8 розрахунок показників добового плану-графіку роботи станції

8 РОЗРАХУНОК ПОКАЗНИКІВ ДОБОВОГО ПЛАНУ-ГРАФІКУ РОБОТИ СТАНЦІЇ

8.1 Простій транзитного вагону без переробки:

, (8.1)

де - час огляду одного состава бригадою ПТО та випробування гальм,

=34 хв;

- додатковий простій вагонів, =150 хв; m_тр=60 ваг, n_тр^б/п =60*22=1320 ваг

год.

8.2 Простій транзитного вагону з переробкою:

, (8.2)

де - середній час простою вагона у парку прийому, год;

- середній час, що витрачається на розформування на один вагон, год;

- середній час простою вагона під накопиченням, год;

- тривалість знаходження вагона у ПВП, год.

n_тр^с/п =60*(31+26)=3420 ваг

, (8.3)

год.

, (8.4)

год;

, (8.5)

год;

год;

де к - кількість призначень у сортувальному парку, к =20;

(8.6)

, (8.7)

год.

год.

8.3 Середньозважена величина простою транзитного вагону

, (8.9)

год.

8.4 Простій місцевого вагону:

, (8.10)

де - середній час простою під накопиченням, розраховується згідно з

формулою (8.6); = 3,53 год;

- середній час знаходження вагона на вантажних фронтах, =2,5 год;

= 0,25 год; = 0,25 год;

год.

8.5 Робочий парк вагонів на станції:

, (8.11)

,

Приймаємо = 8006 вагонів.

8.6 Добовий вантажообіг:

ВО = П+В, (8.12)

де П,В - кількість вагонів, що прибувають і відправляються зі станції за добу;

П = (22+60)*60=4920 ваг В = 22*60+56*54=4344 ван

ВО = 4920+4344=9264 ваг.

8.9 Перероблююча спроможність сортувальної гірки:

, (8.13)

де - тривалість технічних перерв за добу, = 90 хв;

ваг/доб.

8.10 Коефіцієнт подвоєних операцій:

, (8.14)

де - кількість навантажених та розвантажених вагонів за добу (178, 26);

.

8.11 Коефіцієнт використання технічних засобів:

, (8.15)

де - час роботи пристрою, хв;

п - кількість технічних пристроїв;

- для сортувальної гірки:

К= ;

- для гірочного локомотива:

- для бригад ПТО:

ВИСНОВОК

В ході виконання курсового проекту було розроблено технологію роботи сортувальної станції, у вигляді добового плану – графіка, визначено гірочний технологічний інтервал =11 хв, тривалість операцій по завершенню формування одногрупних, двогрупних та збірних поїздів, які складають 12 хв, 17 хв, 53 хв відповідно; встановлена тривалість перестановки составів у ПВП. Визначено необхідну кількість бригад ПТО: для ПП - 1 бригада, у складі якої чотири групи, для ПВП-1 та ПВП-2 - по 1 бригади з 3 групами робітників. Тривалість обслуговування одного составу у ПП – 15 хв, у ПВП - 34 хв.

На станції працює п’ять маневрових локомотива, зайнятість гірочних складає 47% і 38%, зайнятість локомотива, що працює у хвості сортувального парку 43% та 63%.

Визначені наступні показники роботи сортувальної станції:

простій транзитного вагону без переробки:

год.

простій транзитного вагону з переробкою

год.

середньозважена величина простою транзитного вагону

год.

простій місцевого вагону:

год.;

робочий парк вагонів на станції:

= 800 вагони;

добовий вантажообіг:

Во =9264 ваг.;

перероблююча спроможність сортувальної гірки:

ваг/доб;

коефіцієнт подвоєних операцій:

;

коефіцієнт використання технічних засобів:

сортувальної гірки:

;

бригад ПТО:

.

ЛІТЕРАТУРА

1. Савенко А.С., Окунь О.Г. Методичні вказівки до виконання курсового проекту з дисципліни “Управління експлуатаційною роботою та якість перевезень на залізничному транспорті.” Частина І. “ Організація роботи сортувальної станції”, Дніпропетровськ ДІІТ, 1997

2. Кочнєв Ф.П., Акулiнiчев В.М., Макарочкiн А.М.

Органiзацiя руху поїздiв на залiзничному транспортi. М:Транспорт, 1979

3.Кочнєв Ф.П., Сотнiков I.Б. Управлiння експлуатацiйною роботою залiзниць. М: Транспорт, 1990

4. Типовий технологiчний процес роботи сортувальної станцiї. М: Транспорт, 1988

5. Сотнiков I.Б. Експлуатацiя залiзниць (у прикладах i задачах).

М: Транспорт,1990

6. Сотнiков I.Б. Технiко-економiчнi розрахунки в експлуатацiйнiй роботi залiзниць. М: Транспорт, 1984

Дата добавления: 2015-09-30