По материалам лекции М. Басова, использовалась так же лекция школы МГУ "Организация и проведение спасработ."
Использованная литература:
Винокуров, Левин, Мартынов "Безопасность в альпинизме"
Ф. Кропф "Спасательные работы в горах"
Разделяют:
Поисковые
Спасательные
Транспортировочные
Эти три этапа могут присутствовать все вместе, а могут и в любой комбинации, например, только спасательные работы, или поисково-спасательные, спасательно-транспортировочные.
Основная схема проведения спасработ разработана альпинистами для районов с густой сетью альплагерей и тучей народа. Спасработы проводятся силами профессионального спасотряда (МЧС) с привлечением опытных альпинистов. (в советские времена жетон спасателя давался вместе со вторым разрядом по альпинизму.) Для материального обеспечения спасработ используются ресурсы, заранее приготовленные в альплагере. Сейчас эта схема более-менее работает только на Кавказе; В Средней Азии и других, удаленных и малопосещаемых районах нет ни МЧС, ни альплагерей, ни ресурсов.
Туристская группа, действующая автономно может рассчитывать только на свои силы и свое снаряжение, в лучшем случае на помощь встречных групп и местных жителей. Любой клуб, проводящий походы в удаленных районах, старается сделать так, чтобы в одном районе работали несколько отделений, имеющих возможность связи между собой и цивилизованным миром.
Если связь невозможна, назначаются места обязательных встреч и контрольные сроки. Если по истечении контрольного срока группа не явилась на встречу и не дала о себе знать, начинаются поисково-спасательные работы (ПСР).
Общая схема ПСР силами школы (нескольких групп) примерно такова:
После поступления информации о НС или за некоторое время до истечения контрольного срока формируется штаб ПСР, назначается начальник ПСР. На время ПСР начальник становится абсолютным диктатором и его приказы обязательны к выполнению. Сам он не принимает участия непосредственно в работе, а занимается координацией действий всех групп, информированием и принятием всех жизненоважных решений. Ответственность за всех участников ПСР лежит на начальнике.
Штаб ПСР собирает всю возможную информацию о случившемся, оценивает ее достоверность, разрабатывает предварительную версию НС. Исходя из нее оценивается объем необходимой помощи, сроки ПСР, количество снаряжения и людей.
Кроме выхода на ПСР по сигналу о НС или истечению контрольного времени практикуется предупредительный выход. Если группа дважды не вышла на связь, если отсутствуют заранее оговоренные сигналы, если наступило резкое и длительное ухудшение погоды, затрудняющее сход с маршрута или возникли другие внушающие опасения факторы, начальник школы может сформировать спасотряд для установления связи с группой, наблюдения за ней и оказания помощи при необходимости. Ибо лучшие спасработы это те, которые не состоялись.
Формируются рабочие отряды, во главе каждого свой начальник.
Поисковый отряд - если положение пострадавшего точно не известно. Выходит сразу по истечении контрольного срока. Высылаются несколько мобильных групп составом 2-4 человека на обследование района возможного нахождения пострадавшего. Кроме самообеспечения у них должна быть связь и аптека. Их задача - найти пострадавшего или потерявшуюся группу и доложить об этом в штаб ПСР. Далее, если возможно, добраться до пострадавшего, оказать ему первую помощь и начать транспортировку. Этим они берут на себя роль головного отряда.
Головной отряд - состоит из наиболее сильных и опытных участников. Выходят сразу по истечении контрольного срока или после получения информации от поисковых отрядов или максимально быстро после получения сигнала о НС. Его задача — с максимально возможной скоростью добраться до пострадавшего, оказать ему помощь (хорошо, если в составе головного отряда будет врач) и начать транспортировку. Состав головного отряда 4-8 человек. Головной отряд должен доставить пострадавшего на более-менее спокойный рельеф или, если это невозможно столь малыми силами, подготовить простой и безопасный путь для транспортировочного отряда (перила, точки страховки, ступени и тд.)
Транспортировочный (основной) отряд - состоит из всех участников, способных двигаться и работать. Выходит по мере готовности людей и снаряжения. Желательно быстро. Возможный состав 10-30 человек. Они принимают пострадавшего из рук головного отряда и сопровождают вплоть до погрузки в машину или на больничную койку.
Вспомогательный отряд - больные, слабые и морально неустойчивые (это если нет здоровых и сильных). Ждет информации от головного или транспортировочного отрядов. Выходит при необходимости. Задача отряда - подготавливать путь для транспортировочного отряда, готовить еду и питье, ставить и собирать лагеря, подносить веревки и тд. Самая неблагодарная работа.
Начальник ПСР лично отслеживает готовность и выход отрядов, ставит конкретные задачи и сроки их исполнения, координирует действия отрядов, принимает решение о необходимости посторонней помощи (со стороны местных жителей, НЧС, альпинистских организаций) и формах её оплаты и т д.
На время ПСР участникам запрещается самовольно покидать лагерь, т.к. они могут понадобиться в любую минуту. При необходимости урезается раскладка. Любое личное снаряжение может быть потребовано для нужд пострадавшего и спасателей, и тем самым благополучно угроблено.
После сдачи пострадавшего на руки врачам и возвращения всех участников в базовый лагерь начальник объявляет о завершении ПСР и оформляет необходимые документы. Только после этого люди могут расслабиться и подумать о возможности продолжения своего маршрута.
Это общая схема, рассчитанная на большое количество народа. В каждом конкретном случае она может меняться, чаще упрощаться, но основные принципы остаются неизменными. Эту схему нужно знать и по возможности её придерживаться.
О привлечении посторонней помощи:
ПСР - грязная, тяжелая и опасная работа. Вы не имеете права заставлять кого-либо вам помогать. Это дело добровольцев.
Нехорошо без крайней необходимости просить встречные группы о помощи. Тем самым вы, скорее всего, срываете им маршрут. Если можно обойтись без этого - постарайтесь обойтись. Если просите - точно укажите, что вам надо: медицинская помощь, помощь в транспортировке, продукты, снаряжение, связь. Просите только жизненно необходимый минимум.
Если же вас просят о помощи - помогите. Если не просят, но вы видите, что у людей проблемы, предложите свою помощь. Конкретно сформулируйте, чем именно вы можете помочь.
Если привлекаете местных жителей - подумайте, чем можете компенсировать им потраченное время: деньги, продукты, медикаменты, горючее, веревки. Просить они, скорее всего, не будут, но и от подарка не откажутся.
Но чаще всего приходится проводить ПСР одной-двум группам, что медленнее и труднее. Так что лучше беречь состав и не допускать появления пострадавших.
Возможность связи внутри группы (если есть необходимость разделиться) - радиосвязь, заранее обговоренные условные знаки, мобильные телефоны (на Кавказе кое-где работают). При разделении группы обязательно договориться о времени связи и контрольных сроках возвращения.
Возможность связи с цивилизацией - радиосвязь, мобильные и спутниковые телефоны. Устанавливаются так же контрольные сроки завершения маршрута, однако, если группа в них не укладывается, спасать ее, скорее всего уже поздно.
Сигнализация:
Знаки бедствия:
SOS (3 коротких, 3 длинных, 3 коротких) короткий сигнал передается коротким свистком или вспышкой, одной поднятой вверх рукой или одним фонарем. Длинный сигнал - длинным свистком, долгой вспышкой, двумя поднятыми вверх руками или двумя фонарями.
красная ракета или красная тряпка, красная маркировка.
6 любых (звуковых или световых) равномерных сигналов минуту. После сигнала делается минутный перерыв, затем сигнал повторяется.
Обозначение своего местонахождения - частые прерывистые сигналы.
Ответ на принятые сигналы - 3 равномерных сигнала в минуту, белая ракета.
При передаче сигнала бедствия любым способом, дающим возможность передачи более или менее подробной информации (радиосвязь, спутниковый/сотовый телефон, отправленные за помощью участники и т.д.) необходимо, чтобы передаваемая информация была полной и достаточно подробной, не сумбурной. К радиосвязи необходимо подготовится, гонцов проинструктировать и обязательно дать им записку.
Чтобы ничего не забыть, заучите аббревиатуру «ГКЧП». Буква «К» используется дважды.
Где -- где произошло ЧП, куда собираетесь перемещаться. Как до вас можно добраться, какие препятствия есть на пути.
Кто -- кто пострадал -- количество пострадавших, количество участников способных работать, состояние пострадавших и группы.
Когда -- когда произошло ЧП.
Что -- что именно произошло.
Погода -- метеоусловия, прочие условия
Поисковые работы силами группы:
1. Выяснить, когда и где в последний раз видели потерявшегося, в каком он был состоянии, какие у него были планы. Предположить куда он мог податься, какие ориентиры ему известны, есть ли у него карта, умеет ли он думать (если да, то каким именно местом).
2. Определить зону поиска: вверх или вниз по движению, были ли развилки тропы, мосты на реке, повороты из основной долины. (если да, то проверить другой берег реки, другую тропу, долину), на гребне — проверять обе стороны гребня, на крутом склоне — проверять его подножие. В верховьях рек — проверять все. Можно выйти на обзорную точку, главное не заблудиться самим.
3. На поиск уходят минимум два человека. Необходимо продумать для них комплект снаряжения, аптечку, радиосвязь, а так же безопасные действия при встрече с представителями местной фауны. Обязательно назначается контрольное время их возвращения.
4. К концу контрольного времени к выходу должна быть готова основная группа с комплектом снаряжения для проведения спасработ, медикаментами и едой для себя и пострадавшего. В лагере допустимо оставить одного человека (желательно с радиосвязью) для приготовления еды и чая ко времени предполагаемого возвращения.
5. Когда ситуация прояснится (или же наоборот усложнится) оценить возможность продолжения ПСР своими силами, при необходимости послать за помощью (не менее двух человек). Продолжать поиск до какого-либо логического завершения.
Действия заблудившегося:
1. Вспомнить, когда и где ты в последний раз видел группу, какие были планы у руководителя. Впереди они или позади, где ты мог сбиться с пути. Если перед тобой развилка или мост - садись здесь и жди, когда тебя найдут.
2. Оставаться на месте, не паниковать, не осложнять поисковые работы спонтанными действиями и беспорядочными перемещениями.
3. Максимально ярко обозначить свое местоположение, ночью жечь костры, светить фонариком, петь песни.
4. По возможности готовиться к длительному сидению, рыть норы и вить гнезда, использовать имеющееся снаряжение для поддержания своей жизнеспособности, обеспечить себя теплой одеждой, едой и питьем.
5. После воссоединения с группой принять от руководителя в дар подарки и добрые слова благодарности.
Поисковые работы в лавинах:
Специфика в том, что наибольшая вероятность благополучного исхода существует в первые 2 часа после схода лавина. Далее она резко падает, хотя были случаи, что и через 5 дней людей доставали живыми. То есть, вы не успеете получить квалифицированную помощь и не сможете прекратить поисковые работы.
В лавине человек погибает от удушья, холода, страха. Чем больше вы паникуете, тем меньше у вас шансов. Большинство пострадавших находили на глубине менее 2-х метров.
Особое внимание стоит уделить безопасности спасателей. Сход повторной лавины весьма вероятен, тогда все находящиеся поблизости подвергаются опасности быть заваленными. По возможности, следует выставить наблюдателя, который предупредит об опасности.
Средства безопасности при пересечении лавиноопасных склонов.
Лавинная лента - 15-ти метровая ярко-красная лента со стрелочками, указывающими на человека и маркировкой по метрам. Лента привязывается на пояс человеку (ни в коем случае ни на рюкзак, ни на элементы одежды) и хранится в кармане. Перед выходом на лавиноопасный склон ленту выпускают на полную длину. После схода лавины какой-нибудь кусок ленты наверняка останется не поверхности. Его увидят и начнут копать в сторону, указанную стрелочками.
Лавинный маячок - коротковолновый передатчик. Включающийся перед выходом на лавиноопасный склон и настроенный на него приемник. По громкости и четкости сигнала можно достаточно точно определить местонахождение передатчика. В Европе лавинные маячки используются весьма широко.
Методика поиска в лавине
1. Если вы стоите на безопасном месте, постарайтесь до остановки лавины проследить движение попавших в неё участников, заметить и запомнить места, где видели их в последний раз, траектории их движения.
2. После остановки отметить эти места, извлечь на поверхность тех, кого засыпало не до конца, оказать им первую помощь, наименее пострадавших привлечь к дальнейшим поискам. Тех, кто не может двигаться самостоятельно отнести в сторону - пусть греют чай и следят за повторными лавинами.
3. Искать лавинные ленты, вещи, рюкзаки. Потом приступать к зондированию. Лавинный зонд - двухметровая железная палка с зазубриной на конце. Ей протыкают снег. Обычно она входит в снег свободно на полную длину. Если зонд во что-то уперся его надо крутануть на 180 градусов, а потом еще и еще, пока не посчитаете нужным остановиться, а потом уж можно вытаскивать. Тогда, скорее всего, вы добьетесь того, чего добивались и на зазубрине, естественно, останется нечто очень интересное - лоскуток одежды, кусок кожи с кровью или вся зазубрина будет в крови, крепкое матерное слово, но это уже мелочи. Если зонд попал во что-то цепкое, это цепкое нужно обязательно выкопать. Оно потом скажет большое спасибо. Подобие зонда можно сделать из лыжных палок, стоек палатки, в крайнем случае - ледоруба. 2 вида зондирования: ускоренное и детальное. Все оставшиеся на поверхности выстраиваются в шеренгу и начинают подъем по выносу лавины, втыкая перед собой зонд: шаг - тычок, шаг - тычок. Получается сетка с ячейкой примерно 70-75 сантиметров. Так осматривается конус выноса, перегибы склона, всякие препятствия на склоне - камни, деревья, зона, где остались вещи и всякий мусор. Бесполезно подниматься выше того места, где последний раз видели пропавших. Если ускоренный поиск не дал результатов, поисковая группа возвращается к месту своего старта и начинает всё по новый, но на каждом шагу втыкает зонд трижды: около левой ноги, посередине и около правой, Потом маленький шаг вперед и снова три тычка. В результате получается сетка с ячейкой 30 - 35 сантиметров. Все сомнительные места прокапываются. Вероятность найти пострадавшего - 90 %.
4. В процессе поиска следует внимательно прислушиваться (лучше с закрытыми глазами и открытыми ушами) к звукам, раздающимся из-под снега. Что-нибудь можно и услышать.
5. По истечении 2-3 часов можно отправить за помощью наименее ценных участников, если существует возможность дождаться помощи через 2-3 дня. Остальные продолжают зондировать и копать круглосуточно до достижения какого- либо результата.
Спасательные работы силами группы.
Задача - оказать пострадавшему первую помощь и спустить (поднять) на более-менее спокойный рельеф, не представляющий технической сложности и не требующий страховки спасателей.
Первоначальные действия:
1. Определить, что было причиной аварии: камнепад, лавина, срыв на склоне и т. д. Оценить возможность повторной аварии. Позаботиться о безопасности спасающих.
2. Подойти к пострадавшему или установить с ним голосовую связь. Выяснить его состояние, определить размер и характер необходимой помощи.
3. Оказать первую помощь. Если вероятно повторение аварии и невозможно обеспечить безопасность спасателей и пострадавшего допускается провести экстренную эвакуацию в безопасное место даже в ущерб его состоянию. В дальнейшем при транспортировке учитывать состояние больного и характер травмы (не заставлять стоять человека со сломанной ногой, пристегиваться - со сломанной рукой, не бить по голове при открытом переломе черепа) При прочих равных на скалах сначала оказывают медицинскую помощь, потом транспортируют, на леднике(при падении в трещину) - сначала извлекают на свет божий, потом лечат, если могут. Главное - не заморозить клиента. Если подъем затягивается дольше 10-15 минут необходимо спустить пострадавшего на перину и теплые вещи, при необходимости спуститься к нему и помочь ему одеться.
4. Транспортировать пострадавшего на более удобный и безопасный рельеф, то есть туда, где удобнее будет его лечить, где можно подготовить его к длительной транспортировке, где можно поставить лагерь и отсидеться в ожидании помощи.
Транспортировка
При транспортировке первым идет один из опытных участников. Он выбирает путь, подготавливает площадки, организует точки страховки и самостраховки. Обычно пострадавшего спускают, Это проще физически и морально, Однако, если вверх значительно ближе и оттуда проще выбираться к людям, можно и поднимать. Чаще подъем используется при вытаскивании пострадавшего из ледниковой трещины. При транспортировке пострадавшего по сложному рельефу многое зависит от того, может ли он двигаться самостоятельно и активно помогать спасателям. Если да - то его можно транспортировать без сопровождающего на одинарной веревке, подстрахованной прусиком Для более легкого спуска пострадавшего используется тормозное устройство (восьмерка). Длина веревки не должна превышать 40-50 см. Нельзя допускать трения веревки об острые грани на перегибе. Перегиб должен быть обработан, при необходимости можно подложить под веревку что-нибудь ровное и скользкое. Для подъема так же можно использовать длинный блок, можно вытаскивать напрямую. При подъеме на малые расстояния или при нехватке вытягивающих можно заставить пострадавшего подниматься способом грудь-нога или нога-нога.
Для удобства подъема грузовые веревки пропускаются через карабин на груди пострадавшего. Тогда его не отбрасывает.
Команды подает пострадавший. При необходимости назначается "дятел" сидящий на краю трещины и транслирующий команды вытягивающим.
Если пострадавший не может двигаться самостоятельно для его транспортировки нужен сопровождающий. Задача сопровождающего - контролировать движение пострадавшего и предохранять его от контакта с рельефом. Подъем и спуск пострадавшего с сопровождающим происходит на двойной веревке, подстрахованной двойным прусиком. Длина двойной веревки не более 100 метров. Особое внимание уделить грузовым и страховочным точкам. Лучше сделать 2-3 точки и сблокировать их компенсационными петлями. Спуск пострадавшего с сопровождающим происходит на карабинном тормозе (или др. устройстве, позволяющем работать с двойной веревкой). При необходимости для увеличения трения можно использовать двойной карабинный тормоз. Подъем пострадавшего с сопровождающим обычно происходит на одинарном или двойном полиспасте. Можно вытащить и напрямую или длинным блоком, но это требует больших грузозатрат. Если пострадавший в очень тяжелом состоянии или есть подозрение на травму позвоночника, его необходимо транспортировать на носилках. Носилки подвешиваются перед сопровождающим на уровне его пояса. На очень сложном рельефе носилки могут сопровождать 2 человека. После спуска или подзема страдальца на 1 веревку (один эталонный участок) группа должна оценить скорость своего перемещения (в дальнейшем она будет только падать), запас времени, состояние пострадавшего, и, исходя из этого принимать решения о дальнейших действиях. Подъем из ледниковой трещины.
Должен проводиться максимально быстро. В трещине холодно, часто мокро и очень противно.
При движении по закрытому леднику человек уже пристегнут к веревке и у него есть аварийная система на случай срыва в трещину. Задача напарника по связке остановить падение и закрепить веревку. В идеале пострадавший вылезет сам или с небольшой помощью сверху.
Прежде чем помогать сорвавшемуся, нужно обеспечить страховку для оставшихся наверху и обозначить края трещины, чтобы не повторить его подвига. Любая работа наверху - на страховке или самостраховке.
На краю трещины часто висит карниз, затрудняющий подъем пострадавшего. Рубить его не надо, т.к. падать он будет клиенту на голову. Если же карниз небольшой, можно обойтись ледорубом, подложенным под веревки, чтобы они не пропиливали край трещины. Ледоруб обязательно закрепить!!! Если карниз большой и веревка уже пропилила его край, необходимо сделать оттяжку с противоположного берега трещины и проводить подъем через неё.
5. После того как пострадавший доставлен на спокойный и безопасный рельеф группа должна принять решение о дальнейших действиях, оценить резерв времени, сил, средств. В любом случае и пострадавший и спасатели должны отдохнуть и прийти в себя. Пострадавшего нужно еще раз осмотреть и подготовить к длительной транспортировке своими силами необходимо разделить обязанности: кто тащит, кто готовит тропу, кто занимается едой и лагерями. Длительная транспортировка силами группы
При транспортировке следует выбрать более простой и, по возможности, знакомый путь к людям, даже если он немного длиннее.
Группой 8-10 человек можно донести пострадавшего по несложному рельефу на 5-10 км. В других случаях необходимо вызывать помощь. Силами 30-40 человек можно транспортировать пострадавшего на 30 км и через препятствия до 2А кс (при соответствующей подготовке) При более сложных условиях необходимы квалифицированные спасатели, спец снаряжение, а лучше - вертолет.
Следует помнить, что любая транспортировка для пострадавшего очень тяжела и болезненна. По возможности необходимо оберегать его от тряски, ударов, а так же природных катаклизмов (дождь, снег, ветер, солнце и т.д.)
Способы переноски страдальца: Одним человеком
На бухте веревки, в специальных лямках
В рюкзаке
На носилках - волокушах
Двумя людьми
На бухте веревки
На папке, закрепленной ремнями.
В мягких носилках - плетенке, закрепленных на шесте.
4-6 человек
Носилки из подручных средств(ледорубы, палки, стойки палаток, основная веревка) При тяжелых травмах и подозрении на травмы позвоночника необходимы очень жесткие носилки(щиты) или стандартные носилки "акья"
Пострадавший укладывается в носилки на коврик, при необходимости в спальник и фиксируется к носилкам несколькими петлями основной веревки. Сопровождающие удерживают носилки не руками, а крепят на ремнях или к страховочной системе. Пострадавшего всегда несут головой вверх(т.е на спуске - ногами вперед), на узких и крутых местах его необходимо обеспечивать страховкой.При переноске носилок следует избегать узких гребней. Участники, несущие пострадавшего должны по возможности меняться каждые 15-20 минут. Не допускать перегрузки отдельных участников!!! Люди свободные от непосредственного процесса транспортировки распределяются для выполнения следующих задач:
Марш - бросок за помощью (по возможности)
Разведка и подготовка пути
При необходимости организация страховки
Упреждающая готовка пищи
Упреждающая установка лагеря.
Учитывая медленный темп следует контролировать запасы еды и топлива, а так же быть готовым по ходу движения остановиться из-за непогоды или ухудшения состояния пострадавшего. Не допускать остановки в опасных местах. Транспортировка и сопровождение пострадавшего продолжается до места оказания квалифицированной медицинской помощи. Иногда даже в машине приходится держать носилки на пуках, чтобы пострадавшего не кобасило на голой дороге.
Кое-что об этике ПСР.
Безопасность спасателей - одно их обязательных требований при проведении работ. Очень неприятно, когда из-за одного дурака хоронят десяток. Кроме того - дальше работать становится некому.
Руководство осуществляется одним человеком. Руководитель берет на себя все бремя власти и всю тяжесть ответственности. По возможности он не принимает участия в тяжелых работах в труднодоступных местах, он должен сохранить силы, чтобы думать. Он может и должен советоваться с участниками, принимать во внимание их мнение, но окончательное решение принимает он один, и решение это обязательно к исполнению.
Работа происходит на пределе физических и моральных сил группу. В этой ситуации нельзя допускать паники, разногласий и каких-либо разборок. Следует сохранять спокойствие, дружелюбие и внимательность к товарищам. Даже если тебе совсем плохо, вспомни, что остальным ещё хуже, а уж о пострадавшем и думать страшно. Кроме того, ты - доброволец, а им всегда не везет.
Нельзя вести с пострадавшим разговоров о тяжести его состояния, о трудностях пути и о том как он всех достал. Возможно и пострадавший должен понимать, что плохо не только ему, но и спасателям и относиться к этому с пониманием, не капризничать и не требовать заботы и внимания сверх меры. Кроме того он должен сообщать правду о своем состоянии, об улучшениях и ухудшениях, не геройствовать в ущерб себе, но стараться активно помогать, если это возможно.
Схемы:
1. Компенсационные петли:
распределяют нагрузку равномерно на все точки при любом направлении нагрузки
при разрушении одной точки остаются работоспособными на сохранившихся.
2. Длинный блок (длинный полиспаст)
Грузовую и страховочную веревки лучше разнести по разным точкам
Все концы всех веревок должны быть закреплены.
Для уменьшения трения можно применять сдвоенные карабины или блочек.
Допускается страховка через схватывающий узел
3. Короткий одинарный полиспаст - 2 наиболее распространенных варианта. Страховка как и на длинном блоке.
См. комментарии к длинному блоку, тут все то же самое
Чем короче пруссы, тем больше шаг полиспаста.
Тянущий прусс можно заменить механическим зажимом
4. Двойные полиспасты. Варианты вязки
Имеют некоторый выигрыш в силе, однако он почти не заметен за счет потери на трение в карабинах. Имеют смысл, если карабины заменять роликами.
Сложнее вяжутся и используются. Вытягивание происходит медленнее и с меньшим шагом.
