Цель работы:изучить свойства и основные характеристики радиального шарикоподшипника.

Цель работы: изучить свойства и основные характеристики радиального шарикоподшипника.

Основные понятия и определения:

Осевая жёсткость шарикоподшипника — это способность шарикоподшипника сопротивляться нагрузке в осевом направлении.

Осевой зазор шарикоподшипника — определяет величину перемещения колец относительно друг друга в осевом направлении.

Описание лабораторной установки:

Для определения таких характеристик как жёсткость и зазоры шарикоподшипника, используется установка, схема которой представлена на рис. 1.

Рис. 1 — схема экспериментальной установки

Порядок выполнения лабораторной работы:

1. Определение осевого зазора и осевой жёсткости ШП.

2. Уравновесить осевую нагрузку на ШП от веса штока 4 и рычага 2 установкой (постепенным увеличением) нижнего груза 7 до тех пор, пока не начнётся заметное перемещение штока 4 вверх.

3. Нагружать исследуемый ШП в осевом направлении, изменяя величину груза 1. При этом измерять индикатором 6 перемещение h рычага 5. Результаты измерений занести в таблицу 1.

4.

Рассчитать осевую нагрузку по формуле:

5. Перемещение

h внутреннего кольца ШП относительно наружного, рассчитать по формуле:

6. По результатам измерений построить график h=(P_ОС).

7. Определение радиального зазора шарикоподшипника. В соответствии с геометрическими параметрами шарикоподшипника, рассчитать радиальный зазор по формуле:

Параметры исследуемого шарикоподшипника:

d=5мм, D=19мм, B=6мм,

d_ш=3.97мм, z_ш=6мм, P_ос=1150н.

Для данной установки L3=L4=45мм; L5=L6=50мм, L1=80мм.

Таблица 1.

Смещение колец относительно друг друга	Осевая нагрузка
6.0
6.5
7.0
7.1
7.3

Основываясь на таблицу 1, можно построить следующий график:

Рис. 2 — график, показывающий зависимость смещения колец от силы на

грузки

По графику можно сделать вывод о том, что при воздействии небольшой нагрузки на шарикоподшипник, происходит смещение колец в осевом направлении примерно на 7мкм, при прикладывании же большей нагрузки, происходит деформация шарикоподшипника, что влечёт за собой не большое изменение осевого расстояния.

Радиальный зазор же будет равен:

Осевая нагрузка будет равна:

Перемещение h внутреннего кольца ШП относительно наружного:

Контрольные вопросы:

Какую нагрузку воспринимает радиальный шарикоподшипник?

- Радиальный шарикоподшипник может воспринимать смещение колец как вдоль оси вращения так и смещение в радиальном направлении.

От чего зависит долговечность шарикоподшипника?

- Долговечность шарикоподшипника зависит от множества факторов, таких как материал шарикоподшипника, степень нагрузки (осевой или радиальной), условий работы шарикоподшипника, числа оборотов, коэффициента работоспособности и т.д.

Почему шарикоподшипник имеет осевой зазор?

- Небольшой зазор всегда необходим во избежание контакта металла с металлом в подшипнике между движущимися частями. Поэтому, прежде чем выбрать подшипник, необходимо внимательно изучить, что его окружает. Различные поля допусков при выборе зазора необходимы для компенсации:

· посадки с натягом;

· термического расширения или сжатия корпуса под воздействием температуры;

· использования в качестве вала или корпуса других материалов, например алюминия;

· компенсации номинального смещения подшипника относительно других частей.

Дата добавления: 2015-11-04