой подсистеме СЧМ - свой блок-панель на общем пульте управления);

· объединение (использование однотипных элементов контроля и управления - оптимизация количества информации);

· совмещение стимула и реакции, что обеспечивает последовательность действий, соответствие общему алгоритму управления - пример про компьютер (ноутбук и обычный);

· важность и частота использования (наиболее важные органы управления - в наиболее удобном месте).

Также на основании специальных замеров и испытаний выделяются общие требования к системам ввода информации - СВИ (к клавиатурам):

· клавиши должны соответствовать характеру решаемых задач и соответствовать психофизиологическим характеристикам человека-оператора;

· расположение клавиш - оптимальное (минимум рабочих движений оператора);

· компактность клавиатуры и ее умещаемость в зоне моторного контроля (даже в условиях постоянного усложнения СЧМ и увеличения алфавита вводимых символов).

Выделяются также основные правила экономии рабочих движений, которые важно учитывать при проектировании разнообразных органов управления:

· при движении двумя руками - одновременность, симметричность и противоположность по своей направленности (все это обеспечивает равновесие тела);

· простота движений, их плавность и закругленность; необходима минимизация самого количества движений;

· траектория - в пределах рабочей зоны оператора;

· движения должны соответствовать анатомии руки и находиться в зоне зрительного контроля;

· рабочие движения должны быть ритмичными;

· привычность движения для работника (следует учитывать ранее сформированные двигательные навыки);

· при возникновении малых сопротивлений - должны включаться малые группы мышц, при больших сопротивлениях - большие группы (т.к. требуются большие усилия);

· необходимо по возможности использовать кинетическую (двигательную, инерционную) энергию самого объекта работы.

Выявлена более оптимальная организация при выполнении различных рабочих движений. В частности, там, где больше требуются быстрые движения, рекомендуется учитывать следующие особенности

· где требуется быстрая реакция, более предпочтительны движения к себе;

· в горизонтальной плоскости скорость рук быстрее, чем в вертикальной;

· наибольшая скорость руки - сверху вниз, наименьшая - от себя снизу вверх;

· скорость больше слева - направо (для правой руки и для правшей);

· вращательные движения быстрее, чем поступательные;

· плавные криволинейные движения рук быстрее, чем прямолинейные с внезапным изменением направления (чем резкие и угловатые);

Там, где требуются более точные движения, рекомендуется учитывать, что:

· более точные - в положении сидя (чем стоя);

· при движении в вертикальной плоскости ошибок меньше, чем в горизонтальной.

12. СОИ (средства отображения информации/средства индикации) - Проектирование систем "человек - машина" занимает видное место в работах по инженерной психологии. Само проектирование СЧМ традиционно анализируется по основным блокам: средства отображения информации (сокращенно - СОИ), органы управления или средства ввода информации (сокращенно - СВИ), рабочее место оператора.

Сами СОИ различаются по следующим критериям:

· по способу использования СОИ: контрольные, быстрые ("да-нет"); качественные (насколько возрастает или падает параметр); количественное чтение информации (численные значения в аналоговой или цифровой форме) - это для больших СОИ;

· по форме сигнала: цифровые, буквенные, фигурные;

· по степени детализации: интегральные или детальные.

Выделяются основные подходы в совершенствовании СОИ:

· структурно-психологический (в основе - статистика, позволяющая выбирать наиболее оптимальные стратегии, совершать предпочтительные выборы при построении информационных образов объекта);

· системно-лингвистический (построение оптимальных языков, диалоговых систем);

· графоаналитический (табличное программирование, экспертная оценка, теория графов - строится "картинка" распределения потоков информации).

Перспективные подходы в совершенствовании СОИ:

· разработка многоканальных (многофункциональных) индикаторов;

· разработка полисенсорных (полимодальных) СОИ, т.е. воздействующих на различные органы чувств;

· объемное отображение информации ("плюс" - со стереоскопическим эффектом);

· разработка индикаторов с возможностью предсказания дальнейшего развития процесса - выход на совместное принятия решения человеком и машиной.

13. Этапы приема и переработки информации человеком-оператором -

14. Информация и её единица измерения
15. Пропускная способность
16. законы Хика и Фехнера
17. Рабочее место человека-оператора
18. Принципы современного расположения СОИ и ОУ
19. опасные и вредные факторы среды
20. оперативные образы и предвосхищающие схемы

Литература для подготовки:
Ломов "Инженерная психология", Зинченко "Эргономика"

Дата добавления: 2015-11-04